Кризис российского автопрома ещё не дошёл до своего пика

Кризис в автопроме везде как в продажах, так и в производстве.
По итогам ноября 2025 года суммарные объемы продаж китайских легковых автомобилей в России сократились на 31 процент в сравнении с октябрьским показателем. О резком падении реализации этого вида машин в стране сообщает ТАСС. Мои знакомые успели купить новый китайский автомобиль вместо 5-летнего Кашкая, а кто-то приобрел и Кадиллак. АВТОВАЗ никто не рассматривал.

За последний месяц осени на внутреннем рынке продали в общей сложности 56 тысяч легковушек китайского производства, уточнили аналитики. В целом суммарные объемы реализации машин на российском рынке за это время сократились на 23 процента к уровню октября и опустились до отметки в 126 тысяч единиц.

Среди представленных в России китайских брендов лидером по продажам оказался Haval с результатом примерно в 18 тысяч проданных автомобилей. На втором месте расположилась локализованная в РФ марка Tenet, выпускающая перелицованные машины Chery (9,9 тысячи штук), а топ-3 замкнул Geely (9,7 тысячи). В пятерку лидеров также вошли китайско-белорусский бренд Belgee (8,3 тысячи) и Changan (4,8 тысячи), резюмировали эксперты.

Аналитики знают всё иди почти всё, если их не спрашивать. Появление ИИ никак не сказалось на проектировании, надёжности и продажах АВТОВАЗа. А должно было уже сказаться с таким-то руководством?

Развлекательные выставки с демонстрациями макета минивэна под кодовым наименованием B-Van АВТОВАЗа, который показал в январе 2025-го во время визита в Тольятти президента Владимира Путина позволяют сохранять должность М. Соколову, а рабочим работать по сокращенному трудовому графику и продажам снижаться. В настоящее время декларируется, что приоритет для АВТОВАЗа — доведение до серии кроссовера Lada Azimut со старым двигателем. Ждите 100 лет нового двигателя для Lada Azimut, а НИВА так и сгинет с двигателем 70-х годов 20 века. Где ИИ, где автомобильные технологии в России? Здесь рисованием ИИ-картинок не отчитаешься перед начальством. 

Ждите локального пика кризиса в российском автопроме и только после что-то изменится позитивно.