Ситуация с бензином в Калининградской области

Юрий Близорукий, а мне такое просто не знакомо — никогда не было ни машины, ни желания ее иметь... 

Русский инвестор, раньше жили как-то и с 12 детьми без машины... 

Зажрались все мы если честно...  

Сергей Хорошавин, Мы жили без компьютеров, мы жили без сотовых телефонов. Откажитесь. Не можете? Зажрались!

Сергей Хорошавин, Мы жили без компьютеров, мы жили без сотовых телефонов. Откажитесь. Не можете? Зажрались!

Юрий Близорукий, а что произойдет через пару недель? Бензин из воздуха появится? 

Русский инвестор, «Пока все же верю, что разум победит стадный инстинкт, и через недельку-другую я смогу заправиться, как и раньше, почти в гордом одиночестве.» — а отсутствие стадного инстинкта — оно как-то вернет 25% падения  нефтепереработки то? рассказы про стадный инстикт и мемы про гречку — это конечно замечательно, толко надо понимать что  люди сколько заливали, столько и заливают, а вот очереди не из-за людей, а потому что  80% заправок стоит   без бензина — это тоже люди сделали? или кто? 

Русский инвестор, куда эти ваши волшебные люди девают бензин? На балконе на зиму запасают? Наверняка никто из ваших знакомых не залил десятки канистр бензина прозапас, но вы зачем-то проецируете эту чушь.

Русский инвестор, не подвырастут. Нельзя дать повод ЦБ поднять ставку, поэтому бензин будет по 69 рублей. А то, что он есть 2 раза в неделю и очередь километр, это в статистике инфляции не отразится.

Русский инвестор, и нпз самовосстановятся

BobbyKotick, фактора два: поприжмут спекулянтов, народ перестанет закупаться впрок, в канистры и прочее. Т.е. вернется к визитам на АЗС, когда бак начинает пустеть. Это уберет часть спроса. Но для этого, чтобы на АЗС бензин был. Пусть с лимитами и запретом канистр.
Второе — перенаправления логистики. Если какой-то НПЗ был заточен на определённые регионы в определенных объёмах, а потом его вынесли БПЛА — значит надо возить из других регионов, закупать за границей и т.п. На это тоже надо время на налаживание + транспортные возможности.
Параллельно идут ремонты на поврежденных НПЗ. Это не недели, а месяцы, но всё же. Потихоньку заводы выйдут на хоть какие-то производство. Тут вопросы к МО и системам местного ПВО. Надеюсь, там тоже будут подвижки в лучшую сторону.

Русский инвестор, никто не ездил на полупустом. Вы о чём? Или Вы считаете пол-страны  были мазохистами? Им что было в радость по несколько раз в неделю на заправки заезжать? ))))Особенно тем, кто на работу на машине ездит.)))
А вот сейчас им приходится по несколько раз в неделю на заправки заезжать.((

рецепт простой, как мне кажется. Чем больше людей решат перестать пользоваться автомобилем

когда начнется дефицит с хлебом, надо будет без реальной необходимости перестать есть булки и переходить на репу

Алекс Ч., количество людей, которые живут в городе и которым жизненно необходим бензин для личного автомобиля сильно меньше количества людей (100%), которым нужны калории для выживания. Бензин это даже не электричество. Вот людей, которые остаются без электричества реально жалко. А лично я и моя семья сможет снизить потребление бенза или отказаться от него с небольшим снижением качества жизни. Но если вам лично хочется страдать от этого  — ваш выбор. Я не знаю вашей ситуации.

DDav, мне не хочется страдать. Мне интересно наблюдать как далеко заведет медленное и постепенное привыкание к дер*му.

Алекс Ч., ну наблюдайте. Дерьмо в целом это продукт индивидуального производства. Любой человек, включая меня и вас, может превратить свою жизнь в дерьмо или не превращать. Для этого бензиновый кризис даже не нужен, но если как повод — вполне. Я прекрасно помню проблемы с бензином в позднем СССР и ранней России, когда менты, например, отказывались приезжать на выезд, и приезжали только, если ты им давал деньги на бензин, и, как мне кажется, навряд ли нас ждут бензиновые очереди до конца жизни. Скорее наоборот, в очередной раз все преодолеем и будем жить дальше. Ну как бы текущие бытовые проблемы не идут ни в какое сравнение, с тем, что было в нашей истории многократно. И раз уж в те временя людям удавалось жить «не в дерьме», а делать что-то полезное для себя, семьи и окружающих, то сейчас, чтобы начать «привыкать к дерьму» это надо прям сознательно усилия прикладывать. 

Алекс Ч., большинство будет обживаться в жопе до талого. Революцию с ними не сделаешь)

Русский инвестор, ага. И будет это происходить все чаще, судя по тому, что говорят люди с ТЭС-2. Так как нет возможности проводить официальные гарантийные ремонты, то поломок все больше накапливается.

