| Число акций ао | 19 260 млн |
| Номинал ао | 0.01 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 159,2 млрд |
| Выручка | 76,5 млрд |
| EBITDA | 49,5 млрд |
| Прибыль | 40,2 млрд |
| Дивиденд ао | 1,1448 |
| P/E | 4,0 |
| P/S | 2,1 |
| P/BV | 0,9 |
| EV/EBITDA | 2,2 |
| Див.доход ао | 13,9% |
| НМТП Календарь Акционеров | |
| 30/06 ГОСА по дивидендам за 2025 год в размере 1,1448 руб/акция | |
| 10/07 NMTP: последний день с дивидендом 1.1448 руб | |
| 13/07 NMTP: закрытие реестра по дивидендам 1.1448 руб | |
| Прошедшие события Добавить событие | |

Результаты за 1‑й квартал 2026 года оказались под давлением как доходных, так и затратных факторов
НМТП отчитался о выручке, не изменившейся год к году, на уровне 19,8 млрд руб., при этом EBITDA снизилась на 20% — до 12,8 млрд руб. — из‑за 50‑процентного роста расходов на оплату труда. Чистая прибыль практически не изменилась и составила 10,5 млрд руб.
Актив с потенциалом, но пока конкурировать с инструментами с фиксированной доходностью сложно
Отмечаем, что строительство перегрузочного комплекса НСРП (NSRP) к 2027 году может увеличить показатели чистой прибыли и дивидендов в 2028 финансовом году и далее. На наш взгляд, дивидендная доходность сейчас выглядит менее привлекательной по сравнению с безрисковой ставкой, при этом операционные издержки и инфляционные риски возросли.
Понижение рейтинга до «ДЕРЖАТЬ» и снижение 12‑месячной целевой цены до 12,0 руб./акция
Как отмечено выше, совокупность факторов повлияла на наше решение понизить рейтинг акции до «ДЕРЖАТЬ», а также снизить 12‑месячную целевую цену с 12,8 руб./акция до 12,0 руб./акция


НМТП отчитался по МСФО за I квартал 2026 года. Для многих инвесторов это всегда была консервативная дивидендная история: не быстрый рост, но стабильная прибыль, понятный инфраструктурный бизнес и неплохая дивидендная доходность.
На первый взгляд, отчёт выглядит спокойно. Выручка почти не изменилась: 19,829 млрд руб. против 19,826 млрд руб. годом ранее. Чистая прибыль выросла на 3%, до 10,7 млрд руб. Для дивидендной базы это скорее нейтральный результат: роста выше инфляции нет, но и падения прибыли тоже нет.
НМТП отчитался по МСФО за 1-й квартал, ищем подводные камни

👉 Выручка на уровне прошлого года
👉 Операционная прибыль упала на 20% г/г (но есть НЮАНС, об этом дальше)
👉 Чистая прибыль на уровне прошлого года
Если вы внимательно читали мой прошлый пост с отчета по РСБУ за 1-й квартал, я ждал 10 млрд руб прибыли по МСФО. Так и получилось
Ссылка smart-lab.ru/company/mozgovik/blog/1298712.php
Там есть все операционные показатели за 1 квартал, не буду их копировать лишний раз.
Фокус на отчетности!
Операционная прибыль упала из-за двух вещей. Первое — разовый фактор (переуступка дебиторки), которая разогнала опер прибыль и рентабельность в 1 кв 2025 года (понятно, что такой фокус невоспроизводим)

Второе — рост зарплат, который тоже замечал в отчете по РСБУ (там рост был на 70% г/г), тут поскромнее, на 50% г/г.
Повышенные выплаты скорее всего связаны с атаками БПЛА, сверхурочной работой и тд… тарифы на это не повышали!

