Как небольшой стране готовиться и начинать вести оборонительные боевые действия за свой суверенитет, чтобы не оказаться в вассальном положении. За 10 минут.

Пока я наблюдаю за колеблющимися тиками в терминале, пришло время отпустить барражирующее гипотетическое рассуждение, которое то глубоко погружается в сознание, то всплывает. Это гипотетическое субъективное рассуждение, которое не является экспертной точкой зрения. Данный текст носит характер частного мнения и не является экспертным заключением. Представленные тезисы являются умозрительными и не опираются на доказательную базу.

Предположим гипотетическую ситуацию. Вы государство с выходом к морю и вблизи вашего побережья находится авианосная группировка страны с которой у вас разногласия. У вашей страны есть наземные войска, системы радиолакационного обнаружения (далее РЛС), системы противовоздушной обороны (далее ПВО), вертолеты, самолеты. Но в любом случае превосходство возможного противника перед вами подавляющее.

Далее мы исходим из того, что в реальности у вас действительно работает и готово к бою не менее 80 % от тех сил и средств, что числятся на бумаге.

Основа вашей стратегии — затянуть противоположную сторону в полномасштабную наземную войну. Противник будет действовать, опираясь на воздушное превосходство и спутниковую разведку.

Первым шагом становится введение специальных правил полётов для всех гражданских самолётов в своём воздушном пространстве. Вы создаёте систему узких воздушных коридоров со строгими ограничениями по высоте. Чем меньше количество таких коридоров и разрешенных высот внутри них — тем лучше. Прямые перелёты между аэродромами внутри страны вне коридора для гражданских самолетов запрещены. Влетать в ваше воздушное пространство извне можно только по установленным коридорам. Контроль над гражданской авиацией берут на себя военно-воздушные силы. Это нужно, чтобы пункт управления ПВО мог мгновенно взаимодействовать с гражданскими самолётами, если тем вдруг придётся изменить курс и/или высоту из-за плохой погоды или другой чрезвычайной ситуации. Разрешённых коридоров мало, поэтому во всём остальном воздушном пространстве находятся либо ваши военные самолёты и вертолёты, либо противник. Противник с мощными средствами радиоэллектронной борьбы может создавать ложные метки и помехи, перегружая операторов ПВО. Тактика «тотальной сегрегации» неба логична для упрощения идентификации, но она превращает гражданские самолеты в невольный живой щит или маскировку для атакующего агрессора. Дальше только полное закрытие воздушного пространства для гражданских бортов.

Предположим, что у вас 4 зенитно-ракетных комплека (далее ЗРК) большой дальности, 12 ЗРК средней дальности, 20 ЗРК малой дальности, 3000 переносных зенитно ракетных комплексов (далее ПЗРК), также какое-то количестов зенитных установок. Ваш основной военный аэродром в ~100 км от столицы, которая находится на побережье или очень близко от него. Ваш запасной военный аэродром глубже внутри страны. Каждый военный аэродром прикрывается отдельной эшелонированной системой ПВО, ядром которой является 1 ЗРК большой дальности. Наличие у вас хотя бы нескольких комплесов с противокарабельными ракетами заставит авианосную групирровку держаться дальше от берега, что в любом случае плюс.

