Блог им. Tatiana_Bankrotstvo

Минфин отменяет госкорпоративные IPO в 2026 году: готовьтесь к размытию в ВТБ и Аэрофлоте

Люблю копаться в официальных реестрах. Иногда там обнаруживается такое, о чем молчат все каналы. Вот свежее — и это касается каждого, кто держит бумаги госкомпаний.

Минфин отменяет госкорпоративные IPO в 2026 году: готовьтесь к размытию в ВТБ и Аэрофлоте

Очередные сказки про бурное развитие фондового рынка разбились о суровую реальность. Замминистра финансов Иван Чебесков прямо заявил: первичных размещений компаний с госучастием в 2026 году не будет. Официальная причина — подготовка занимает слишком много времени. Неофициальная — деньги нужны здесь и сейчас, а возиться с аудитом новых активов слишком муторно.

Вместо свежих идей (после прошлогоднего «ДОМ.РФ») нам предлагают старую добрую дойку текущих акционеров. В этом году нас ждут 2-3 SPO.

Минфин отменяет госкорпоративные IPO в 2026 году: готовьтесь к размытию в ВТБ и Аэрофлоте

Кто пойдет под нож?

ВТБ. Очередная допэмиссия — крупнейшая в истории банка. До 6,29 млрд новых акций, это 49% от текущего капитала. Цена размещения — 87 рублей за акцию, без преимущественных прав максимальное размытие составит 36%. Миноритарию выбор простой: либо найди деньги и участвуй по 87 рублей, либо молча смотри, как твоя доля тает. При этом дивиденды уже порезали в 2,5 раза — с 25,58 руб. за 2024 год до 9,71 руб. за 2025-й. И это не первый раз: после рекордного убытка 2022 года (-613 млрд рублей) банк провел сразу две допэмиссии за один год, раздув уставный капитал со 129 млрд до 450 млрд рублей — размытие в 3,5 раза. Теперь история повторяется.

Минфин отменяет госкорпоративные IPO в 2026 году: готовьтесь к размытию в ВТБ и Аэрофлоте

Аэрофлот.Государство готово продать часть своей доли сверх контроля — осенью 2026 года. И это на фоне чистого убытка по РСБУ за первый квартал 2026 года в 12,6 млрд рублей. Государство продает долю в убыточной компании. Вопрос: кто покупает и зачем?

Аэрофлот зафиксировал чистый убыток по РСБУ за первый квартал 2026 года — 12,6 млрд рублей. Менеджмент объясняет это курсовой переоценкой. Но факт остается фактом: государство продает долю в компании, которая в минусе. Источник: Ведомости, 30 апреля 2026 года

НМТП.Компанию вернули в программу приватизации в мае. Минфин уже готовит пакет к продаже. Порт — непрозрачный актив с монопольным положением, и вопрос о том, по какой цене и кому уйдет пакет, остается открытым.

Что это значит сейчас и что будет дальше

Государство действует максимально прагматично. Выводить новую компанию на биржу — это риск того, что рынок не переварит объем и придется объяснять оценку. Продавать дополнительные акции уже известных эмитентов — задача несравнимо проще.

Для миноритарных инвесторов это означает одно: ваши доли будут размыты, а прибыль на одну акцию упадет, перечеркивая любую рыночную динамику. Пересчитайте математику с учетом новых акций в обращении. По ВТБ аналитики уже пересмотрели таргет вниз — размытие более чем на 20% не могло не сказаться на оценке. Дивиденды не перекроют накопленного убытка. Это не пессимизм — это арифметика.

Жесткий вывод

Хватит питать иллюзии. Госкомпании присутствуют на бирже не для того, чтобы делать частных инвесторов богатыми. Они решают государственные задачи и латают бюджетные дыры. История ВТБ доказала это трижды: любая прибыль в итоге размывается очередной допэмиссией. Покупка этих акций в расчете на «дешевизну» или дивиденды — это не инвестиции. Это сознательное согласие на уничтожение собственного капитала.

