
www.e-disclosure.ru/portal/FileLoad.ashx?Fileid=1719949
Авто-репост. Читать в блоге >>>


В повестку дня внеочередного Общего собрания акционеров ПАО «МТС» включены вопросы: «О реорганизации ПАО „МТС“ в форме выделения из него ООО »БИК" и «О реорганизации ПАО „МТС в форме выделения из него ООО “МВС-1» (далее -решение о реорганизации).
ПАО «МТС» в течение 30 (тридцати) дней обязано выкупить акции у акционеров, предъявивших требования о выкупе, по цене 326 рублей 73 копейки за одну обыкновенную акцию ПАО «МТС».
www.disclosure.ru/issuer/GetNews?id=6963258
Последний контракт на 2022 год был продан 23 августа. Теперь же российский газ доступен только с прокачкой на зиму 2022-23 гг и весь 2023 год.
Изменения в поставках «Газпрома» произошли спустя час после решения суда. Рынок отреагировал новым скачком цен на газ, начавших было снижаться после визита в Москву канцлера Ангелы Меркель.
Для «Газпрома» это означает, что трубы, уложенные вопреки санкциям на дне Балтийского моря, рискуют остаться полупустыми, а выручка от проекта, стоившего 10 млрд евро, будет вдвое ниже возможной.В феврале — марте этого года «Уралкалий-инвест» купил у связанной стороны 240,565 млн обыкновенных акций или пакет в 18,53% «Уралкалия» за 97,4 млрд руб.
В феврале Rinsoco Trading снизила долю в уставном капитале «Уралкалия» с 18,5% до 5,8%, доля «Уралкалий-инвеста», соответственно, выросла с 0 до 12,7%,
В марте Rinsoco Trading вышла из капитала «Уралкалия» и перевела долю в 5,83% на «Уралкалий-инвест».
В результате доля Дмитрия Мазепина в уставном капитале «Уралкалия» составляет 81,4748%, «Уралкалий-инвест», стопроцентная дочка «Уралкалия, является держателем 18,53% уставного капитала компании.
«Уралкалий» выкупил 18,5% своих акций у Rinsoco за 97 млрд руб. | 27.08.21 | finanz.ru
в отчете головной компании "Яндекса" Yandex N.V. за второй квартал указывается:
«Вопросы регулирования составили $60,5 млн и включают в себя административные разбирательства в российском антимонопольном органе (ФАС — прим. ТАСС). Компания не признала ответственность в отношении данных претензий и административных разбирательств, поскольку руководство не считает, что компания понесла вероятный материальный ущерб по причине любого из этих вопросов»
Сумма в 3,3 млрд рублей будет потрачена на претензии, связанные с трудоустройством, вопросами данных и конфиденциальности, требованиями о компенсации в связи с автомобильными авариями в сегменте такси, требованиями о расторжении контрактов, претензиями о нарушении авторских прав и другими вопросами.
«Яндекс» оценил сумму разбирательств по нормативно-правового вопросам в 4,4 млрд руб. (fomag.ru)






гендиректор ОВК Тимофей Хряпов.
«В течение двух-трех лет [Тихвинский вагоностроительный] завод (является производственным центром холдинга ОВК) будет продан стратегическому инвестору без долгов и с положительной динамикой денежных потоков. „Траст“ и „Открытие“ продадут компанию целиком. Для банков это не профильный актив, их основная задача была расчистить долговой периметр и вернуть в баланс средства, выданные в свое время в виде кредитов»
«С высокой вероятностью мы не выйдем из Объединенной вагонной компании до конца 2023 г., потому что надо дождаться, когда вагоностроительная отрасль выйдет из пике и ситуация нормализуется»
«Выручка и EBITDA вернутся к докризисному в машиностроении показателю. Серьезных потрясений в будущем не ожидается. Мы пережили два тяжелых года. Последний год из-за пандемии и высокой стоимости металла, по сути, отработали „в ноль“
Uендиректор ОВК Тимофей Хряпов в кулуарах выставки «PRO//Движение.Экспо».
«Мы бюджетировали [планы по выпуску вагонов в 2021 году] на 16 тыс. Но рыночная ситуация меняется и, если мы сейчас „разгонимся“, то, может выпустим даже чуть больше — 17 тыс. Сегодня у нас есть контракты, сколько произведем — столько клиенты и заберут»
«На следующий год мы пока ставим себе в план 19-19,5 тыс. вагонов. Хотя заказов уже больше», — добавил глава ОВК.
Среди заказчиков — СУЭК и ПГК. ОВК ведет предварительные переговоры с крупнейшими игроками на этом рынке — компаниями «Трансойл», «Нефтетранссервис» и Railgo.
Об экспорте:
«Экспортные рынки — это „колея 1520“ у наших ближайших соседей, включая Финляндию, и Европа. В СНГ и ЕС мы сделали прорыв в последние полтора года. Уже 300 наших сочлененных платформ ездят по Европе — в Швейцарии, Австрии, Италии — и мы продолжаем поставки. Наши клиенты — DB, крупные лизинговые компании. Для нас это новый перспективный рынок, где мы конкурируем с Tatravagonka и Greenbrier»
