Опережающий индикатор состояния экономики

Для оценки состояния и динамики экономики придумано много показателей.

Например, ВВП (валовой внутренний продукт) — это стоимость всех конечных товаров и услуг, произведённых в стране за год.

Или объём промышленного производства — показывает, сколько продукции выпустили заводы по сравнению с прошлым годом. Растёт — промышленность оживает, падает — тормозит.

Проблема в том, что эти показатели публикуются значительно позже окончания отчётного периода. ВВП за год могут уточнять ещё в течение года — пока все компании сдадут отчётность, закроют НДС, сведут балансы. К тому моменту экономика может быть уже совсем в другом состоянии.

Поэтому для понимания текущей ситуации полезнее использовать «физические» данные, которые поступают быстрее. Например, объём погрузки грузов на железнодорожный транспорт.

Как это работает

Есть груз, скажем, тонна щебня. Его произвели, продали и отправили поездом. Свершился факт хозяйственной жизни: продавец, покупатель и перевозчик (ОАО «РЖД») совершили сделку. Ждать, пока они отчитаются в статистику, пришлось бы долго. Но РЖД сообщают о погрузке каждый месяц и по этим данным сразу видно: экономика поехала или встала.

Что с погрузкой сейчас?

Так как итоги портфеля я считаю скользящими 12-месячными периодами (TTM — Trailing Twelve Months), то и здесь применяю тот же подход.

В среднем за последние 12 месяцев объём погрузки снизился на 5,6% к предыдущему году. Был только один месяц, октябрь, когда погрузка выросла на символические 0,1%, что связано с сезонностью перевозок зерновых грузов.

С учётом того, что ВВП за 2025 год ожидается на уровне 1% (оценка Росстата, факт еще не опубликован), динамика погрузки подтверждает свою актуальность как опережающий индикатор. Экономика остывает — и поезда это чувствуют первыми.

О личном ощущении замедления экономики расскажу в следующем посте.