ЕвроТранс — одна из самых загадочных акций на Мосбирже. IPO по 250 рублей (сейчас стоят 123 руб), обещание выкупить акции через 3 года по 350 руб и так далее
График очень красноречивый
Татнефть опубликовала РСБУ за 1 квартал 2025 года — быстро посмотрим, что там внутри (полную картину даст только отчетность по МСФО)
Чистая прибыль упала на 45% г/г (в целом без сюрпризов т.к. первый квартал 2024 года был очень сильным для нефтяников в прошлом году)
Наверно многие видели некое оживление в акциях облгазов с сентября 24 года — акции выросли в разы на идее “роста прибыли в будущем” за счет опережающего роста тарифов на газ для потребителей (мол т.к. экспортный рынок для Газпрома закрыт, теперь будут доить внутренний и облгазы на этом выиграют).
Оставим эти истории про неизбежные иксы на совести авторов этих инвест идей, я попытаюсь разобраться в них с точки зрения фундаментального анализа и справедливой оценки. Сразу скажу — не являюсь газовым экспертом, поэтому по большей части могу ошибаться. Акций у меня нет и не планирую держать (слишком высокие риски и низкая ликвидность).
Разбирать облгазы будем на примере ГГР Ростов (RTGZ тикер), во-первых, он в топе по доходности в разборе от ЛМС (2000% за 3 года) и по их мнению является настоящим двадватикратником (ссылка на обзор t.me/lmsstock/290)
Сегежа отчиталась за 4-й квартал с традиционным убытком (тем более допэмиссия акций еще не произошла)
Хороший пример разрушения акционерного капитала и того факта, что «фундаментальный анализ работает»
Акции сложились в разы и не имеют шансов на восстановление
Компания продолжает генерировать убытки, за 2024 год — минус 22 млрд рублей
Пригласили помодерировать HENDERSON вместе с отчетностью за 2024 год 👍
Несильно погружен в fashion бизнес, но было интересно разобраться в нюансах. Компания неплохо импортозамещает конкурентов, судя по поступательному росту в доле рынка.
P/E ~ 8,5x (недешево), но тут главное чтобы чистая прибыль и дальше росла
Таймкоды:
00:00:00 Введение
00:00:50 Операционные результаты за первый квартал 2025 года
00:02:29 Влияние погоды на бизнес
00:04:02 Планы по удвоению бизнеса
00:05:58 Ключевые параметры и стратегия
00:11:23 Финансовая устойчивость
00:12:24 Влияние укрепления рубля
00:16:20 Онлайн-продажи и маркетплейсы
00:19:42 Доля онлайна и офлайн
00:21:33 Франшизы и качество обслуживания
00:22:44 Финансовые результаты за 2024 год
00:24:30 Влияние ключевой ставки на спрос
00:27:29 Строительство распределительного центра
00:30:38 Конкурентные преимущества
00:32:23 Использование искусственного интеллекта
00:34:55 Жизненный цикл коллекции
00:40:31 Ассортимент и оптимизация времени покупателей
00:42:06 Удаленная работа и её влияние на бизнес
Морские порты — важная транспортная артерия российской экономики. Большая часть сырья идет через перевалку в Морских портах России, а основная часть импортных товаров идет через контейнеры также через них.
В прошлый раз писал пост два месяца назад (перед отчетностями компаний за 2024 год) и во многом оказался прав (в части прогноза отчетов ДВМП и НМТП), ссылка на прошлый пост тут — https://smart-lab.ru/mobile/topic/1114154/
Начинаем с экспорта нефти и нефтепродуктов (основной экспортный товар России)
Экспорт нефти в первом квартале 2025 года упал на 9,1% г/г
Помесячная динамика восстановления пока не показывает (тут надо отдать должное, что Россия снизила добычу год к году на сопоставимые величины — 1,5 млн тонн в месяц)
Морские порты — важная транспортная артерия российской экономики. Большая часть сырья идет через перевалку в Морских портах России, а основная часть импортных товаров идет через контейнеры также через них.
