НМТП акции

Razumov Sergey, Почему не сбер например, или ЛенЭнерго прфе?

Есть мысль продать все портфель и купить НМТП на все, получать свой стабильный 12% дивиденд с ростом по инфляции

Раскрывальщик, что там СД решил? Какие результаты? Есть, что по дивидендам?

— НМТП — СД решит по дивидендам — НМТП — СД решит по дивидендамСамые быстрые новости у нас! t.me/newssmartlabИсточник:https://www.e-...

Грузооборот морских портов России за январь–апрель 2026 года увеличился на 2,6% год к году и составил 288,6 млн т. Такие данные приводит Ассоциация морских торговых портов.

Основной рост обеспечили сухие грузы. Их перевалка увеличилась на 6%, до 142,6 млн т. Объем наливных грузов, напротив, немного снизился — на 0,6%, до 146 млн т.

Экспортные грузы по итогам четырех месяцев выросли на 2,8%, до 228 млн т. Импортная перевалка почти не изменилась и составила 13,6 млн т, снизившись на 0,2%. Транзитные грузы сократились на 14,6%, до 20,7 млн т. Каботажные перевозки, напротив, заметно выросли — на 21,3%, до 26,3 млн т.

Самую сильную динамику показал Каспийский бассейн: грузооборот портов там увеличился на 61%, до 3,7 млн т. Порты Арктического бассейна прибавили 13,2%, до 32,6 млн т, Дальневосточного — 9,8%, до 83,3 млн т.

При этом в Балтийском бассейне грузооборот снизился на 5,2%, до 85,9 млн т. В Азово-Черноморском бассейне также зафиксировано небольшое сокращение — на 0,7%, до 83,1 млн т.

Каким бы рискованным ни казался наш рынок, на нем все еще можно найти стабильные компании. К таким, в частности, я отношу бумаги Новороссийского морского торгового порта. Несмотря на военные действия и риск ударов БПЛА, по отчету за 2025 год все относительно стабильно. Давайте изучим еще одного портовика.

🚢 Итак, выручка компании за 2025 год выросла на 7,5% до 76,5 млрд рублей, подтверждая звание «тихой гавани» за НМТП. Операционная прибыль выглядит еще лучше, прибавляя 11,7% до 46,7 млрд. Чистая прибыль по темпам роста сопоставима с выручкой — плюс 7,2% до 40,6 млрд. Для напряженного года — результаты более чем стабильные.

Высокие ставки в 2025 году были на стороне НМТП. У бизнеса отрицательный чистый долг и приличная денежная кубышка в 22,6 млрд, которая сгенерировала 6 млрд процентных доходов. Тут стоит отметить, что на конец прошлого года денег и эквивалентов было ~35 млрд, поэтому, если попытаемся рассчитать ставку депозитов, то выйдем на значения ~18–22%. Это на уровне средней ключевой ставки в 19,2% за 2025 год.

НМТП РСБУ 1кв 2026г:

📉Выручка ₽9,35 млрд (-2,71% г/г)
📉Чистая прибыль ₽4,74 млрд (-11,5% г/г)

Тикер: #NMTP
Текущая цена: 8.29
Капитализация: 159.7 млрд
Сектор: Транспортировка
Сайт: ncsp.ru/investors/

Мультипликаторы (LTM):

P\E — 3.94
P\BV — 0.82
P\S — 2.09
ROE — 20.9%
ND\EBITDA — отрицательный ND
EV\EBITDA — 2.58
Активы\Обязательства — 4.3

Что нравится:

✔️выручка выросла на 7.5% г/г (71.2 → 76.5 млрд);
✔️FCF вырос на 46.6% г/г (15.7 → 23 млрд);
✔️чистая денежная позиция выросла на 60.9% к/к (14.7 → 23.7 млрд);
✔️рост нетто фин дохода на 96% г/г (3.9 → 7.7 млрд);
✔️чистая прибыль увеличилась на 7.2% г/г (37.8 → 40.6 млрд);
✔️отличное соотношение активов и обязательств;

Что не нравится:

✔️

Дивиденды:

Согласно стратегии развития до 2029 года компания будет направлять на дивиденды не менее 50% от чистой прибыли по МСФО, принимая во внимание размер свободного денежного потока.

В соответствии с данными сайта Доход прогнозный размер дивиденда за 2025 год равен 1.06 руб. на акцию (ДД 12.79% от текущей цены).

Мой итог:

Грузооборот портов за 2025 (г/г в млн тонн):

Разобрал отчет НМТП за 2025 год. Это классический инфраструктурный бизнес — без резких скачков, но с понятной экономикой и предсказуемыми результатами.

Выручка выросла до 76,5 млрд руб. (+6,5%), а чистая прибыль — до 40,6 млрд руб. (+7,2%). При этом операционная прибыль прибавила быстрее — +11,7% до 46,7 млрд руб… Это важный момент: компания не просто увеличивает обороты, а постепенно улучшает операционную эффективность.

Если смотреть глубже, НМТП сейчас работает в комфортной модели, где есть высокая маржинальность, стабильный грузопоток и минимальная волатильность бизнеса.

Фактически, это «кэш-машина». При выручке 76,5 млрд компания зарабатывает более 40 млрд чистой прибыли — это очень высокий уровень рентабельности для инфраструктуры.

Отдельно обращаю внимание на рост активов до 253 млрд руб. (+15%). Это означает, что компания продолжает инвестировать в развитие портовой инфраструктуры и расширение мощностей. Для долгосрочной истории это плюс.