У вас 30 штук Су-30 с полным комплектом подвесных топливных баков (далее ПТБ) как минимум для 12 машин. Для каждой машины есть свой отдельный готовый экипаж. Эти 30 самолетов делятся на 1 группу из 6 машин и на 12 пар по 2 машины. 12 пар — для возможности вести круглосуточный дозор, группа — для воздушного боя с целью нанести максимальный урон самолетам противника. Су-30 — это развитие Су-27, который создавался для завоевания превосходства в воздухе, но здесь он также будет использоваться для дозора. Хотя это и не его основная задача, такие случаи — типичная картина современных реалий. Далее небольшое отступление. Например, 455-килотонную ядерную бомбу, которая обычно предназначена для воздушного подрыва и поражения большой площади на поверхности, в теории можно использовать для уничтожения объекта, спрятанного в твердой скальной породе на глубине ~120 метров. Для этого потребуется нанести 4 тактических удара подряд в одно и то же место c необходимым перерывом. Подрыв должен осуществлятся на поверхности или очень близко к ней. Отступление закончено, возвращаемся к самолетам. Загрузка самолета из пары дозора — полные внутренние баки, x2 ПТБ 1500 под крылья, x2 ракеты с радиолокационной головкой самонаведения для дальнего воздушного боя (далее РГСН ДВБ), x2 ракеты с инфракрасной (тепловой) головкой самонаведения для ближнего воздушного боя (далее ТГСН БВБ). На небольшом расстоянии от столицы в глубь суши проходит линия патрулирования для дозора, ее протяженность примерно 100 км., она проходит параллельно побережью. От этой линии до границы в 20 км от берега — около 80 км. Это хорошая дистанция для пуска РГСН ДВБ ракет. Если беспилотник или самолёт противника заходит ближе 20 км от побережья, его можно сбивать. Ближе 20 км от берега — это суверенное воздушное пространство, где иностранным военным самолётам находиться запрещено. Миссия: взлет, перелет ~100 км. с набором высоты до ~12 км., патрулирование, передача зоны следующей паре, возврат, посадка. Если уменьшить аварийный остаток и сильно постараться: крейсерская скорость, максимально эффективный набор высоты и очень плавные развороты, то пара в зоне патруля может находится 2 часа. 12 пар таким образом покрывают 24 часа. В зоне патруля постоянно находится 1 пара дозора, ее там нет только при нелётной погоде. Эта пара с помощью поворота своего радара превращается в маленькую воздушную РЛС, которая дополняет наземные РЛС. В случае нарушения воздушного пространства беспилотником противника она может немедленно его сбить без необходимости вести огонь с земли и обозначать позицию одного из средств ПВО. В случае нарушения воздушного пространства группой военных самолетов противника дозор может как минимум сделать в их сторону пару пусков и дает драгоценную информацию и время, чтобы в воздух по тревоге поднялась боевая группа в которой у каждой машины уже будет например x6 ракет РГСН ДВБ. Следом поднимутся и остальные самолеты. Если ПВО не будет подавлено и/или выведено из строя оно своей работой по противнику даст еще время. Наличие в воздухе дозора, который выполняет роль малой воздушной РЛС это также возможность в этой зоне как минимум частично отключить радары на некоторых наземных ПВО и/или РЛС станциях для того, чтобы убрать излучение, которое от них исходит. Без этого излучения позиции комплексов становится труднее найти. В такой компоновке остается проблема с атакой противника с помощью крылатых ракет, т.к. они летят низко над землей и в определнных местах могут прикрываться за рельефом. Это нужно решать отдельными зонами ПВО/наблюдения, которые дополнят общую структуру.

Если у вас рядом с городом важный военный объект, то он также при наличии свободных единиц прикрывается эшелонированной системой ПВО, которую можно дополнить следующим. Если рядом с эти объектом (2-3 км) есть возвышенность с жилой застройкой, то целесообразно заблаговременно подготовить позиции для операторов ПЗРК под видом гражданских объектов, эти объекты в обычное время будут просто сдаваться в аренду. В период угрозы там скрытно размещаются расчеты, дополняющие эшелонированную оборону. Еще можно в таком же духе сделать ангарные/складские помещения, где может стоять например ТОР-М2 или Панцирь-С1М (ЗРК малой дальности, которые могут вести огонь на ходу).

Все перемещения ЗРК и подготовку их настоящих позиций по возможности необходимо осуществлять в условиях ограниченной видимости (при неблагоприятных метеоусловиях) для противодействия спутниковой разведке противника.

Ведите боевые действия, понимая, что вскоре может произойти ситуация при которой подавляющая часть ваших ЗРК будет уничтожена, все военные самолеты или их большая часть будет сбита. В этом случае если противник в скором времени не перейдет к наземной операции, то это превратится в охоту за вражескими самолетами, беспилотниками, вертолетами, эта охота в основном будет происходить с помощью ПЗРК. Здесь сильным подспорьем, возможно, был бы малосерийный экспериментальный беспилотник собственного производства типоразмера Shahed-238 вооруженный двумя ракетами с ТГСН, по сути это беспилотник совмещенный с ПЗРК. Также при наличии технологий можно рассмотреть вариант не с тепловыми ракетами, а с наведением ракет используя оптико-электронную систему. Низкая радиолокационная заметность из-за размера и конструкции типа летающее крыло, возможность летать на очень низких высотах (что также сильно снижает радиолокационную заметность), высокая скорость для беспилотника (малогабаритный турбореактивный двигатель), все это делает этот БПЛА охотником за вертолетами и/или самолетами противника если они спускаются ниже высоты ~3.5 км. Главная проблема — средства радиоэлектронной борьбы (далее РЭБ) на борту целей и специализированные самолеты-постановщики помех. РЭБ создает высокий риск потери управления БПЛА, который должен пройти боевое крещение и доказать свою эффективность, либо кануть в Лету.

https://disk.yandex.ru/d/DdbVMS4z3Wl6gQ