В целом поработали достойно, на уровне прошлых кварталов
За вычетом курсовых разниц видно, что бизнес генерирует 10 млрд руб прибыли в квартал, будет генерировать и дальше (скорее всего)
НМТП МСФО 1 кв 2026 г: выручка ₽19,83 млрд (+0,02% г/г), чистая прибыль ₽10,73 млрд (+3,0% г/г)

https://www.e-disclosure.ru/portal/fileload.ashx?fileid=1930986

Компания стабильно зарабатывает, почти не имеет долгов, а по дивидендной политике обязана направлять акционерам не менее 50% чистой прибыли по МСФО. Это даёт предсказуемые и высокие выплаты.
Совет директоров рекомендовал 1,1448 рубля на акцию. При текущей цене около 9 рублей это даёт доходность примерно 12,9%. Ожидаемая дата закрытия реестра — 14 июля 2026 года (ориентировочно).
По прогнозам, в 2026–2027 годах дивиденд может составить 1,1–1,3 рубля на акцию. После запуска нового терминала «Хвойный» выплаты способны вырасти ещё заметнее — отдельные оценки доходят до 1,6 рубля.
Также следует отметить, что государство планирует продать свою долю в 20% (приватизация). Это может привлечь крупных инвесторов и поддержать цену акций.
Также есть риск. Возможны тарифное давление со стороны ФАС и временное снижение свободного денежного потока из-за инвестиций в строительство. Однако в целом для дивидендной стратегии на горизонте 1–2 лет НМТП выглядит сильно.


Капец, инфоцыгане «типа эксперты» даже скрины одинаковые где-то тырят. Слаженно накидывают негативчика для просадки, пидорги.
И я внимательно слежу за развитием сложной коррекции, которая началась в начале 2025 года. Модель пока не завершена, и я ожидаю, что снижение будет продолжаться в ближайшее время.
Следующий ориентир для обновления — диапазон 7.77-8.03, на который я обращаю особое внимание.
Мой взгляд остаётся сосредоточенным на динамике этого инструмента, и я сохраняю аккуратность в позициях
Группа НМТП является крупнейшим российским портовым оператором. Акции ПАО «НМТП» (ИНН 2315004404) котируются на Московской Бирже (тиккер NMTP), а также на Лондонской фондовой бирже в форме глобальных депозитарных расписок (тиккер NCSP). 50.1% акций ПАО «НМТП» принадлежат компании Novoport Holding Ltd, бенефициарами которой являются OAO «АК Транснефть» и группа «Сумма».
В группу НМТП входят: ПАО «Новороссийский морской торговый порт», ООО «Приморский торговый порт», ОАО «НСРЗ», ОАО «Флот НМТП», ОАО «Новорослесэкспорт», ОАО «ИПП», ООО «Балтийская стивидорная компания» и ЗАО «СФП».
IPO компании прошло в Лондоне и Москве в ноябре 2007 года, на котором было размещено 19,38% акций компании.
В 2018 году контрольный пакет НМТП консолидировала Транснефть.
Стратегия НМТП: www.transneft.ru/u/section_file/44303/nmtp.pdf
Более 80% выручки компании приходит от грузооборота, связанного с экспортом нефти и нефтепродуктов.
Группа НМТП оказывает услуги по перевалке широкой номенклатуры грузов:
Генеральные грузы
Список переваливаемых генеральных грузов включает в себя черные и цветные металлы, биг-бэги, грузы на паллетах, грузы в ящиках, грузы в коробках, грузы в мешках, скоропортящиеся грузы, бумага, техника, оборудование, негабаритные грузы.
Перевалка генеральные грузов осуществляется на следующих терминалах: ПАО «НМТП», АО «НСРЗ», АО «НЛЭ», ООО «Балтийская Стивидорная Компания».
Навалочные грузы
Номенклатура переваливаемых навальных грузов включает в себя: железорудное сырье, уголь, химические грузы, зерновые грузы, сахар, цемент.
Перевалка навалочных грузов осуществляется через следующие терминалы: ПАО «НМТП», АО «НСРЗ» (металлы).
Наливные грузы
На терминалах группы обрабатываются следующие наливные грузы: нефть, нефтепродукты, КАС, масло.
Перевалка осуществляется через терминалы: ПАО «НМТП» и ООО «ИПП».
Контейнерные грузы
Перевалка контейнеров осуществляется на 2 терминалах Группы в Новороссийске: ПАО «НМТП» и АО «НЛЭ» и терминале ООО «Балтийская Стивидорная Компания» в городе Балтийск Калининградской области.
Оперативное отслеживание танкеров:
http://aistracker.ru/map7.asp
https://www.marinetraffic.com/