ДВМП прет как на дрожжах, а здесь как-то… Наверное, «дрожжи» не те или забыли положить

Данные погрузки в портах Приморска и Новороссийск (НМТП) за март 2025 года:

📈Приморск отгрузил 4 млн т нефти (3,6 млн т в марте 2025 года, рост на 11,1%)
📈Новороссийск (НМТП) 2,9 млн т (2,5 млн т в марте 025 года, рост на 16%)

Источник: t.me/kuzmlab/11818

Девятый арбитражный апелляционный суд отклонил иск ПАО «Новороссийский морской торговый порт» (НМТП) к Федеральной антимонопольной службе (ФАС) РФ о тарифах на перевалку черных металлов в порту Новороссийск.

При первом рассмотрении Арбитражный суд Московского округа 23 сентября 2025 года удовлетворил жалобу ФАС РФ и полностью отменил решение судов нижестоящих инстанций, поддержавших НМТП. Кассационный суд тогда отправил дело на новое рассмотрение. Антимонопольщики не согласилась с решениями судов нижестоящих инстанций, удовлетворивших иск НМТП о признании недействительным приказа ФАС о возбуждении дела из-за роста тарифов на перевалку чермета.

Весной 2024 года ФАС возбудила в отношении НМТП антимонопольное дело из-за роста тарифов на перевалку черных металлов в порту Новороссийск. В мае 2024 года НМТП подал иск, в котором просил суд признать незаконным приказ ФАС о возбуждении дела. В качестве третьего лица по делу привлечено ООО «Абинский электрометаллургический завод» (Краснодарский край, входит в состав холдинга «Новосталь-М» Ивана Демченко).

📌 Уже разобрал банковский сектор, металлургов и электроэнергетиков, теперь отчитались все компании из транспортного сектора – смотрим и оцениваем привлекательность акций.

❓ СИТУАЦИЯ В СЕКТОРЕ:

• Специфика бизнеса у компаний из сектора абсолютно разная, но большинство из них объединяют красные ячейки в таблице. 2025 год принёс сектору две проблемы – крепкий рубль и высокая ключевая ставка.

1️⃣ ПРИБЫЛЬ В 2025 г.:

• Ростом чистой прибыли может похвастаться только НМТП (+7,2%). Снизилась прибыль у Транснефти (–19,6% из-за персонального повышения налога на прибыль) и Аэрофлота (–64,8% из-за валютной переоценки).

• 4 из 7 компаний получили убытки: ДВМП (курсовые разницы), Совкомфлот (обесценение части флота), Whoosh и Делимобиль (у обоих рост процентных расходов).

2️⃣ РЕНТАБЕЛЬНОСТЬ EBITDA:

• Совкомфлот за год спустился на второе место по маржинальности (48,7%), теперь лидирует НМТП (68,8%). Рентабельность по EBITDA выросла у Транснефти (40,6%) и Аэрофлота (28,1%), у остальных компаний показатель снизился.

🚢 Крупнейший портовый холдинг России опубликовал результаты за прошлый год, подтвердив статус одного из самых устойчивых активов в транспортном секторе. Выручка увеличилась на 7,5% до 76,5 миллиарда рублей, EBITDA поднялась на 9,3% до 52,7 миллиарда, а чистая прибыль выросла на 7,2% до 40,5 миллиарда рублей. Драйверами стали повышение тарифов на перевалку нефти на 5,7% и рост грузооборота в порту Новороссийска на 1,9%. Для сухих грузов тарифы и вовсе подскочили на 23,5%.

📊 Операционная эффективность и финансовая прочность. Компания сумела снизить финансовые расходы с 3 до 2,6 миллиарда рублей, а затраты на топливо – с 2,9 до 0,4 миллиарда. Благодаря этому рентабельность по EBITDA улучшилась с 67,7% до 68,8%. Чистая прибыль скорректированная на разовые статьи (расходы на топливо и переуступку дебиторской задолженности) осталась на уровне прошлого года – около 41,7 миллиарда рублей. Более детальные разборы подобных отраслевых отчётов и скрытых факторов эффективности мы регулярно публикуем в Telegram-канале.

▫️ Капитализация:164,5 млрд / 8,5₽ за акцию

▫️ Выручка 2025: 76,5 млрд ₽ (+7,5% г/г)
▫️ EBITDA 2025: 52,7 млрд ₽ (+9,3% г/г)
▫️ Чистая прибыль 2025: 40 млрд ₽ (+6,8% г/г)
▫️ скор. ЧП 2025: 43 млрд ₽ (+10,4% г/г)
▫️ P/E:3,7
▫️ P/B:0,9
▫️ fwd дивиденд 2025:13,1%

👉 Отдельно результаты за 4кв2025г:

▫️Выручка: 20,2 млрд ₽ (+20,7% г/г)
▫️EBITDA: 11,8 млрд ₽ (+16,1% г/г)
▫️скор. ЧП:9,3 млрд ₽ (+2,6% г/г)

✅ Несмотря на все трудности, Новороссийский порт закончил 2025г с ростом грузооборота на 2% г/г до 168 мл тонн. Сейчас порт занимает 1 место в РФ по объёму перевалки грузов. Приморск такженарастил грузооборот на 4% г/г до 64 млн тонн.

✅ НМТП продолжает удерживать небольшую кубышку на балансе 23,7 млрд р с учетом обязательств по аренде. Но это конечно временное явление, на выплату дивидендов нужно порядка 20 млрд.

✅ Южные активы НМТП работают в условиях постоянного риска ударов, но за 4 года лет почти все атаки были безуспешны. Порт не закрывался на длительный период и продолжает сохранять операционный рост.