Китай-казахская ось

В самом конце  XX-го века сработала мина замедленного действия, в виде создания из провинций Российской империи национальных республик на ее окраинах. И сразу же паразитическая сила, стоящая за процессами разделения и стравливания народов  начала придумывать для вновь образованных «независимых» государственных образований  новую  «национальную»  историю.  Одной из таких наспех состряпанных  националистами  с бывших окраин СССР и Российской империи, стала «история Казахстана».  Но когда же на самом деле  появились термины «казахи» и «Казахстан»?

Сейчас мало кто знает,  что с 19 апреля 1925 года и по 5 декабря 1936 года существовала Казакская (а не «казахская»)  автономная социалистическая республика — Казачий стан до революции.  Причем до самого момента  образования СССР  она была в составе России  или,  как она тогда называлась -  Российской Советской Федеративной  Социалистической Республики — РСФСР..  И лишь для увеличения количества национальных республик  в составе СССР  была создана  Казахская советская социалистичская республика, которая после нелигитимного распада СССР (противоречащего результатам проведенного народного референдума)  был образован нынешний Казахстан.
(https://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/1801989)

Казахи же — это киргизы, перекочевавшие со своими верблюдами и юртами на территорию нынешнего Казахстана и до образования Казахской советской социалистической республики они и назывались именно «киргизами».   Так, например,  в 1917-1920 гг  на территории нынешнего Казахстана существовала некая «Алашская автономия», созданная «Вторым общекиргизским съездом».   Именно «общекиргизским», а не «общеказахским», как нам это сейчас представляют, ибо на самом деле таких терминов как «казах»  и «Казахстан» тогда еще не было.  (https://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/52548)

И если мы обратимся в наше прошлое и рассмотрим старые карты Российской империи и даже еще просто России,  с прилегающими территориями, то опять никакого мифического «Казахстана» мы там не увидим.  
   
Зато сегодня наблюдаем весёлую картину национал-вольницы. 
Токаев встретился с Зеленским, и тут же на границе с РФ встали 7 тысяч фур из Китая.
На границе Казахстана и России коллапс: застряли тысячи фур. Их так много, что длина пробки приближается к экстремальным значениям в десятки километров. Это как если бы целый город внезапно решил переехать со всем своим скарбом. Например, на погранпереходе «Маштаково» ожидают своей очереди от 2 до 7,5 тыс грузовиков. Это неудивительно, учитывая, что раньше прохождение границы для одной фуры занимало максимум пару часов, а сейчас машина может простаивать до 10 суток. Водители жалуются, что вынуждены сидеть в кабинах без туалета, еды и воды, а у компаний один за другим срываются контракты, пока граница закрыта.
В фурах – «санкционка» из Китая.

Перевозчики во всём винят казахскую сторону, дескать, республика пытается выслужиться перед Западом и продемонстрировать, что они свято соблюдают все санкции, наложенные на Россию. Между тем Казахстан как член Таможенного союза по идее может и не досматривать фуры, идущие в Россию. Исключение составляет разве что «продукция двойного назначения», но при желании под эту категорию можно подвести вообще всё что угодно.
   
«Любая электроника – это сразу мимо. Не говоря уже о станках и комплектующих к ним. Многие перевозчики отгоняют машины в отстойники и предпочитают выждать. Тем более „санкционка“ – это и одежда, и даже, смешно сказать, чехлы для телефонов», — рассказал представитель одного из перевозчиков.
   
В Минфине Казахстана и не отрицают, что «досмотр фур с пристрастием» связан с контролем за спецгрузами и выявлением «запрещенки». Однако в проблеме казахская сторона обвиняет Россию.
   
Дескать, лютуют именно наши таможенники, хотя, по словам водителей и по данным ФТС, непосредственно в самих пунктах пропуска заторов нет вообще.
   
Ситуацию усугубили еще два фактора. Во-первых, октябрьские праздники в Поднебесной (День образования КНР и День урожая), из-за чего все автомобильные пункты пропуска Китая в районе казахстанской таможенной границы ЕАЭС не работали. Во-вторых, отправители грузов пытаются успеть вывезти некоторый товар к 1 ноября, когда в России запланировано повышение утильсбора на импортные авто.

Но даже без этих факторов деградация грузоперевозок между Казахстаном и Россией очевидна. Руководитель комитета по транспортной логистике «Деловой России» Вадим Филатов приводит удручающую статистику. По его словам, если в январе-июне 2023 года товарооборот между странами-соседями достигал $13,4 млрд, то в 2025 году, когда цифры должны только расти – будет лишь $12 млрд.

Самое важное здесь, что проблема усугубилась именно в конце сентября – сразу после того, как президент Казахстана Токаев встретился с украинским лидером Зеленским на полях 80-й сессии Генеральной Ассамблеи ООН. Неудивительно, что среди политологов теперь бытует мнение, что Токаев начал действовать именно после этой унизительной встречи.
Ведь он – член ОДКБ, да и должен помнить, что было в 2022 году во время попытки госпереворота.
   