Пока толпа будет рисовать «ракеты» на графиках очередного SPO, умные деньги считают реальную доходность — ту, которая защищена не обещаниями менеджмента, а юридическими инструментами и ковенантами.

Разбираю такие кейсы, риски и математику потери капитала на своих ресурсах:

TG (дефолты и инвестиции): https://t.me/tatyanapravo_invest

 

Данная публикация является личным мнением автора. Мнение владельца сайта может не совпадать с мнением автора.
730
3 комментария
Это увы не открытие Америки, это стандартная проблема всех госресурсов в мире, отсутствие созидателей и наличие освоятелей. При этом в остальном мире ее решают путем качелей, поработал в бизнесе лет пять успешно все, добро пожаловать в госструктуры. Поработал лет пять в госструктурах и хочешь повышения, не вопрос иди в бизнес и докажи, что достоин его. А вот у нас к сожалению данная система нефункциональна. За примерами ходить далеко не надо. Большая территория и ключевой фактор воздушной логистики, но Аэрофлот при этом убыточен, возможно просто тупо имеет место быть освояние в безсовестных масштабах. РЖД могли бы давно взять под контроль континентальные перевозки Азия-Европа, Африка, но пока идет освояние восточного полигона, который как бутылочное горлышко. Газпром, вместо сп2 уже давно можно было проложить ветки в Азию. Но они почему-то до сих пор следят за пхг Европы. Автоваз — тут возможно анекдот прав и это действительно проклятое место, раз даже акпп не могут скопировать. Печаль
не могли бы вы прокомментировать возможные варианты развития событий в случае НМТП, и как, по-вашему, это может отразиться на розничных инвесторах. заранее спасибо [приватизация — не всегда хорошо?]
avatar
Andrey Sanov,ситуация с НМТП отличается отисториис ВТБ. Там речь о допэмиссии- компани я печатает новые акциии доля каждого миноритария физически размывается.С НМТП всё иначе государство просто продаёт свой существующий пакет в 20%, новыхакц ий при этом не выпускают, так что для держателей акций НМТП размытия как такового не будет.

Но есть другой момент 24 июня замминистра финансов Моисеев сказал, что пакетпрода дут не на бирже через IPO или SPO, а напрямую конкретному покупателю- по сути, сделка слияний и поглощений.Ждут что закроют её уже в сентябреА раз сделка непубли чная, то кто станет новым совладельцем рядом с Транснефтью (у неё контроль, 62% акций)- пока никто не знаетОт этого и будет зависеть, изменится ли что-то для миноритариев в будущем по дивидендам, по прозрачностиуправления и так далее. Так что тут риск не в размытии, а в неопределённости кто придёт и как это скажетсянакомпании дальше.


Читайте на SMART-LAB:
Фото
Финансовые результаты Аэрофлота по РСБУ за 6 месяцев 2026 года
Аэрофлот опубликовал финансовые результаты по РСБУ за 2 квартал и 6 месяцев 2026 года. ✈️ Выручка во 2 квартале увеличилась на 3,3% год к году и...
Фото
Эмитент допустил дефолт: что делать инвесторам в таком случае?
Дефолт по облигациям не всегда означает полную потерю вложений. Даже если эмитент перестал платить купоны или не погасил долг, инвестор...
Ключевые тезисы менеджмента Норникеля по итогам раскрытия финансовых результатов за 1П 2026 г.
Сегодня мы раскрыли финансовые результаты за 1П 2026 г. по МСФО. Все наши материалы доступны на сайте...
Фото
ГМК Норникель: Прибыль иксанула, а котировки упали - обзор отчета по МСФО за 1-е полугодие 2026
ГМК Норникель отчитался сегодня по МСФО за 1- е полугодие Чистая прибыль выросла в 2 раза по сравнению с прошлым годом...

теги блога Татьяна Токмакова

....все тэги



UPDONW
Новый дизайн