| Число акций ао | 19 260 млн |
| Номинал ао | 0.01 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 130,1 млрд |
| Выручка | 77,5 млрд |
| EBITDA | 50,1 млрд |
| Прибыль | 41,7 млрд |
| Дивиденд ао | 1,145 |
| P/E | 3,1 |
| P/S | 1,7 |
| P/BV | 0,8 |
| EV/EBITDA | 1,6 |
| Див.доход ао | 17,0% |
| НМТП Календарь Акционеров | |
| Прошедшие события Добавить событие | |

Экспортные цены на российскую пшеницу (протеин 12,5%, FOB):
– Новороссийск: $215/т (–$6/т за неделю).
– Балтика: $255/т (+$15/т за неделю).
Мировые цены на пшеницу (за неделю):
– Американская (SRW): +$15/т (до $283/т).
– Румынская: +$10/т (до $268/т).
– Французская: –$1/т (до $259/т).
Факторы роста: обострение ситуации в акватории Чёрного моря, ставшее фундаментальным драйвером рынка.
Прогнозы Минсельхоза США (августовский отчёт):
– Экспорт пшеницы из России: понижен на 1,5 млн тонн – до 46 млн тонн.
– Экспорт пшеницы из Украины: понижен на 1 млн тонн – до 13,5 млн тонн.
– Отчёт оценён аналитиками как «преимущественно медвежий».
Тендер Иордании: закупка 60 тыс. тонн пшеницы по цене $319/т (CnF), что на $44 выше июньского тендера. Вероятный поставщик – Румыния.
Внутренние цены на пшеницу 4 класса (12,5% протеин) в РФ:
– Глубоководные порты (автотранспорт): –1 400 руб./т (до 12 000 руб./т).









Турция, один из крупнейших покупателей нефти сортов CPC Blend, казахстанской нефти KEBCO и Urals, в июле получила из российских портов всего около 900 000 тонн нефти по сравнению с 1,2 млн тонн в июне.
По данным LSEG, в августе Турция ожидает получить около 200 000 тонн нефти из черноморских портов России.
www.reuters.com/business/energy/turkey-cuts-russian-oil-imports-black-sea-export-disruptions-curb-supplies-data-2026-08-14/

«НМТП» Проведение заседания совета директоров и его повестка дня2. Содержание сообщения2.1. Дата принятия председателем совета директоров эм...
Dmitry, ремонт потребует времени и капзатрат, так что рекордные выплаты могут урезать
Крупнейшие зерновые порты России на Черном море остановились из-за атаки БПЛАНочная атака беспилотников на Новороссийск, в которой участвова...
Ночная атака беспилотников на Новороссийск, в которой участвовали более сотни дронов, практически парализовала последний крупный канал экспорта российского зерна через Черное море.
Два из трех крупнейших зерновых порта — НЗТ (Новороссийский зерновой терминал) и НКХП (Новороссийский комбинат хлебопродуктов) — приостановили работу после атаки, в результате которой два человека погибли, а сам Новороссийск остался без водоснабжения.
НЗТ мощностью 8,5 млн тонн в год получил повреждения и остановил отгрузки, сообщили Reuters два источника в отрасли. На другом терминале, НКХП мощностью 7,1 млн тонн в год, пострадала погрузочная галерея, он также не работает, сказали собеседники агентства. В сумме два терминала обеспечивают около трети российского зернового экспорта. НКХП также обладает крупными зернохранилищами на 300 тысяч тонн.
Как отмечает Bloomberg со ссылкой на данные NASA, зерновой порт Новороссийска горит после атаки. Также пожар заметен на базе российского военно-морского флота, куда Кремль эвакуировал военные корабли из Крыма.
OSINT-инструменты работают и для анализа трафика из Новороссийска.
Если отслеживать выходы крупных судов, их типы и маршруты, можно довольно быстро увидеть, как меняется экспорт нефти, зерна и других грузов. Это не официальный грузооборот и не точная статистика по тоннам. Но как индикатор направления метод вполне рабочий.
Динамика не самая приятная: в первой полной неделе августа трафик крупных судов из Новороссийска заметно снизился.