В прошлый раз писал пост два месяца назад (перед отчетностями компаний за 2024 год) и во многом оказался прав (в части прогноза отчетов ДВМП и НМТП), ссылка на прошлый пост тут — https://smart-lab.ru/mobile/topic/1114154/
Начинаем с экспорта нефти и нефтепродуктов (основной экспортный товар России)
Экспорт нефти в первом квартале 2025 года упал на 9,1% г/г
Помесячная динамика восстановления пока не показывает (тут надо отдать должное, что Россия снизила добычу год к году на сопоставимые величины — 1,5 млн тонн в месяц)
Традиционный конспект Максима Орловского youtu.be/rco--Jqp91w
👉 Дмитрий Полевой ждет 55-60$ за брент при текущих торговых войнах (спад роста мировой экономики и тд)
👉 Рубль удивил многих, особенно тех кто прогнозировал курс исходя из бюджета. Ждем, что рубль будет дешеветь © Дмитрий Полевой
👉 Волатильность рубля (24-25%) — инфляционный фактор, ЦБ нужно более гибко подходить к продажам валюты на открытом рынке © Дмитрий Полевой
👉 Интрига на апрельское заседание отсутствует © Дмитрий Полевой
👉 2 недели назад была потенциальная сделка и мир, сейчас из одного кризиса перетекли в другой и непонятно, что по нам сильнее ударит © Максим Орловский
👉 При статус-кво нефтегазовые доходы могут упасть на 3,5-4 трлн руб за 2025 год, потери будут 2-2,5% ВВП © Дмитрий Полевой
👉 Если нефть будет торговаться по текущиим ценам — то рубль будет двигаться к 95-100 к концу года. В следующем году могут пересмотреть параметры бюджетного правила или будут пересматривать налоги © Дмитрий Полевой
ДВМП отчитался за 2-е полугодие 2024 года, интриги не было — я ждал хорошее второе полугодие еще в августе 2024 за счет высоких ставок на фрахт, которые выросли
Пример на графике тут (сам покупал по 40 и продал по 60 очень удачно в ноябре-декабре 2024)
НМТП отчитался по МСФО за 2024 год — показатели отличные (не так много компаний нарастили чистую прибыль на 25% год к году в прошлом году)
Сразу сравниваю со своим прогнозом, который написал 2 месяца назад в Портовом срезе https://smart-lab.ru/company/mozgovik/blog/1114154.php
По основным метрикам прогноз сбылся хорошо — кроме кап затрат (компания их увеличила с 6 млрд руб в 2023 году до 20 млрд руб в 2024 году! — видимо активно инвестировали в СП с Метеллоинвестом, подробности проекта тут www.interfax.ru/business/929818 и он очень выгодный для НМТП)
Из-за этого прогноз по FCF тоже вышел с погрешностью в 34%
Посмотрел Максима Орловского в надежде на интересную информацию!) www.youtube.com/watch?v=z2hlX-OP5KM
👉 Тяжело прогнозировать в тех условиях, в которых мы находимся
👉 Горячие деньги, которые бежали в ОФЗ закончились. Инфляция высокая, ЦБ пока ничего не делает, иностранцев как не было так и нет
👉 Москва — центр каршеринга в мире
👉 Отчетность Делимобиля показывает, что прибыли до налогообложения нет :)
👉 14 тыс авто Делимобиля в лизинге из 32 тыс авто
👉 Делимобиль делает свои СТО (представитель Делиомбиля рассказывает какие-то сказки, что с мая по август нельзя было записаться в автосервис))
👉 Цифры в 1 квартале у делимобиля будут нехорошими (из-за теплой зимы)))
👉 Говорили на IPO, что рынок каршеринга может вырасти в 10 раз, а в итоге за прошлый год особо не выросли)
👉 Загруженность авто делимобиля — 6 часов в сутки в среднем
👉 У Максима акций делимобиля никогда не было (как и облигаций) — для него это всегда было ДОРОГО
От себя — Делимобиль как казался сомнительным бизнесом, так им и остался
Посмотрел Максима Орловского в надежде на интересную информацию!) www.youtube.com/watch?v=z2hlX-OP5KM
👉 Тяжело прогнозировать в тех условиях, в которых мы находимся
👉 Горячие деньги, которые бежали в ОФЗ закончились. Инфляция высокая, ЦБ пока ничего не делает, иностранцев как не было так и нет
👉 Москва — центр каршеринга в мире
👉 Отчетность Делимобиля показывает, что прибыли до налогообложения нет :)
👉 14 тыс авто Делимобиля в лизинге из 32 тыс авто
👉 Делимобиль делает свои СТО (представитель Делиомбиля рассказывает какие-то сказки, что с мая по август нельзя было записаться в автосервис))
👉 Цифры в 1 квартале у делимобиля будут нехорошими (из-за теплой зимы)))
👉 Говорили на IPO, что рынок каршеринга может вырасти в 10 раз, а в итоге за прошлый год особо не выросли)
👉 Загруженность авто делимобиля — 6 часов в сутки в среднем
👉 У Максима акций делимобиля никогда не было (как и облигаций) — для него это всегда было ДОРОГО
От себя — Делимобиль как казался сомнительным бизнесом, так им и остался
ТГК-14 — любопытный эмитент-мажоритарий сменился по схеме LBO (основной акционер купил акции компании за счет долга перед самой компанией), и компания быстро преобразилась! Акции на пике выросли в 10 раз в 2023 году.
Компания еще успела сделать SPO по 0,01125 рублей (продавал контролирующий акционер в рынок), сейчас цена за 1 акцию – 0,00846 руб.
Отработали в 2024 году неплохо, чистая прибыль выросла на 7% г/г (разница с прошлым собственником в виде РЖД радикальна).
Сегодня утром была новость:
«Транснефть» сообщила о приостановке на 90 дней работы восьмого нефтеналивного причала НМТП после проверки Ространснадзора. НМТП нa 90 дней вывел из эксплуaтaции нефтенaливнoй причaл"
Акции тут же спикировали на пару процентов утром
Давайте разбираться.
НМТП (вместе с Приморском) всего за год отгружает около 108 млн тонн нефти и нефтепродуктов
