Блог компании ЦентроКредит | Ценные бумаги. Взгляд в прошлое. Восточное общество товарных складов, страхования и транспортирования товаров с выдачей ссуд.

Если вас интересуют другие аналитические и информационные материалы от банка АО АКБ «ЦентроКредит», смотрите их на нашем сайте в информационном разделе. 

Совершенно очевидной, для любого мало-мальски знакомого с экономическими принципами человека, представляется важность логистической составляющей, развитой системы хранения и распределения имеющихся товаров. По мере экономического роста в Российской империи усиливался спрос на создание надежных складских помещений, оборудованных из расчета на длительную сохранность. При этом следовало иметь в виду, что товары нуждались в хорошо разработанном порядке страхования и, при возможности, проведения с ними залоговых операций. Совмещение данных функций могло гарантировать стабильные перспективы развития логистического бизнеса.

Именно такой, весьма обширный, профиль предполагался в деятельности «Восточного общества товарных складов, страхования и транспортирования товаров с выдачей ссуд». Как было обозначено в его Уставе, оно создавалось, с целью «…а). учреждения складов для приема на хранение товаров, с выдачей складочных и закладных свидетельств…, а также товарных складов, без выдачи упомянутых свидетельств; б). транспортирования в России и за границу товаров, как по водяным путям сообщения, так и по железным, шоссейным и грунтовым дорогам; в). исполнения комиссионных поручений по продаже товаров; г). выдачи ссуд под товары, принятые Обществом для транспортирования, на хранение и комиссию, а равно под выдаваемые Обществом складочные и закладные свидетельства, и д). страхования товаров от огня и потерь, как в пути следования, так и на месте хранения…»

«…Сообразно цели учреждения, Обществу предоставлялось право арендовать или приобретать для сего движимые и недвижимые имущества, с соблюдением при этом существующих постановлений и прав частных лиц, равно приобретать или арендовать вагоны, пароходы, суда, баржи. и т. п. орудия перевозки…».

Основной капитал «Восточного Общества» был обозначен в Уставе в 7,5 млн. рублей, «разделенных на 37 500 акций, по двести рублей каждая». При этом «из сего капитала» 750 тыс. рублей предназначались «на операции по приему и хранению товаров и на устройство товарных складов», а 500 тыс. рублей «для обеспечения страховых операций». Правление Общества располагалось в Санкт-Петербурге.

Высочайше утвержденный 19-го мая 1893-го года Устав впоследствии несколько раз пересматривался. Неоднократными были и выпуски ценных бумаг (в том числе и в номинале «20 облигаций на нарицательную сумму в пять тысяч рублей» на предъявителя).

Как следовало из предполагаемого профиля, складская деятельность ориентировалась, помимо прочего, на речные и морские грузоперевозки, а также на транспортировку по железным дорогам. Вскоре наиболее прибыльной сферой логистики оказалась транспортировка, страхование и хранение нефти и нефтепродуктов. Этому способствовала, в частности, деятельность входивших в состав Правления представителей семьи Путиловых (Николая Ивановича и Алексея Ивановича) и тесное взаимодействие с нефтяным бизнесом бакинского промышленника С. Г. Лианозова. Около семидесяти паровых судов и барж обслуживали бизнес «Восточного общества» в акватории Каспийского моря. Более 80-ти аналогичных судов плавало по Волге. Многочисленные поезда из цистерн курсировали по железным дорогам. Обороты Общества стабильно росли.

Его история завершилась отнюдь не в 1917-м году. Годом ранее компании объединилась с другим, не менее крупным и интенсивно развивающимся Обществом «Кавказ и Меркурий». В результате образовался мощный транспортный трест «КаМВо» («Кавказ и Меркурий и Восточное»).

Цветкова Елена Александровна, к. э. н.

Цветков Василий Жанович, д. и. н., МПГУ.