На карте — суда в Черном море, связанные с российскими портами.
По одной и той же очищенной выборке количество рейсов крупных судов из Новороссийска составляло:
То есть в первую полную неделю августа количество рейсов сократилось примерно на треть относительно обычных июльских уровней.
Отдельно посмотрел на балкеры. Не все они перевозят зерно, но их движение можно использовать как приближенный индикатор зернового экспорта:
Морские линии, работающие на маршрутах через Черное море, начали вводить надбавки за военные риски. Их размер достигает $1 тыс. за 20-футовый и $2 тыс. за 40-футовый контейнер.
При обычной стоимости фрахта в $250–400 за 20-футовый контейнер и до $900 за 40-футовый страховая надбавка превышает сам тариф в 2–3 раза.
Рост расходов связан с отказом страховщиков и перестраховщиков покрывать военные риски в регионе. Перевозчики перекладывают дополнительные затраты на грузовладельцев, что повышает стоимость доставки и может увеличить сроки перевозок.
Источник: www.kommersant.ru/doc/8863493?from=doc_lk
На выходных предлагаю изучить трафик торговых судов в Черном море. OSINT-инструменты можно использовать не только для оценки экспорта СПГ у Новатэка.
Отслеживая заходы и выходы крупных судов, их тип, размеры и маршруты, можно оценивать динамику вывоза нефти, зерна и других грузов из Новороссийска.
Новороссийск — один из ключевых экспортных узлов страны. Через него проходит до трети российского экспорта зерна.
В нефтяной логистике роль тоже велика: доля Новороссийска оценивается примерно в 14% морских отгрузок российской нефти и до 20% всего экспорта сырой нефти. Сюда поступает нефть из Поволжья и Сибири, рядом находится конечная точка КТК с казахстанским сырьём.
AIS-данные не позволяют точно посчитать грузооборот, но дают представление о направлении изменений.
Группа НМТП является крупнейшим российским портовым оператором. Акции ПАО «НМТП» (ИНН 2315004404) котируются на Московской Бирже (тиккер NMTP), а также на Лондонской фондовой бирже в форме глобальных депозитарных расписок (тиккер NCSP). 50.1% акций ПАО «НМТП» принадлежат компании Novoport Holding Ltd, бенефициарами которой являются OAO «АК Транснефть» и группа «Сумма».
В группу НМТП входят: ПАО «Новороссийский морской торговый порт», ООО «Приморский торговый порт», ОАО «НСРЗ», ОАО «Флот НМТП», ОАО «Новорослесэкспорт», ОАО «ИПП», ООО «Балтийская стивидорная компания» и ЗАО «СФП».
IPO компании прошло в Лондоне и Москве в ноябре 2007 года, на котором было размещено 19,38% акций компании.
В 2018 году контрольный пакет НМТП консолидировала Транснефть.
Стратегия НМТП: www.transneft.ru/u/section_file/44303/nmtp.pdf
Более 80% выручки компании приходит от грузооборота, связанного с экспортом нефти и нефтепродуктов.
Группа НМТП оказывает услуги по перевалке широкой номенклатуры грузов:
Генеральные грузы
Список переваливаемых генеральных грузов включает в себя черные и цветные металлы, биг-бэги, грузы на паллетах, грузы в ящиках, грузы в коробках, грузы в мешках, скоропортящиеся грузы, бумага, техника, оборудование, негабаритные грузы.
Перевалка генеральные грузов осуществляется на следующих терминалах: ПАО «НМТП», АО «НСРЗ», АО «НЛЭ», ООО «Балтийская Стивидорная Компания».
Навалочные грузы
Номенклатура переваливаемых навальных грузов включает в себя: железорудное сырье, уголь, химические грузы, зерновые грузы, сахар, цемент.
Перевалка навалочных грузов осуществляется через следующие терминалы: ПАО «НМТП», АО «НСРЗ» (металлы).
Наливные грузы
На терминалах группы обрабатываются следующие наливные грузы: нефть, нефтепродукты, КАС, масло.
Перевалка осуществляется через терминалы: ПАО «НМТП» и ООО «ИПП».
Контейнерные грузы
Перевалка контейнеров осуществляется на 2 терминалах Группы в Новороссийске: ПАО «НМТП» и АО «НЛЭ» и терминале ООО «Балтийская Стивидорная Компания» в городе Балтийск Калининградской области.
Оперативное отслеживание танкеров:
http://aistracker.ru/map7.asp
https://www.marinetraffic.com/