Блог им. DenebCapital
Рынок по-прежнему оценивает Новатэк через старую картину:
Но данные по трафику судов уже показывают совсем другую динамику.
Январь–апрель 2026:
Весь 2025 год:
за 4 месяца проект почти повторил результат всего прошлого года. И рынок пока этого практически не видит, потому что в отчётности эти изменения появятся позже.
Мы используем OSINT-инструменты:
Если упростить: каждый выход газовоза из порта = новая партия СПГ. Так можно достаточно точно оценивать реальные объёмы экспорта ещё до официальной отчётности.
Здесь всё стабильно.
В апреле 15 рейсов, ~1,165 млн тонн СПГ. Проект продолжает работать примерно на полной мощности.
Главная причина — флот. На линии с конца декабря полноценно работает Алексей Косыгин, продолжает работу Кристоф де Маржери.
И здесь появляются новые сигналы. Газовоз Константин Посьет уже проходит испытания — об этом писала профильная пресса. Его перемещения уже можно отслеживать через MarineTraffic.
Но ещё интереснее другое: буквально недавно в MarineTraffic появился профиль нового газовоза Пётр Столыпин.
Сейчас он также находится в районе Владивостока.
Это сильный сигнал того, что оба судна могут быть переданы уже в этом году. А значит, что одно из главных ограничений проекта постепенно снимается.
Цены на газ остаются значительно выше прошлогодних уровней.
Получается довольно сильная комбинация:
Рынок всё ещё смотрит на проблемы 2025 года. Но операционные данные уже показывают другую картину. И когда это начнёт отражаться в отчётности Новатэк переоценка может происходить значительно быстрее, чем многие ожидают.
Если пропустили, будет полезно изучить предыдущий пост с анализом AIS-данных о движении судов для проектов Новатэка: .
Контент проекта везде:
Telegram-канал: telegram.me/DenebCapital
Подписывайтесь, чтобы ничего не пропустить.