Пока российский автопром штормит, а покупатели голосуют рублём против «Лады», над головой Максима Соколова вновь разошлись тучи. Несмотря на провальные показатели и шлейф скандалов, глава автогиганта сохранит свой пост.
Наши источники сообщают: братья Ротенберги и Сергей Чемезов встали горой за своего протеже, заблокировав любые попытки обсудить смену руководства в «АвтоВАЗа».
Ситуация на «АвтоВАЗе» сейчас критическая. Вместо обещанных прорывов — признания в том, что рынку «не до новых моделей» из-за его «вялости». Громкие лозунги про 95% локализации регулярно разбиваются об экспертизы профильных институтов.
Глава концерна открыто жалуется на «агрессивную экспансию» китайцев, требуя повышать утильсбор до 1 млн рублей к 2029 году. По сути, Соколов расписывается в неспособности конкурировать иначе, кроме как через запретительные барьеры.
Но для Чемезова Соколов — это «свой» человек, гарантирующий контроль над финансовыми потоками Ростеха внутри завода. Ротенберги же видят в АвтоВАЗе стратегический актив, который должен оставаться в орбите влияния группы, невзирая на качество продукции и реальную прибыль.
INSIDER*
---------------------------------------
* издание The Insider внесено Министерством юстиции РФ в реестр иностранных агентов (СМИ — иностранные агенты) 23 июля 2021 года
Кто-то (из несведующих админов) добавил не к месту предупреждение. INSIDER и The Insider разные вещи. Первый существует в разновидностях о проблеме темы и пользуются доверенной информацией (ну, почти) из околокремлевских источников. И эти несколько INSIDERов (не менее 4 и плюс родственные) перепечатывают посты друг у друга. Почти легальное СМИ, если не считать ТЕЛЕГРАМ под блокировкой
Данная публикация является личным мнением автора. Мнение владельца сайта может не совпадать с мнением автора.
любой бизнесс в россии такой же неэффективный как и автоваз… изза прямых и косвенных налогов...
2/3 стоимости автомобиля ваз это налоги прямые и косвенные...
к этому добавляется хреновый климат требующий затрат на отопление огромного завода и расчистку его от снега и супердорогая логистика изза огромных российский расстояний + дорогой техники + самого дорогого бензина в мире…
вы поймите что новая модель авто 3 ярда баксов — а рынок сбыта всего 1 млн штук авто… т.е треть стоимости авто будет его разработка…