Алекс Ч., шедеврально!!!!)))

DDav, «Чем больше людей решат перестать пользоваться автомобилем без реальной необходимости, тем быстрее очереди придут в норму»- ну начните с себя для начала. Покажите пример. Ездите в Зеленоградск на электричке. Ходят они у Вас часто. В чём проблема?

Дмитрий Киреев, ну что так сразу. Это другие «долбадятлы» должны пропасть из очереди на заправку, чтобы автор мог заправиться «в гордом одиночестве». 

Маркиз Лафайет, ну кстати прикольно — даже на отсутствии бензина народ разделили — на долбодятлов и прочих, видимо правильных людей :))) 

Дмитрий Киреев, я без проблем пользуюсь общественным транспортом. Но так как в Зеленоградске вторая квартира и туда надо везти кошку и прочий скраб, то либо на своем автомобиле, либо на такси. Собственно поэтому от первоначальных планов ездить в Зеленоградск регулярно (каждые выходные, через выходные) мы и отказались. Начать с себя — самое правильное. Я живу в ситуации, где мне автомобиль не нужен, хотя у меня в семье 2 (у жены и сына). И жена, и ребенок отказались от использования авто кроме необходимости (недавно нужно было съездить на стройку в Гурьевский район, спокойно сели и поехали). Качество моей жизни никак особо не изменилось. Нужно будет в Зелик — способы добраться есть. Если люди, которым бенз объективно нужен. Таксисты, доставщики, риэлторы и так далее. Вот эти люди страдают. Немало людей живут загородом, им тоже сложно. А скоро еще школа начнется. Поэтому людей, которые могут спокойно жить без авто, но которые при этом из бензина делают себе лично мегапроблему (в том числе и психологическую) — я не особо понимаю. Но чужая душа — потемки. Ну наверное кому-то просто нравится страдать. Моя позиция, что разумней просто адаптироваться.

DDav, кошку на поводке, скарб в рюкзаке, длинные вещи увязать как лыжи
как раньше ездили, так
производство мелких ошейников не могла промышленность освоить, кошки были стацинарными, соседям отдавали
пеший туризм, новые впечатления

MySki, ага, и для лотка наполнитель из сена по дороге сделать.

Русский инвестор, потому что «припёрло», поэтому и приехала.((

DDav, тупая скотина. Уверен из 146% участник

«Губернатор утверждает, что спрос вырос ВДВОЕ»

Да, не повезло губернатору с народом.

Cash, как из «спрос вырос ВДВОЕ» следует «не повезло губернатору с народом». Логика не работает только в состоянии истерики. 

Александр, истеричный народ, кругом долбодятлы, как выразился автор )

Cash, так автор же выразился, а вы губернатору приписали. Наверно не верно приписывать чужие слова тем кто их не говорил и делать на этом странный вывод. 

Александр, «Губернатор утверждает, что спрос вырос ВДВОЕ, по сравнению с обычным, повседневным (так работает псиоп).»

Спрос вырос вдвое. Ключевая фраза. Или это губернатор не говорил? При обычном предложении ажиотажный спрос вызвал дефицит. Или не так это стоит понимать? Следовательно, виноваты автовладельцы. Долбодятлами он их напрямую не называет, но так и её не привожу это как цитату.

Вы согласны, что дефицит вызван повышенным спросом, или нет?

Cash, губернатор может много чего говорит, и при это даже не врать, а просто недоговоаривать /манипулировать.
«Спрос вырос вдвое» это общая фраза.
он мог вырости вдвое в одной АЗС, в одной сети ВИНК, у которой есть свое топливо, и цену на которой субсидмрует государство.
Цифры по общему объёму продаж топлива на всех АЗС Калининградской области в разрезе видов топлива помесячно пусть представит губернатор, тогда будет что обсуждать всерьёз.

Cash, что то губер то ли лукавит, то ли просто лжет. как мог вырасти спрос вдвое? — народ стал в 2 раза больше ездить? — очень сомнительно. он мог вырасти вдвое на 3-4 дня, — потом опять упасть когда все затарились чем смогли и налили себе полные баки. далее спрос явно мог только падать от обычного уровня — народ отказывается от лишних поездок и оптимизируем маршруты. так что явная брехня, и как раз попытка спихнуть проблему на народ 

Petr S, непонятно, что он вообще имеет в виду под спросом. Это количество купленного топлива, количество заправок на одну машину, может он вообще взял данные по одной открытой заправке и не считает те, которые закрыты? Смысл его высказывания таков: в дефиците топлива виноваты автомобилисты.

