Сколько стоит владеть ладой грантой?

Ранее я проводил опрос на СЛ, который показал, что самая распространенная машина у смартлабовчан это гранта. Делаю рассчет по ней.





На графике изменение цены на авто, в зависимости от возраста, рассчет для жирной комплектации без кредита. Восьмилетнюю гранту можно продать за теже деньги, что и покупали когда-то, ну и у людей складывается впечатление, что машиной можно владеть без потерь вообще, но проблема в том, что на самом деле теряет и теряет много. В среднем потери составляют 10% в год. А еще есть стоимость денег. 

Средняя инфляция 10,23%, т.е. еще 10%. Это без учета того, что авто покупается в кредит и стоимость долга еще зашивается сюда, поскольку у банка есть риски невозврата и маржа, т.е. стоит признать, что примерно 75-80% авто покупается в кредит и ставка еще выше 10,23%, около 18-19% в среднем. 

Что это дает? Давайте посчитаем. 
Вроде как величины почти аддитивные и Кардано в гробу не перевернется))) Короче люто плюсуем) 

1,37 млн руб минус 29 процентов годовых на 10 лет. 


Получаем следующее — ничего не остается от тачки) А все почему? Потому что 10 лет это слишком много, ну и обычный вклад под 16% годовых, который доступен сейчас, дает следующий расклад:



Из 1,37 ляма через 10 лет вы получаете, барабанная дробь: 6 лямов. Разумеется тут не будет прибыли, а это будет ноль, а по-правде говоря минус небольшой, поскольку вклады не покрывают реальный размер инфляции. 

Далее следующая матчасть: всего в РФ существуют 10 классов амортизации подвижного состава, ну и самые крутые это автопоезда и там жир закладывается с завода. Кстати цены по-настоящему растут на тачки из-за утильналога, ну и например на обычный полуприцеп составляет чуть больше 2 млн рублей, а вот на всякую спецтехнику типа лесовозов там по 10-20 лямов утильналог. Для легковых пока все норм и дешево, всего 500 с чем-то тысяч рублей. 

Следующая часть — когда вы покупаете тачку, то подписываете гарантийку, в гарантийке прописан срок службы авто. Для современных тачек дешевых первых ценовых сегментов срок службы составляет 3 года, ранее срок был 8 лет, но если это делать, то косты заводы не тянут, т.к. надо делать очень дешево, ну и сделать машину, какая на полке будет стоит 1,5-2 ляма, это оч дешево и там надо сообразить буквально на 200-250 тысяч с маржой завода и налогами, короче производители на самом деле вынуждены экономить, чтобы дать сверхдешевую цену на полке до 2 лямов. 
Разумеется обычные люди думают, что 2 ляма дорого и не понимаю процесса ценообразования. Ну и то что инженеры с завода рассчитывают, что авто будет ходить 3 года. Кстати по поставкам запчастей точно также — производитель после 3 лет может не поставлять, ну и там тоже санкции-фиганкции, из-за этого.

Обычные люди как считают — стоимость владения авто это бензин. Кто-то еще скажет мне надо на мойку. Короче не с той стороны. Но на самом деле за 10 лет от цены машины не остается ничего и продать вы не сможете не за сколько, если считать еще стоимость самих денег. Ну и на 10 годах мыслит мало кто, как и в инвестициях. 

С квартирами тоже самое — то что сейчас на рынке — это очень дешевые квартиры, самый низ рынка с 1998 года. Просто кажется, что дорого и нет понимания процесса ценообразования там. Кстати жир был в 2007 и 99 году, а сейчас очень печально... 

Люди же думают, что авто не теряют в цене. Что забавно. Также и с инвестициями дела обстоят, 99.99% людей неправильно считает деньги и не мыслит на 10 лет вперед. Большинство людей мыслит на 2 недели, редко на 1 год. И очень редко на 10 лет. 

Разумеется гранта считается как авто для бедных, но я уже давно выкладывал рассчет, что надо получать минимум 250.000 рублей в месяц, чтобы ездить на гранте без напряга. Разумеется и с этим не согласились огромное кол-во людей. Потому что принять правила игры слишком сложно и осознать этот момент. Ровно как и осознать положение дел.