• Выручка кикшеринга: 5,4 млрд ₽. Динамика частично объясняется временными факторами: падением за период количества поездок в РФ, связанным в первую очередь с погодными, макроэкономическими факторами, и снижением средней продолжительности поездки. При этом мы фиксируем значительный рост выручки на 175% г/г в странах Латинской Америки. 

• EBITDA кикшеринга: 1 млрд ₽. Показатель оказался под давлением высокой себестоимости продаж, в частности расходов на ремонт, ТО, зарядку и перевозку СИМ, рассчитанных в сезоне на большее количество поездок, а также расходов на оплату труда.

• Рентабельность по EBITDA: 19%, временно сократилась на фоне адаптации к внешним вызовам.

• Чистый убыток: 1,9 млрд ₽

📌 Подробнее на нашем сайте в разделе для инвесторов: https://whoosh-bike.ru/ir 

Александр Синявский, CFO Whoosh: «Даже в условиях временного сокращения потребительской активности и нестабильной макросреды мы сохранили положительную EBITDA и заложили основу для улучшения маржинальности во II полугодии. На динамику выручки повлияли как внешние факторы (плохие погодные условия в центральной России, регулярные сбои мобильного интернета), так и внутренние. 

Недавно рассказывали про неиспользованный пакет акций, которые остались на балансе после первого этапа байбэка. Теперь продали его и объявляем новый этап: до 25 августа 2026 года планируем выкупить 1,5 млн ценных бумаг.

Напомним, программа долгосрочной мотивации была принята Советом директоров в 2023 году. В рамках ПДМ Whoosh до 2027 года поэтапно выкупает 4,5 млн собственных акций (≈ 4% уставного капитала). 

Постепенная реализация байбэка позволяет осуществлять выкуп акций без сильного влияния на ликвидность.

Весной мы заключили соглашение с Московским метрополитеном, в рамках которого глубже интегрируем самокаты в транспортную систему столицы. Ранее наша подписка появилась в «МультиТранспорте», потом стали возможными и поездки на самокатах по «Тройке». 

🔥 Сегодня в приложении Whoosh появилась новая фича, которая показывает путь до конкретной парковки у нужного выхода метро или МЦК. 

Новинка создана для множества горожан, кто комбинирует разные виды транспорта: дойти до парковки → арендовать самокат → доехать до метро → и продолжить путь другим способом.

Следующий шаг — разработка мультимодальных маршрутов, учитывающих и самокат, и метро, в приложениях Whoosh и «Метро Москвы». Ждете?

Первый этап байбэка завершен: с ноября 2023 по ноябрь 2024 мы выкупили 1,5 млн собственных акций. Из них 1,15 млн переданы участникам программы долгосрочной мотивации, а 346 тысяч — остались на балансе.

Согласно ст. 72.1 Федеральному закону № 208-ФЗ «Об акционерных обществах», чтобы начать новый этап, неиспользованные акции нужно реализовать или погасить. Планируем продать пакет акций, который остался на балансе, до 31 августа 2025 года. Его стоимость — около 49 млн ₽, исходя из цены закрытия на 15 августа 2025 г., или 10% от среднедневного оборота* бумаг $WUSH.

Далее — в планах до конца сентября объявить новый этап байбэка объемом до 1,5 млн акций. Цель обратного выкупа — наполнение пула опционной программы долгосрочной мотивации сотрудников.

* Среднедневной оборот за 30 последних торговых дней составил 516 млн руб.

В этом сезоне каждый чарджер Whoosh заряжает больше самокатов: +4 за рейс, +40 за день, +600 за месяц. Это стало возможным благодаря новой в нашем сервисе конструкции для перевозок АКБ — изменили ее так, чтобы вместо 8 батареек было 12.

Такое решение позволяет совершать меньше рейсов, перевозить и менять больше батарей, быть мобильным в густонаселенных районах, особенно на парковках, к которым сложно подъехать на машине. Так каждая перевозка стала эффективнее: vk.com/clip-206149939_456239560

Ранее рассказывали про тележки и о том, как с их помощью повысили эффективность ребаланса: smart-lab.ru/blog/1186134.php.

CFO Whoosh Александр Синявский и Head of IR Денис Трусов поговорили с аналитиком ТМТ-сектора Полиной Паниной из «Эйлер».

Недавно запустили пилот рейтинга пользователей — систему, которая помогает поощрять аккуратных водителей и ограничивать нарушителей. Теперь делимся первыми итогами.

🥇 89% пользователей Whoosh не нарушают правила, водят осторожно и бережно по отношению к окружающим. Это подтверждено поездками. Они имеют высший рейтинг в приложении.

🥈 почти 11% водителей — это те, по кому сервис продолжает накапливать данные, чтобы присвоить им рейтинг. Мы работаем с этим сегментом: рассказываем о правилах и ответственности за их соблюдение, чтобы они пополняли категорию хороших водителей.

🥉 и только 0,03% пользователей имеют низкий рейтинг: в основном снижение происходит из-за агрессивного стиля вождения и неправильной парковки. За нарушение правил мы продолжаем применять санкции: штрафуем, а за повторяющиеся нарушения — блокируем. 

📊 Рейтинг — это инструмент, который помогает развивать культуру ответственного вождения. С его помощью Whoosh поощряет тех, кто соблюдает правила и снижает риски для остальных участников движения: tass.ru/ekonomika/24707259

Недавно рассказывали про тележки — небольшое решение для перевозки трех самокатов. Теперь придумали, как за один рейс перевозить максимальное количество вушбайков! 

Что сделали

🚛 Ложемент — поддон с креплениями внутри фургонов, вмещающий 30 велосипедов и самокатов. Все они надежно закреплены, перевозятся вертикально, бережно и на расстоянии друг от друга.

🛴 Прицеп — кастомная установка с трехточечной системой крепления для каждого СИМ. На нем можно перевозить 20 самокатов и велосипедов. 

🚐 Брендированные фургоны — часть визуальной концепции для открытых операционных процессов, узнаваемости бренда и рекламы в городе. 

Как это сказывается на эффективности

• Выше объем перевозки
Теперь одна машина с прицепом перевозит до 50 СИМ за рейс — рост почти в 2 раза. 

• Больше исполнителей
Прицеп можно использовать для любого авто — он крепится на фаркоп и не требует прав выше категории «В».

• IoT-интеграция
В прицеп интегрирован IoT-модуль собственной разработки. Благодаря чему полевая команда в режиме реального времени видит количество СИМ на прицепе и его геолокацию.