Открытое письмо противникам войны.

Вы против войны. Отлично.   Я тоже. Но, прежде чем сомкнуть наши ряды,  позвольте уточнить несколько моментов. Итак:

Война на Донбассе длится уже 8 лет.  Каждый день  нацисты из Айдара, Азова и других добробатов убивают мирных, ни в чём неповинных людей: стариков, женщин, детей. Уточните пожалуйста:

-сколько раз Вы выступали против этого кровопролития;

-ходили ли вы на митинги протеста против войны;

-может быть одиночные пикеты около посольства Украины; 

— сколько постов в социальных сетях  вы разместили с хэштегом “нет войне”;

Соединенные Штаты неприятно укололи Россию санкциями против «Северного потока-2». После этого многие стали ожидать ответа Москвы. Разобравшись с внутренней частью вопроса, РФ нашла отличные способ ответить США и буквально нивелировать эффективность американского выпада.

Да, стоит признать, что из-за санкций придется сместить дату ввода газопровода в эксплуатацию.

Но с 1 января коммерческих поставки по европейскому газопроводу EUGAL (как и OPAL), который продолжает СП, станут возможными в полном объеме. Любая из стран-членов ЕС сможет забронировать нужный объем. Это компенсирует задержку с «Северным потоком-2». И Германия, сильно обидевшаяся на США после санкций против СП-2, точно даст на это «зеленый свет», что и явится некоей местью Берлина Вашингтону.

Американские космические корабли Маска имеют диаметр 14,55 футов. Конструкторы хотели бы делать их шире, но не могут. Почему? Дело в том, что корабли перевозятся на место сборки по железной дороге. Расстояние между рельсами стандартное: 4 фута 8.5 дюйма. Поэтому конструкторы могут делать корабли шириной только 14,55 футов, иначе их было бы невозможно перевозить.
Возникает вопрос: почему стандартное расстояние между рельсами именно 4 фута 8.5 дюйма? Откуда взялась эта цифра? Оказывается, железные дороги в Штатах строили по английским стандартам, а в Англии расстояние между рельсами 4 фута 8.5 дюйма. Но почему? Потому что первые поезда в Англии производились на том же заводе, на котором делали вагонетки для шахт. А длина оси самой большой вагонетки составляла 4 фута 8.5 дюйма.
Но почему? Потому что такая длина оси была стандартной для английских дилижансов. Дилижансы же их делали с таким расчётом, чтобы их колёса попадали в колеи на английских дорогах (таким образом колёса меньше изнашиваются). А расстояние между колеями по всей Англии 4 фута 8.5 дюйма.
Почему же так получилось? Потому что первые дороги в Великобритании прокладывали римляне, а точнее, их боевые колесницы. А длина оси стандартной римской колесницы равняется 4 футам 8.5 дюймам. Однако непонятно: ни в одной известной системе мер эта длина (4 фута 8.5 дюйма) не является числом целым. Почему же римлянам вздумалось делать оси своих колесниц именно такой длины?
А вот почему: в такую колесницу обычно запрягали двух лошадей. А 4 фута 8.5 дюйма — это был как раз средний размер двух лошадиных задниц.
Следовательно, даже теперь, когда человек вышел в космос, его наивысшие технические достижения напрямую зависят от размера лошадиной задницы 2000 лет назад....

День Народного единства отчего-то принято ругать. Делают это равно и турбопатртоты и либералы. А зря. Праздник отличный.

Ведь если вкратце, то что такое Смута? В стране война и раскол. Северо-Запад захвачен шведами, в Москве поляки и русские с казаками (они же литовцы, но на самом деле это были самые обычные русские люди), бродят шайки разбойников, голод, разруха и крестьянские восстания.

Элита думает кому бы продаться подороже, и при этом умыкнуть кусок страны. А желающих порвать страну много. От османов до англичан. Да, Московская компания готовит высадку десанты, чтобы захватить водный путь из Архангельска в Персию.

И только Смоленск и Лавра сражаются в окружении.

И тут происходит неожиданное. Народ объединяется. Русские, финно-угры, татары, невзирая на этничнские и религиозные различия, отправляются рубать в капусту оккупантов. И возвращать себе страну. Никаких команд сверху, никакой руководящей роли партии и дома Рюриковичей. Нет. Люди все делают сами. Низы, крестьяне, мещане, посадские, дворяне.