Сводка актуальных ориентировочных цен на бензин в Азии

Сводка актуальных ориентировочных цен на бензин в Азии по состоянию на начало 2026 года с пересчетом в рубли.

Россия – АИ-95 ~ 65–67 ₽/л
Китай ~ (0,82 USD) ≈ 75 ₽/л
Япония ~ (0,86 USD) ≈ 79 ₽/л
Южная Корея ~ (1,20 USD) ≈ 110 ₽/л
Тайвань ~ (0,77 EUR ≈ 0,90 USD) ≈ 83 ₽/л
Таиланд ~ (1,14 EUR ≈ 1,25 USD) ≈ 115 ₽/л
Вьетнам ~ (0,71 USD) ≈ 65 ₽/л
Камбоджа ~ (0,94 EUR ≈ 1,04 USD) ≈ 95 ₽/л
Непал ~ (0,95 EUR ≈ 1,05 USD) ≈ 97 ₽/л
Тибет (Китай) цены такие же, как по КНР в целом ≈ 75 ₽/л

В теории нефтяная страна должна давать гражданину бонус. Дешевое топливо, дешевая энергия, ниже издержки на логистику, ниже цены в экономике. Так работали классические модели, Саудовская Аравия, Иран в нулевых, Россия в начале 2000-х. Но эта логика сломана. Для обычного человека разницы почти нет, нефтяная страна или нет. Это ключевой вывод, который многие до сих пор отказываются принять.

Если наличие нефти не делает бензин заметно дешевле, значит богатство работает не на людей. Оно работает на бюджет, на элиты, на геополитику, на затыкание дыр. Гражданин из этой цепочки исключен.

Поэтому фраза мы богатая ресурсами страна сегодня пустая. Это не актив гражданина, это актив государства. А государство распоряжается им так, как считает нужным, без связи с уровнем жизни.

Какая разница, чьи скважины, американские, китайские или российские.

Для человека результат один. Он платит почти одинаково. И это лучший индикатор того, что модель перераспределения работает не в его пользу.

ТГ t.me/macro_partners

Про экономику и инвестиции…

Ориентация на будущее — стратегическая практика прогнозирования результатов.