Иран успевает зарабатывать на трафике в Заливе. Как устроен процесс.

   
Пост в Х .Shanaka Anslem Perera. Независимый аналитик. Австралия.
Ормузский пролив открыт. Он открыт каждый день с 28 февраля. Корпус стражей исламской революции (КСИР) никогда его не закрывал. КСИР превратил 21 милю международного водного пути в разрешенный пункт пропуска с пунктом взимания платы, процедурой проверки и списком посетителей.
Поток судов сократился на 70-80 процентов. Но те немногие танкеры, которые проходят через него каждый день, делают это с разрешением КСИР, оплачиваемым в юанях или USDT, по цене от 2 до 4 миллионов долларов за судно. Процесс теперь задокументирован. Оператор танкера связывается с посредником, связанным с Корпусом стражей исламской революции (КСИР). Оператор предоставляет информацию о владельце судна, государстве флага, грузовой манифесте, пункте назначения, списке экипажа и данных транспондера AIS. КСИР проводит проверку: отсутствие принадлежности судну к США, отсутствие израильского груза, отсутствие регистрации в государствах-агрессорах. В случае одобрения, оговаривается плата за проход.

Оплата производится наличными, китайскими юанями или USDT через сеть Tron. КСИР выдает разрешение по УКВ-радио с указанием конкретного временного окна и маршрута через иранские территориальные воды вблизи острова Ларак, где ВМС КСИР проводят визуальное подтверждение. Судно проходит транзитом. Физическое сопровождение не предоставляется. «Защита» заключается в устранении угрозы перехвата. Вы в безопасности, потому что организация, которая могла бы напасть на вас, решила этого не делать. Китай проходит. Индия проходит. Пакистан, Турция, Малайзия, Ирак, Бангладеш проходят. Операторы теневого флота, связанные с Россией, проходят. Не все платят полную пошлину. Некоторые получают освобождение от нее в рамках межправительственных соглашений. Некоторые платят по сниженным ставкам. Некоторые не платят ничего, потому что геополитическая принадлежность является достаточной платой. Эта система не является блокадой. Это членский клуб с платой за вход, выраженной в валютах, отличных от доллара США.
И вот о чём никто не говорит. Лондонский Ллойдс и международный страховой рынок отменили стандартное страхование корпуса и механизмов судов для транзита через Ормузский пролив. Страховые полисы от военных рисков теперь предусматривают премии в размере до 5 процентов от стоимости судна, 5 миллионов долларов за танкер стоимостью 100 миллионов долларов, за каждый рейс. Но актуарные модели, которые рассчитывают эти премии, теперь учитывают статус проверки Корпусом стражей исламской революции (КСИР) как переменную снижения риска. Если судно может доказать, что оно уплатило пошлину и получило разрешение на проход по УКВ-радио, вероятность убытков снижается с более чем 20 процентов до менее 5 процентов. Те же модели, которые рассчитывают риск ураганов и землетрясений, теперь учитывают соответствие требованиям КСИР как фактор безопасности. Страховая индустрия сделала то, чего не предполагало ни одно правительство: она формализовала полномочия Корпуса стражей исламской революции (КСИР) над проливом с помощью актуарной математики. Танкер, уплативший пошлину, подлежит страхованию. Танкер, не уплативший пошлину, оказывается в безвыходном положении. Десятки судов сейчас стоят за пределами пролива, не имея возможности пройти транзитом, потому что ни один страховщик не хочет их страховать. Отказ от страхования — это не реакция рынка. Это структурный механизм принуждения, который делает разрешение КСИР обязательным условием для коммерческого судоходства. Каждый платеж в юанях — это бочка, расчеты по которой производятся вне долларовой системы. Каждая транзакция USDT на Tron — это расчет за 3 секунды, минуя SWIFT и санкции.

Иранский парламент разрабатывает законопроект, который формализует этот платеж как «компенсацию за безопасность». Если этот законопроект будет принят, произвольный вымогательство станет суверенным правом, и прецедент монетизации узких мест войдет в международно-правовую базу. Золото торгуется флэтом. Спотовые цены держатся на уровне 5000–5400 долларов из-за укрепления доллара и роста доходности, в то время как центральные банки Китая, России и Индии незаметно накапливают активы при каждом снижении. Краткосрочный защитный актив пока не сработал. Долгосрочная стратегия дедолларизации набирает обороты. Пролив открыт. Танкеры движутся. Но только для тех, кто платит пошлину в валюте, принимаемой пунктом взимания платы, после проверки, которую требует этот пункт.
Остальные ждут. Часы тикают. Что будет в субботу?