Вопрос о выплате дивидендов Совет директоров рассмотрит в октябре 2023 года, как и запланировано (см календарь инвестора). После чего на Внеочередном собрании акционеров будет принято финальное решение о сумме выплаты.

Размер дивидендов будет определен в соответствии с принятой дивидендной политикой:
— дивиденды составят до 50% от скорректированной чистой прибыли по МСФО за 12 месяцев к 30 июня 2023 года
— фактический процент от прибыли (0, 25, 50%) будет зависеть от показателя «Чистый долг / EBITDA» на отчетную дату консолидированной отчетности, то есть на 30 июня 2023 года.

Если «Чистый долг / EBITDA» меньше 1,5, то применяется коэффициент 50%.

Сумма скорректированной чистой прибыли по МСФО за второе полугодие 2022 года составила 1 млрд руб.
«Чистый долг / EBITDA» на конец 2022 года был 1,1х. Ждем итогов первого полугодия 2023 года!

 Теперь у нас есть собственный онлайн-магазин с одеждой, аксессуарами и самокатами. Как и наши пользователи, мы желаем большего, поэтому и слоган у нового направления соответствующий: «Whoosh для большего».

У нас большая клиентская база: к концу 2022 года сервисом активно пользовалось 12 млн человек, а сейчас — ещё больше. По отзывам, соцсетям и повторным поездкам мы видим, что это лояльная аудитория. А если есть теплая аудитория и классный бренд, которому доверяют...

Открывая магазин, мы ориентируемся на то, кто наш клиент и что ему нужно. При этом ритейл не станет конкурентом основному бизнесу:

«Использование личного микромобильного транспорта не влияет на пользование сервисами кикшеринга: как правило, личный самокат чаще используют для развлечения и прогулок, а шеринговые устройства, которые не надо мыть, заряжать, перевозить, ремонтировать — для транспортных сценариев. Собственный самокат делает человека бóльшим приверженцем микромобильного транспорта, поскольку помогает пользователям реже ездить на автомобиле», — отмечает Дмитрий Чуйко, основатель и CEO Whoosh.

У пользователей общественного транспорта появилась возможность ещё выгоднее ездить на самокатах, используя свой привычный проездной билет. Оплатить поездки в сервисе Whoosh теперь можно баллами, накопленными в мобильном приложении «Город» (баллы начисляются за каждое пополнение «Тройки» и покупки в магазинах-партнёрах).

Совместный проект двух сервисов объединит и упростит использование важнейших видов современного городского транспорта – общественного и микромобильного.

В 2019 году мы сделали пользовательское приложение для ещё небольшого стартапа Whoosh. И в последующие 4 года регулярно совершенствовали процессы, фичи, опыт наших пользователей, чтобы сделать его использование более массовым, а бизнес — по настоящему успешным. Кажется, пришёл тот момент, когда мы стали совсем большими и взрослыми. Момент, когда пора взглянуть на Whoosh по-новому...

Последнее обновление нашего приложения — серьёзная веха для нас и всех пользователей электросамокатов Whoosh. Оно претерпело масштабный редизайн и техническую оптимизацию. Изменения коснулись важных аспектов: зарегистрироваться стало ещё проще, ориентироваться в сервисе — интуитивнее, а взять самокат — быстрее. Не останавливаемся на этом и продолжаем улучшать работу Whoosh во всех направлениях.✨

От чего зависит их капитализация и успешность?
Как происходит трансформация фондового рынка и готова ли его инфраструктура к высокотехнологичным размещениям? 

Обсудим через несколько минут с генеральным директором Whoosh Дмитрием Чуйко, а также представителями Мосбиржи, Тинькофф, БКС, Альфабанка, Аренадата, Ultimate Capital.

Online-трансляция доступна на сайте мероприятия: https://phdays.com/broadcast/?tag=investor-day&talk=338

Уже завтра в Москве стартует второй сезон нашей офлайн “Школы вождения” — социальной инициативы по обучению правилам и знакомству общества с новым видом транспорта. В прошлом году мы проехали 27 городов и обучили 4,5 тысячи человек. Почти половина из них — новые пользователи, которые ни разу не стояли на самокате.

В этом сезоне будет ещё круче — теория и практика, основанная на актуальных ПДД: как правильно держать баланс на самокате, парковаться, пересекать пешеходный переход, выбирать инфраструктуру для движения, этично ехать рядом с пешеходами, преодолевать препятствия.

Каждую неделю — новый город.

Также “Школа вождения” доступна круглый год в формате онлайн на нашем сайте — в прошлом году её прошли более 1 млн человек.

Это первый открытый киберфестиваль в России от @positivetechnologies, который в этом году пройдёт в московском ЦПКиО им. Горького 19 и 20 мая. В программе — огромное количество экспертов по информационной безопасности, разработчиков, представителей крупнейших технологических компаний.

Мы участвуем в сессиях:

19 мая, 18:30 — “Панельная дискуссия. Инвестиции в технологический сегмент” — спикер генеральный директор Whoosh Дмитрий Чуйко. Вход на площадку и трансляция будут доступны после регистрации на событие: www.ptsecurity.com/ru-ru/about/events/367273/

20 мая, 12:30 — “Может ли самокат угнать вашу личность” — спикер CIO и со-основатель Whoosh Егор Баяндин. Вход свободный, трансляция будет доступна здесь: phdays.com/

Приходите на Positive Hack Days 12 в Парк Горького или подключайтесь онлайн!

В первые майские выходные продуктивно поработали и расставили самокаты ещё в 2 сибирских городах — Сургут и Нижневартовск.

Итого: сервис Whoosh работает в 50 городах России и СНГ🔥

А вы уже использовали самокаты (не обязательно наши) в этом сезоне?

После вступления в силу поправок в ПДД о СИМ (в т.ч. электросамокатов) начался процесс выстраивания системы по контролю исполнения этих правил. И если кикшеринги контролируют свои самокаты, то сотни тысяч частных самокатов по всей стране контролируют их владельцы. При этом частные самокаты, как правило, быстрее, тяжелей и стремительнее.

Нашумевшие в медиа обсуждения в Госдуме о введении номеров для СИМ — шаг в сторону контроля частных электросамокатов. Они на данный момент не обладают никакой идентификацией, но при этом провоцируют 68% ДТП с самокатами (по данным Научного центра БДД МВД России за 2022 год).