Petr S, в Калининграде живет 1 млн человек, допустим у каждого 4ого авто-250тыс авто с баком 60 литров, допустим что в среднем жители ездят на 1/3 заполненым баком и потребляют 20 литров в неделю.  250тыс*20литров=5млн литров в неделю. Т.е. в баке 5млн литров + 5млн литров нужно залить в течении недели. 
А ажиотаж заставляет, на всякий случай, тех кто в обычное время заправился бы только через неделю встать в очередь на АЗС сегодня. Т.е. при том же потреблении в 5 млн возрастает норма средней загрузки бака с 1/3 до 2/3. В итоге в баке 5млн литров + 5млн литров нужно залить в течении недели + 5млн ажиотажный спрос. Это еще без учета тех что решил впрок залить себе тонну в еврокуб. 
Если считать что бензин растет на деревьях — то да колебания 3-4 дня, но новый объем надо еще доставить, а до этого произвести. 
Другое дело, что не понятно почему для анклава это стало неожиданностью. Вроде сценарий транспортной блокады не такой уж фантастический. 

Alexide, он и когда в пробке стоит говорит, наверное, «я то по делам еду, а вот куда эти долбодятлы прутся».

Русский инвестор, так уже с неделю, наверное, запретили заправлять топливо в канистры — только в машину и до 20-30 литров. На Лукойле, по крайней мере, о котором Вы пишете.

Константин, берите больше, этих НПЗ вообще не существовало. 

ValeraShelomov 🎅🥂🎄, да что-то вроде закончились выбивалки. Будет совсем плохо — полетят ракеты по производящим выбивалки заводам. Скучно не будет, и вам, так что тоже канистрами запаситесь. 

Александр, 5й год войны, а люди с «мы еще не начинали», так и не перевелись)) А че сейчас то не летят по заводам. Мало ущерба еще?  

Kaliningrad79, приструни земляка.

Русский инвестор, честно, мне вообще фиолетово, почти всё время уходит на торговлю валютными облигациями, иногда только в спортзал время есть, есть идея до конца года, не хочется профукать, ещё и рублевые облигации нужно закрывать

Русский инвесторРусский инвестор, а чего хорошего — под нн по крупным лук мощностям попали, большинство АЗС лукойла простаивает, довозят бенз до каких-то ключевых. То, что на каких-то АЗС очередь означает только то, что на соседних этого же производителя товара нет.

Но удивляет, насколько же хорошо все на АЗС Роснефть! Больше всего заправок заполненных и с очередями! *ечин продолжает пухнуть…

Русский инвестор, как акционеру Лукойла, мне ситуация не нравится. Каждый день утром открываю новости в надежде, что сегодня по Кстово не били.

Александр, ну так к этому и ведут. сегодня вон ФАС взбодрилась и выписала штрафы — и все независимым заправкам и сетям.  именно о поглощении независимых сетей и есть главный момент этой катавасии (при этом факт вывода НПЗ из строя конечно тоже есть )

A B, вот только фуры у нас сейчас — это основная логистика то. РЖД благодаря стараниям многолетним — пребывает в затяжной деградации

ИгорьК, если Танеко начал отгрузки — это хорошие новости. Спасибо

Русский инвестор, странно, что было ещё лучше
Вопрос — что там дальше. Пока непонятно, до сих пор. По идее, вообще, весна 2026-го была уже как бы завершением. Астрологи так, вроде всё решено, поделено а теперь затухание.
Но если это затухание.
Но они и про 2022, что боевых действий в лучшем сценарии, вообще могло и не быть! Не лучший из возможных, упёртый.
И среди православных в 2023 ходило «война будет 4 года». Поразило: откуда у них такое?!
Ну то есть может быть скачок какой-то, что ли, к завершению. Потому что чисто линейно, там наоборот. Прям разгар.

В 2022-м ничиналось с 10-кратного превосходства в артиллерии над ВСУ и 4-х, что ли, кратным в выпуске боеприпасов над всеми странами НАТО!!! И в СМИ это раз тысячу, и это действительно было так. Причём и в 25-м ещё сохранялось.
Сейчас от падения обломков уже открыто к дронам, к стаевым дронам (Калифорния, 3-этажная система) и всё чаще стали и про ракеты

Теперь с гордостью о превосходстве в ракетах, как раньше про снаряды. Оно да, есть, пока приличное. Эти всё догоняют. Баллистику они не сбивают, даже Patriot делают меньше, чем РФ баллистики. Вовсю пытаются, аналоги Patriot более дешёвые в разработке.

