У владельца «Евротранса» сети АЗС «Трасса» арестовали 58 тысяч тонн топлива по решению суда

Суд обратил взыскание на топливо «Евротранса» по иску «Зарубежнефти» на 3,5 млн рублей на фоне уголовного дела об аресте топ-менеджеров.

Столичный арбитраж удовлетворил иск структуры «Зарубежнефти» («ЗН Снабжение») об обращении взыскания на заложенные нефтепродукты, принадлежащие «Евротранс» (сеть АЗС «Трасса») и его дочернему «Трасса ГСМ». Общий объём арестованного топлива превышает 58 тыс. т, а стартовая цена реализации установлена на уровне более 3,5 млрд рублей. Одновременно с гражданским спором компания и её менеджмент оказались в эпицентре уголовного дела: в сентябре 2026 года суд санкционировал заключение под стражу нескольких топ-менеджеров, включая генерального директора.

«Евротранс» по-прежнему остаётся одним из крупнейших независимых операторов Подмосковья. В сеть входит 57 АЗС «Трасса», а также 172 точки быстрых электрозарядок. 

Согласно судебному решению, взыскание обращено на три позиции, находившиеся в залоге у истца:21 тыс. тонн АИ-92, 15 тыс. т АИ-95, 22 тыс. т дизельного топлива. Совокупный объём — 58 тыс. т. 

Начальная стоимость залога порядка 3,5 млрд рублей. Топливо будет реализовано через публичные торги. 15 октября суд уже взыскал со структур «Евротранса» в пользу «ЗН Снабжения» около 4,3 млрд рублей. В эту сумму вошли более 3,8 млрд рублей основного долга, а также штраф за просрочку платежа. 

Параллельно с гражданским разбирательством компания столкнулась с уголовным преследованием. 8 сентября 2026 года Мещанский суд Москвы заключил под стражу до 6 ноября главу компании «Евротранса» Игоря Мартышова. 9 сентября под арест попали ещё трое топ-менеджеров.

Следствие считает, что ГСМ, которые по госкортракту должны были идти на нужды полиции Подмосковья, продавались на АЗС «Трасса»из-за дефицита топлива, возникшего после ударов по НПЗ. При этом сотрудникам МВД в отдельных случаях не хватало бензина даже для патрульных машин. Ущерб по делу оценивается в 600 млн рублей. Фигурантами также стали сотрудники полиции. 

К моменту арестов «Евротранс» уже находился в сложном финансовом положении. После IPO в 2023 году компания привлекла 13,5 млрд рублей, однако её акции с тех пор подешевели более чем в восемь раз. В 2026 году были допущены несколько технических дефолтов, а 7 сентября Мосбиржа зафиксировала дефолт по всем биржевым облигациям компании.

На 12 ноября Арбитражный суд Московской области назначил проверку обоснованности заявления Сбербанка о признании ПАО «Евротранс» банкротом. Заявление поступило в суд 12 октября; размер задолженности перед банком пока не раскрывается. Ранее, с 24 по 26 сентября, Сбербанк, банк «Россия» и ООО «Альфамонолит» разместили на Федресурсе сообщения о намерении обратиться в суд с аналогичными требованиями.