Яндекс акции

Страшно, но покупаю

Портфель на 6 июля 2026:

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Индекс МосБиржи находится у трехлетних минимумов. Многие голубые фишки при этом торгуются на многомесячных низах. Потенциал для восстановления бумаг нарастает, а еще в июле будет большое число дивидендных отсечек с высокой доходностью.

Приводим список из пяти фундаментально сильных акций, интересных для покупки на средний и долгий сроки.

Ключевая российская голубая фишка

Ключевое по выступлению: у Яндекса нет очевидного потолка роста. У сырьевых компаний потолок часто упирается в цену ресурса. У банков: в капитал и регулирование. У Яндекса рост диверсифицирован по нескольким рынкам: поиск, реклама, такси, еда, финтех, B2B Tech, ИИ и автономные технологии. Это делает компанию сложной для оценки, но именно в этой сложности и находится премия.

Сегмент «Такси» является для «Яндекса» вторым прибыльным направлением после онлайн-рекламы, которое генерирует существенный денежный поток. По итогам 2025 года его выручка (вместе с каршерингом) увеличилась на 25%, до 284,3 млрд рублей, а EBITDA — на 37%, до 110,6 млрд. Вовсю реализуется эффект масштаба, когда рост оборота и частотности заказов напрямую влияет на опережающее увеличение доналоговой прибыли.

В первом квартале этого года тенденция продолжилась. Выручка хоть и выросла на более скромные 18%, до 71,4 млрд, зато EBITDA прибавила 35%, до 31,7 млрд. А рентабельность составила рекордные 7,6% от всего оборота.

Впрочем, текущие ограничения на продажу топлива на АЗС могут постепенно начать влиять на работу сервиса.

В краткосрочной перспективе «Яндекс» может даже и выиграть. Если спрос на такси из-за нежелания лишний раз использовать личный автомобиль вырастет, повышающие коэффициенты увеличат среднюю стоимость поездки. Вместе с чеком увеличится и комиссия платформы в абсолютном выражении. Ведь она составляет процент от заказа.

В феврале 2022 года акции Яндекса рухнули на 40% за один день. Торги на Nasdaq остановлены. Основатель под санкциями. Рекламодатели уходят. Конвертируемые облигации на 1,25 млрд долларов висят над компанией как дамоклов меч. Аналитики хором пророчили крах.

Прошло четыре года. Выручка выросла с 106 млрд рублей за квартал до 373 млрд. Скорректированный EBITDA — с 1,3 млрд до 73 млрд. Чистая прибыль в Q4 2025 — 39,5 млрд. Доля поиска — с 61% до 69,8%. Подписчики Плюса — с 9 млн до 48 млн.

Это впечатляющая цифровая история. Но за ней скрывается множество нюансов, которые рынок часто упускает. Ниже — попытка честного разбора: что на самом деле произошло, где инвесторы могут ошибаться и какие риски остаются за кадром.

Первый квартал 2022 года стал для Яндекса адским стресс-тестом. Выручка ещё росла (+45% год к году) — но скорректированный EBITDA рухнул на 88%: с 11 млрд до 1,3 млрд рублей. Чистый убыток — 13 млрд.

В отчётности того периода — редкая для публичных компаний откровенность:

Первая цель выполнена. На минимуме пока слабая реакция покупок. Цель ниже.

https://t.me/TerritoryofTrading/11523

📱С ростом числа гаджетов, от наиболее привычного смартфона до разного рода умных часов, наушников, браслетов и т.д., растет и необходимость в постоянной их подзарядке. И я все чаще замечаю в различных местах точки с арендой портативных аккумуляторов (или более привычных нам пауэрбанков). Сколько на этом бизнесе можно заработать? Попробуем сегодня разобраться.

💰 Один из наиболее известных брендов по аренде пауэрбанков в РФ является «Бери заряд». Он работает с 2018 года и задолго до сделки с Яндексом (Яндекс купил этот бизнес в декабре 2024 года) успел стать лидером российского рынка в этом сегменте.

✔️К концу 2024 года сеть насчитывалаболее 40 тыс. зарядных станций (сейчас их число превышает 60 тыс.) по всей стране. Фактически Яндекс купил уже достаточно зрелый бизнес с работающей моделью и сильными рыночными позициями.

📈 На май текущего года число активных пользователей «Бери заряд» достигло 1,2 млн человек, а количество партнеров приблизилось к 80. Весьма неплохо, но интереснее взглянуть на финансовые показатели.

telegra.ph/CFD-na-rossijskie-akcii-kak-hedzh-chto-pokazalo-sravnenie-SBER-i-YDEX-06-19

Примечание. Этот текст подготовлен с помощью LLM на основе моего практического сравнения котировок SBER и YDEX в Alor/MOEX и MT5/Alfa-Forex. Из-за темы CFD и форекс-инфраструктуры статья может внешне напоминать рекламу брокера, но такой цели не было: это не рекомендация открывать счет, не инвестиционный совет и не продвижение конкретной компании. Задача текста — разобрать один практический вопрос: может ли CFD на российскую акцию быть технической альтернативой для хеджирования, и какие риски при этом становятся ключевыми.

# CFD на SBER и YDEX как альтернатива хеджирования: что видно на 15-минутных данных

Я сравнил 15-минутные свечи SBER из Alor/MOEX и `#SBER` в MT5/Alfa-Forex. После этого отдельно повторил ту же проверку на YDEX: Alor/MOEX `MOEX:YDEX` против CFD `#YDEX` в MT5.

Изначальная идея была простая: понять, можно ли CFD на российскую акцию рассматривать не как самостоятельную спекулятивную историю, а как технический инструмент для хеджирования позиции.

Сервис аренды пауэрбанков “Бери заряд" впервые после интеграции в экосистему Яндекса раскрыл финансовые и операционные показатели. Главное в релизе – бизнес продолжает быстро расти, а масштабирование все активнее идет через партнерскую сеть. Коротко разберем результаты и погрузимся в цифры.

👉Финансовые результаты
По итогам 2025 года оборот сервиса от сдачи пауэрбанков в аренду (GTV) вырос более чем на 50% г/г и составил 4,9 млрд рублей. В 1 квартале 2026 года рост продолжился – GTV увеличился на 40% г/г, до 1,1 млрд рублей.

Скорректированная EBITDA сервиса в 2025 году достигла 910 млн рублей. При этом совокупный доход франчайзинговых партнеров «Бери заряд» за тот же период превысил 800 млн рублей.

На наш взгляд это самый важный момент, т.к. доходы партнеров уже сопоставимы с EBITDA самого сервиса, а значит партнерская сеть становится не просто дополнительным каналом развития, а важной частью всей бизнес-модели.

👉Масштабирование через партнеров
Сейчас с компанией сотрудничают около 80 партнеров по всей стране. На них уже приходится более половины зарядной сети.