Сбербанк подал иск о признании «Евротранс» банкротом — Интерфаск.Сбербанк подал иск о признании «Евротранс» банкротом — Интерфаск.Авто-репос...
Илья, Евротранс на это не реагирует: всё уже в цене
DoxodVoborot, Дмитрий Анатольевич как то порешает эту проблему?
К сожелению все инвест дома снизили свой прогноз по телеку из-за огромного повышения расходов на безопасность дата центров!!!
Новак: сегодня уже ведутся переговоры между российскими компаниями и потенциальными покупателями дизтоплива, а также между мини.
Новак: сегодня уже ведутся переговоры между российскими компаниями и потенциальными покупателями дизтоплива, а также между мини.
Если посмотреть на глобальный график Shopify, на месячном таймфрейме сформировался мощный паттерн «чашка с ручкой».
Сейчас цена снова подошла к ключевому глобальному уровню сопротивления 177.06, который фактически выступает верхней границей всей многолетней структуры.
📌 Для меня здесь ключевое условие одно: пробой 177.06 и закрепление октябрьской месячной свечи выше этого уровня.
Если рынок даст такое подтверждение, вполне вероятно, что перед нами будет уже не локальное движение, а начало длительного восходящего тренда по Shopify.
До закрытия месяца спешить не буду — на таком таймфрейме особенно важно дождаться полноценного подтверждения пробоя.
Мой канал в телеграм: t.me/+9girTCmFI0oxZDZi
Инарктика к концу 2026 должна запустить производство кормового завода в Нижнем Новгороде.
Еще я пишу в своем тг канале: t.me/equityreview
Мощность: до 70 тыс. тонн.
Текущее потребление: ~40 тыс. тонн (зависит от зарыбления)
Для 1кг рыбы требуется 1.3кг корма.

Биржевой Халявщик, на 2% с копейками увеличили выплавку в сентябре, может нащупали дно?)
DEP81, VK конкурент по облачным технологиям. Притом весьма сильный конкурент. Если ударили по яндексу в хлам, а не просто так отключили, что...
alexros (Александр), держи в курсе
Сергей Хорошавин, где ты кого то тут увидел. Рекламишь непонятно кого
Андрей Гавриков, до того момента успеют затащить, как трактором.
Заметь, как цены по фонде себя ведут — на новостях про дизель и «энергетич...

Вечером 9 октября президент Дональд Трамп объявил о временном снятии санкций на экспорт российского дизеля. Минфин США выпустил соответствующую лицензию, которая действует до 7 апреля 2027 года. Вице-премьер Александр Новак объявил, что Россия досрочно снимает внутренний запрет на экспорт, который действует с 8 июля.
По словам Трампа, «Россия немедленно поставит более 300 тыс. тонн дизельного топлива на американский и мировой рынки, еще 500 тыс. тонн — в течение ноября, и 1 млн тонн — сразу после этого». Кроме того, с учетом возможностей российских НПЗ, в кратчайшие сроки будет поставлено еще 3 млн тонн.
Нефтяным компаниям выгоднее экспортировать дизель, чем продавать внутри страны, где им приходится сдерживать цены. При этом правительство РФ выплачивает компаниям демпфер — частичную компенсацию прибыли, которую они недополучили, поставляя нефтепродукты на внутренний рынок, а не на экспорт.
Пока объемы экспорта дизеля, предусмотренные сделкой, невелики, финансовый эффект для нефтяных компаний будет ограничен, говорит аналитик Т-Инвестиций Александр Мартынов. В 2026 году, до внутреннего запрета на экспорт, компании поставляли за рубеж в 10 раз больше, чем договорились с США на октябрь — около 3 млн тонн в месяц.

Вечером 9 октября президент Дональд Трамп объявил о временном снятии санкций на экспорт российского дизеля. Минфин США выпустил соответствующую лицензию, которая действует до 7 апреля 2027 года. Вице-премьер Александр Новак объявил, что Россия досрочно снимает внутренний запрет на экспорт, который действует с 8 июля.
По словам Трампа, «Россия немедленно поставит более 300 тыс. тонн дизельного топлива на американский и мировой рынки, еще 500 тыс. тонн — в течение ноября, и 1 млн тонн — сразу после этого». Кроме того, с учетом возможностей российских НПЗ, в кратчайшие сроки будет поставлено еще 3 млн тонн.
Нефтяным компаниям выгоднее экспортировать дизель, чем продавать внутри страны, где им приходится сдерживать цены. При этом правительство РФ выплачивает компаниям демпфер — частичную компенсацию прибыли, которую они недополучили, поставляя нефтепродукты на внутренний рынок, а не на экспорт.
Пока объемы экспорта дизеля, предусмотренные сделкой, невелики, финансовый эффект для нефтяных компаний будет ограничен, говорит аналитик Т-Инвестиций Александр Мартынов. В 2026 году, до внутреннего запрета на экспорт, компании поставляли за рубеж в 10 раз больше, чем договорились с США на октябрь — около 3 млн тонн в месяц.
По-ходу новостей сегодня не будет, в КД уведомлений тоже нет :((