| Число акций ао | 62 млн |
| Номинал ао | 25 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 15,2 млрд |
| Выручка | 313,2 млрд |
| EBITDA | 109,5 млрд |
| Прибыль | -22,3 млрд |
| Дивиденд ао | – |
| P/E | -0,7 |
| P/S | 0,0 |
| P/BV | -0,6 |
| EV/EBITDA | 4,0 |
| Див.доход ао | 0,0% |
| Самолет Календарь Акционеров | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
Самолет акции
Финаме
БКС Мир Инвестиций-
🏗️ Самолет идёт на посадку. На рынке слухи про внешнее управление СбераВ Коммерсантъ вышла статья, которая объясняет причины падения котировок Самолет в последние дни. Сбербанк обсуждает с ГК «Самолет» реструктуризацию кредитов. Один из вариантов — передача банку управления дочерними структурами, реализующими проекты с его проектным финансированием. Такой пример был с Дом РФ, который достраивал ЖК Лампо. Не исключается реструктуризация кредитов, дообеспечение активами, не входящими в периметр группы Самолет
На конец 2025 года Сбер был крупнейшим кредитором группы: ₽274,2 млрд, или 30,6% задолженности. ВТБ ₽85,9 млрд
В начале 2026 года «Самолет» обращался к правительству за льготным кредитом на ₽50 млрд. Подкомиссия Минфина не выявила критических проблем и рекомендовала компании продолжить работу с банками.
🐾Мнение
Чтобы произвести реструктуризацию облигаций необходимо согласие 75% держателей. Мы знаем всего несколько примеров успешных реструктуризаций – Мечел, а/к Сибирь (теперь S7), и десятки примеров, где до голосования держателей облигаций (ОСВО) даже не доходило. Облигации ничем не обеспечены, а механизм взыскания не идеален: дефолт не всегда приводит к остановке бизнеса. Во всяком случае, не сразу.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Сберу активы Самолёта не нужны, так как это непрофильный для банка бизнес.
Управление — это контроль, в данном случае, но не стратегич...
Heinrich von Baur, есть сберсити. они легко могут ipo сделать и поглощение организовать. Сегодня самолет а завтра сберсити. Судя по тому что акцули самолета комуто нужны были дешево «миноров» могут и не обидеть.
кучу раз говорил что идёт смена собственности
Dkar, Сберу активы Самолёта не нужны, так как это непрофильный для банка бизнес.
Управление — это контроль, в данном случае, но не стратегическое инвестирование.
Собственник уже сменился ранее, Кенины полностью вышли.Получается именно сбер и давил ценник акции, чтобы склонить самолёт на переговорах
Anvar K, просто спекулей трендовиков и плечевиков убили.
VasyaInvestor, я буквально за минуту до открытия торгов об этом и написал smart-lab.ru/forum/SMLT/goto_comment_19951892/#comment19951892
Heinrich von Baur, я в целом, согласен, что параметры сделки пока непонятны. И учитывая прошлые случаи где были замешан казахи, то есть риски для миноритариев. Но учитывая Сбер и других кредиторов в лице банков, может всё сложится не так плохо.
VasyaInvestor, я буквально за минуту до открытия торгов об этом и написал smart-lab.ru/forum/SMLT/goto_comment_19951892/#comment19951892
Heinrich von Baur, в целом то да на отмене могутпопробовать ударить до 200 ахаха шорты держитесь!Heinrich von Baur, не всё-таки наверх полетели.
VasyaInvestor, я буквально за минуту до открытия торгов об этом и написал smart-lab.ru/forum/SMLT/goto_comment_19951892/#comment19951892Он нуждается в опеке в момент когда главный бенефициар не сможет этого сделать
Максим Пелихов, по этой же причине делистинг не нужен так как следующие поколения продолжают игру.VasyaInvestor, на кладбище летим.
Heinrich von Baur, не всё-таки наверх полетели.
Но это будет ошибочная ставка.
Heinrich von Baur, самолет не нуждается в спасении. Он нуждается в опеке в момент когда главный бенефициар не сможет этого сделать — вот вся игра.- Сбербанк может получить в управление часть бизнеса Самолета в рамках реструктуризации долгов
Высокая долговая нагрузка группы «Самолет» вынуждает компанию обсуждать с кредиторами изменение условий обслуживания обязательств. По данным “Ъ”, крупнейший кредитор девелопера — Сбербанк — может получить в управление часть его бизнеса.