С другой, слегка уже догнали, заметно же.
Там посыл их догона занятный, в середине.
Ну то есть контракты подписываются, испытания, производство. И так по разным направлениям. Гонка ВПК, пока изделий не было — нечем было и бить. А с появлением оборудования, будут уже упражняться, как иначе.
Впервые — баллистика
Вроде 2 июля от Fire Point анонсировшаяся всё их линейка, первая применена, сбита, источниками не ошибиться бы, поэтому не дашь, хотя открытые вроде
А здесь вообще РФ

К этому следует добавить, что оперативно-тактическая баллистическая ракета относительно несложное оружие и ее производство каких-либо из ряда вон технологических прорывов не требует.
Есть все основания полагать, что производство всех комплектующих украинских баллистических ракет будет максимально рассредоточено по территории республики, часть будет осуществляться в подземных укрытиях, место финальной сборки будет максимально скрыто от всех средств разведки. Или же производство украинской баллистики будет в целом перенесено на территорию европейских стран-партнеров.


Москва, 22 июня— АиФ-Москва.

Telegraph и Financial Times сообщили, что британское министерство обороны уже испытало прототипы ракет Nightfall и Crossbow, разработанных специально для ВСУ. Но в России есть чем ответить. Об этом в эксклюзивной беседе с aif.ru рассказал военный эксперт Юрий Кнутов.
Ракета Nightfall
Газета Telegraph со ссылкой на источники в министерстве обороны сообщила, что Великобритания уже испытала новое дальнобойное оружие, которое она намерена поставить Украине. Речь идет о высокоточнойбаллистической ракете Nightfall с дальностью поражения более 500 километров.
Экспериментальное оружие оснащено боеголовкой весом в 250 килограммов и будет способно летать со скоростью почти 600 километров в час. Тендер на разработку оружия в прошлом году получили три британские компании: MBDA, которая уже производит ракеты Storm Shadow, MGI Engineering и Rotron Aerospace.
«В течение года британцы по заказу Украины разрабатывали ракету. Создали, как британцы говорят, в какой-то степени аналог американской ATACMS. Ракета будет иметь дальность стрельбы 550 км, нести боевую часть 250 кг и развивать скорость до 600 км. Ракета не очень дорогая. Основная цель принятия этих ракет, как сообщают, обстрелы РФ, в том числе Москвы. При этом испытания еще проходят, были выявлены небольшие недостатки, которые будут устранены, и до конца года начнется поставкаэтих ракет киевскому режиму», — пояснил эксперт.
Фото: istockphoto.com
Crossbow: без американских компонентов, но с уязвимостями
По данным Financial Times, МО Великобритании представило три прототипа дальнобойных ракет, разработанных специально для ВСУ. Одной из таких ракет является Crossbow от MBDA UK, которая использует собственную систему визуального наведения.
Главная особенность новых ракет — отсутствие компонентов американского производства. По словам источников FT, это было сделано, чтобы избежать зависимости от решений Вашингтона, которые в прошлом ограничивали применение дальнобойного оружия, такого как Storm Shadow, согласно своему законодательству в сфере международной торговли оружием.
Storm Shadow. Фото: istockphoto.com
Разработка ракет началась в ноябре 2024 года, когда США задержали поставки ракет ATACMS и разрешение на их использование для ударов вглубь российской территории. Как отметил один из британских чиновников, использование Storm Shadow зависело от американских компонентов и картографических данных, что иногда препятствовало их применению.
Масса боевой части ракеты Crossbow составляет около 300 кг, дальность полета — до 800 километров. Уточняется, что ракета предназначена для работы в сложных условиях, где сигналы GPS могут быть заглушены или ослаблены.
Как Россия будет сбивать новые ракеты
«Появление дополнительных средств поражения в виде британских ракет только усилит эскалацию. Естественно, у России есть законное право уничтожать заводы и предприятия-производители такого оружия, которое применяется для ударов по гражданским объектам и мирному населению на территории РФ. Сбивать мы такие ракеты можем различными зенитно-ракетными комплексами. У этой ракеты, хоть она и баллистическая, небольшая скорость. Поэтому работать по ней сможет практически все, что у нас есть», — пояснил эксперт.
Кнутов отметил, что сбить британскую ракету на вооружении ВСУ сможет почти любое соответствующее российское оружие.
«Сбить ракету мы сможем различными зенитно-ракетными комплексами (ЗРК): С-300ПМУ-2, С-400, С-350 “Витязь”. И я уже не говорю про С-500 “Прометей” и Бук-М2. И даже при определенных условиях комплекс “Панцирь” может работать. Что еще о Crossbow можно сказать, планируемый темп производства — около 20 ракет в месяц. Стоимость ракеты составляет около 400-500 тысяч евро», — пояснил эксперт.
Боевая работа расчета ЗРК Панцирь-С
Боевая работа расчета ЗРК Панцирь-С Фото: Министерство обороны РФ
Россия имеет право уничтожать производителей
Кнутов подчеркнул, что Британия уже давно фактически напрямую участвует в конфликте России и Украины. Это не просто поставки вооружений — это прямое вовлечение. И Россия имеет полное право наносить удары по предприятиям, которые производят это оружие.

Ну то есть по Британии, бренды даже не скрываются. Заводы не в Киеве. Да и другие тоже.