До 1935 года Иран назывался Персией. Но для простоты я буду до 1935 в тексте использовать «Иран (Persia)». Внутри страны название «Иран» использовалось более 2000 лет. «Персия» была внешним названием.

Если вы откроете карту на которой показано изменение границ стран, образование новых стран, исчезновение старых стран, то понаблюдав за Ираном (Persia) с 1830 по 2026 год вы увидите, что его территория значительно (>1%) изменялась лишь в 1873 году на ≈ 2 %. Это произошло из-за разграничения Ирана (Persia) и Афганистана в районе Систана. Арбитражная демаркация границы между Ираном (Persia) и Афганистаном, проведённая в 1872–1873 британской комиссией под руководством Frederick John Goldsmid. Спор шёл за регион Систан и долину реки Гильменд; обе стороны — Иран (Persia) и Афганистан — претендовали на одни и те же территории; посредником выступала Великобритания, контролировавшая внешнюю политику Афганистана в то время. Решение комиссии: значительная часть спорной области Систан отошла Афганистану; меньшая часть осталась Ирану, граница была проведена по системе оазисов и руслам рек.

Синий овал — это скопление кораблей, в основном танкеров. Часть из них не успела пройти пролив на запад до того, как Иран объявил, что будет атаковать любые суда, проходящие через него (красный квадрат). Другая часть, возможно, изначально не планировала проходить пролив.

В этом скоплении большинство судов (≥ 26) следовали в Объединённые Арабские Эмираты (далее — ОАЭ). Не менее трёх судов направлялись в Ирак.

В данный момент у большинства судов, следовавших в ОАЭ, в качестве пункта назначения указан KHOR FAKKAN Port. Это порт на восточном побережье ОАЭ.

Не обладая полной информацией и наблюдая ситуацию со стороны, видится следующая картина. Операция заняла около 24 часов, и в течение более длительного времени вертолёты и самолёты над территорией Венесуэлы не находились. Сразу вызывает удивление тот факт, что ни один вертолёт не был сбит. Ни в СМИ, ни в открытых источниках нет информации об обломках или потерянных бортах.

В СМИ проскальзывали сообщения о том, что ПВО фактически не функционировало. Возникает вопрос — по какой причине? На вооружении Венесуэлы имеются 12 ЗРК «Бук-М2Э» и около 200 ЗУР 9М317, два дивизиона С-300ВМ, 18 комплексов С-125 и 12 «Тор-М1».

Если говорить о ПЗРК: в случае, если MH-60S или UH-1Y или CH-53E атакуются тремя ИК-ракетами с трёх Игл, то, как бы активно ни применялись ЛТЦ, вероятность поражения есть. Не говоря уже о том, что даже близкий подрыв боевой части с высокой вероятностью приведёт к повреждениям.

Тем не менее — ни обломков, ни одного сбитого вертолёта. И, наконец, «вишенка на торте»: Мадуро, по сообщениям, охраняли кубинцы, а не специальные подразделения Венесуэлы.

У России 1 золото и 1 серебро. Остаётся обойти Индию — и второе золото наше. Болей за наших — каждый уплаченный рубль важен, а также приносит кому-то золото надёжнее олимпийского.

Несмотря на всю кажущуюся предсказуемость событий и кажущуюся лёгкость предстоящей задачи, нельзя не признать одно: само течение времени — со всеми своими непредсказуемыми изгибами и скрытыми закономерностями — неизбежно вносит элементы неопределённости в любые планы.

*WID 2023 (https://wid.world/data/)

Trump and the Prime Minister of Australia. Tariffs related to China. losses of Chinese manufacturing companies?

10.2025

Donald J. Trump:
«I think China's been very respectful of us. They're paying tremendous amounts of money to us as in the form of tariffs as you know they're paying 55% that's a lot of money. They never were paying anything over years and years and years. But they were like anybody else. A lot of countries took advantage of the US. They're not taking advantage anymore, China's paying 55% and a potential 155% come November 1st unless we make a deal. ...»

They're paying tremendous amounts of money to us as in the form of tariffs
Они платят нам огромные суммы денег в виде тарифов.

Формально тарифы платят американские компании, которые импортируют китайские товары в США. Фактически их оплачивают американские граждане, которые покупают эти товары внутри США. И лишь в некоторой степени потери из-за тарифов несут китайские компании, которые производят эти товары, т.к. они вынуждены снижать цены на них, чтобы эти товары оставались конкурентоспособными.