Один из рассматриваемых вариантов предполагает передачу банку контроля над отдельными дочерними структурами и проектами, которые финансируются за счет кредитов Сбера. Также обсуждается реструктуризация займов с предоставлением дополнительных активов в залог.
Для Сбербанка такая схема позволит напрямую контролировать реализацию и денежные потоки проблемных проектов, а для «Самолета» — снизить риски срыва строительства и передачи квартир покупателям.
Источник: www.kommersant.ru/doc/8956474
Авто-репост. Читать в блоге >>> Сейчас рынок будет прайсить мнимую вероятность того, что Сбер своим частичным контролем спасёт Самолёт.
Но это будет ошибочная ставка.- Сейчас рынок будет прайсить мнимую вероятность того, что Сбер своим частичным контролем спасёт Самолёт.
суть в том, что это теперь не ваш актив.
Ваш акционерный капитал разрезают на куски и забирают.
Heinrich von Baur, посмотрим посмотрим. Активов много видимо Кенин очень ими дорожил в отличие от миноров.Heinrich von Baur, ну да. Это же были чьи-то влажные фантазии когда-то а теперь это оказалось расчленение. Под крылом госбанка нежно храним ...
Максим Пелихов, суть в том, что это теперь не ваш актив.
Ваш акционерный капитал разрезают на куски и забирают.«Застройщика берут под крыло
Сбербанк может получить управление в девелоперской компании «Самолет»
Высокая долговая нагрузка девелоперской г...
Heinrich von Baur, ну да. Это же были чьи-то влажные фантазии когда-то а теперь это оказалось расчленение. Под крылом госбанка нежно храним актив для потомков.Dkar, летим на север? Коммерсант — это тебе не на форумах теории строить.
VasyaInvestor, на кладбище летим.- «Сбербанк может получить управление в девелоперской компании «Самолет»
Высокая долговая нагрузка девелоперской группы «Самолет» вынуждает акционеров компании договариваться с кредиторами о новых условиях обслуживания обязательств. По информации “Ъ”, Сбербанк, как крупнейший займодатель застройщика, может поручить одной из своих структур заняться управлением частью бизнеса «Самолета». Скорее всего, речь идет о проектах, которые кредитует госбанк»
Вот и расчленение подъехало.
Впрочем, это был просто вопрос времени.
Самолет - факторы роста и падения акций
- На рынке недвижимости Московской области сложился серьезный дефицит предложения - всего 1 млн м2 против 3,5-4 млн м2 в 2016 году. (22.12.2021)
- Продажи компании растут, несмотря на окончание программы льготной ипотеки и рост процентных ставок (02.05.2023)
- На конец 2022 года Самолет - самый быстрорастущий девелопер в России (02.05.2023)
- Компания обещает довести объем продаж к 2024 году до 3,2 млн м2, что даст выручку 500+ млрд руб. Это в 8 раз больше чем выручка 2020 года. (02.05.2023)
- Риск того, что ипотечный спрос сильно упадет в 2023-2024 году после изменения программ льготной ипотеки, и исчерпания будущего спроса за счет активных покупок в прошлых годах. (02.05.2023)
- Компания планировала SPO весной 2023 года, при этом Free Float вырастет до 40%. (02.05.2023)
- У Компании высокий долг, который перекрывается деньгами на эскроу счетах. По долгам начисляют проценты, по эскроу нет. (02.05.2023)
Самолет - описание компании
ПАО ГК «Самолет» — самая быстрорастущая публичная компания в России по итогам 2021 года и одна из крупнейших федеральных корпораций в сфере proptech и девелопмента. В периметре группы развиваются следующие бизнес-направления: онлайн-платформа сервисов с недвижимостью «Самолет+», управляющая компания, фонды коммерческой и арендной недвижимости, девелопмент проектов во всех сегментах по всей России, ИЖС, курортная недвижимость и другие.
IPO Группы Самолет состоялось в октябре 2020 года Группа на Московской бирже.
Это IPO стало первым за последние 10 лет среди российских девелоперов.
Цена IPO была 950 рублей (по нижней границе диапазона 950-1100 руб) Капитализация по цене размещения = 57 млрд руб Всего продали 3,1 млн акций (на 2,945 млрд), free float=5% 70% объема купили физики Первый день торгов = 29 октября 2020 года.