А перед этим Токаев пообщался с Дональдом – и, весьма продуктивно. США и Казахстан подписали грандиозный контракт на 4,2 млрд долларов. Соглашение предусматривает производство в Казахстане 300 современных локомотивов и их обслуживание. В частности, речь идет о модели Evolution Series ES44ACi – это «ломовые лошади» с очень неплохими характеристиками. Собирать тепловозы будут в Астане, на заводе «Локомотив курастыру зауыты».
   
Для Казахстана, через территорию которой пролегает 16 тыс. км ж/д дорог, сделка со Штатами – вопрос устойчивости всей транспортной системы. Такое выгодное предложение из США стало также одна из причин, почему на границе России и Казахстана коптят небо тысячи фур.

К тому же Астана уже недвусмысленно продемонстрировала, как она относится к общим с Москвой договорам. Например, к ОДКБ. Будучи нашим военным союзником, Казахстан не просто закрыл глаза на вторжение ВСУ в Курскую область, но и торжественно вручил верительную грамоту генсеку НАТО Марку Рютте.

Добавляются к этому непрерывные военные учения РК с Турцией и Азербайджаном, вспомним украинские дроны, атакующие объекты в России с территории республики, и негативную позицию Астаны по отношению к своим собственным гражданам, воюющим за русский мир…
   
При этом надо отметить, что вся экономика Казахстана уже завязана на Запад, у них практически ничего не осталось своего, и все свои ресурсы они отдали западным компаниям практически навсегда. Поэтому надо понимать, что при таких раскладах руководство республики будет делать почти всё, чего потребует «совет акционеров».
   
И вишенка на торте. Летом 2024 года посольство США в Казахстане радостно отчиталось о том, что «великая и ужасная» организация USAID закупила современные, мощные серверы DELL для поддержки новой таможенной ИТ-системы Казахстана «Кеден». По их словам, это способствовало созданию более эффективной и безопасной таможенной среды в Казахстане. Отсюда и гигантская пробка у границы с Россией…
А ведь звонил Путину, поздравил с днем рождения ... 
   
Суверенитету-НЕТ 
Китай ужесточил экспортные ограничения, что сделало фактически невозможным получение Россией китайских станков с точностью 3-4 микрона. Об этом сообщил владелец компании «Татпромстан» Ильдар Нуриев на форуме по металлообработке и аддитивным технологиям «ТЕМП».

«КНР ограничила поставки высокотехнологичного оборудования, хотя об этом мало где говорится. Если раньше можно было получить станки с точностью 3-4 микрона, то теперь уже нет. Нужно брать специальную экспортную лицензию», — заявил Нуриев (цитата по «МашТех»). Он также отметил, что даже вывоз уже закупленной техники из Китая начал сопровождаться «неприятными инцидентами». 
   
Предприятие Нуриева специализируется на локализации станочных комплексов на базе китайских технологий, и эти ограничения он расценивает как признак нежелания Пекина развивать партнерство с компаниями из России.

Нечто похожее в свое время уже прошел коммерческий директор нижегородской компании «Инвент ТМ» Михаил Муромкин, который начинал осваивать станки вместе с турецким партнером. После введения санкций альянс распался.

Сейчас на предприятиях республики используются станки с большим износом и многие из них иностранные. А потому к 2030 году в РТ собираются создать кластер по производству металлообрабатывающего оборудования — сейчас обсуждается инвестсоглашение с одним из производителей 3D-печати для размещения в «Иннополисе».
   
«Для одного кабана, делал проект софта для станка с точностью шлифования — 1-2мкм, точность конечно теоретическая потому что эти 1-2мкм укладывались фактическти в 1 пиксель при выводе, но тем не менее, на станине, сервоприводах, оптике и софте — люди там достаточно сложные вещи делали, оптима естестенно итальянская, камера немецая, проц американский, сервы китайские.
   
Проект загнулся, потому что: 
1. Над проектом работали 10 человек — конструктор, программист и еще один коструктор + плюс механики
2. Как сказал конструктор — завод буквально на коленях стоит, но при этом он мне выдавал самые качественные тз в жизни, реально одно удовольствие с ними работать
3. Кабан который взял этот проект, сказал что МАЛО плалят (оно и понятно что там денег у завода то особо нет), несмотря на то что проект экстремально сложный и его в россии мало кто вообще способен воспроизвести, любые попытки дорабатывать проект упирались — а сколько мне заплатят. Вообщем у завода своих программистов не было, на аутсорсе — кабан, ну и нужно было это по сути нескольким людям, и сделали не хуже чем у японцев. 
   
В этой стране, делать чтолибо — сизифов труд, ибо стоит армия кабанчиков, чиновников и прочего hовна, алчущего халявы. И стопудово был завод который делал такие станки, но заказать у китайца проще, и загнулся вот от таких госзаказов в Китай. Пусть жрут овно теперь, вкусно же было свои заводы уничтожать». 
   
«В 2016 году, когда во всю попёрло импортозамещение, и я спрашивал у „патриотов“, зачем делать Эльбрус-8С, который можно сделать только в Тайване (28нм), когда нужно выпускать процессоры хотя бы на 90 нм, но на своих заводах, на меня шикали и говорили что я ничего не понимаю, и надо же с чего-то начинать ©
Ну и как, начали?