НМТП акции

НМТП 2024 записная книжкаДебиторка 15,7 => 19,1Долг = 10,5 vs 4,4 год назад
Кэш = 39 млрд
7 ярдов = процентные доходы
Арендные обяз = 19,4Вы...

Тимофей Мартынов, Добрый день. Тимофей, какие могут быть дивиденды, по вашему мнению?

⚓️ НМТП (NMTP) | Обзор отчёта по МСФО за 2024г

 

▫️ Капитализация: 179 млрд / 9,15₽ за акцию
▫️ Выручка 2024:71,2 млрд ₽ (+5,4% г/г)
▫️ EBITDA 2024: 48,2 млрд ₽ (+11,5% г/г)
▫️ Чистая прибыль 2024: 37,4 млрд ₽ (+24,8% г/г)
▫️ скор. ЧП 2024: 38,9 млрд ₽ (+25,4% г/г)
▫️ P/E ТТМ:4,6
▫️ P/B:1
▫️ fwd дивиденд 2024: 11%

👉 Отдельно результаты за 2П2024:

▫️Выручка: 32,5 млрд ₽ (-1,1% г/г)
▫️EBITDA: 20 млрд ₽ (+7,5% г/г)
▫️скор. ЧП: 16,6 млрд ₽ (+18% г/г)

✅ На операционном уровне всё стабильно: в 2024г Новороссийский порт (основной актив компании) показал рост грузооборота на 2% г/г до 164,8 млн тонн.

✅ За прошедший годоперационные расходы компании снизились до 22,9 млрд (-5,2% г/г). Рентабельность по EBITDA вышла на рекордные с 2019г значения и составила 67,7%.

✅ С учетом арендных обязательств, у НМТП сохраняется чистая денежная позиция в 8 млрд рублей. При этом, если смотреть только финансовый долг, то чистая денежная позиция уже превышает 27,5 млрд рублей (15,3% от текущей капитализации).

👆 У компании 19,4 млрд рублей обязательств по аренде, % ставки по ним ощутимо ниже рынка. В 2024г платежи по аренде выросли всего на 2,1% г/г до 1,9 млрд рублей.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

ДВМП: пришло время платить дивиденды?
🧮 Один из ведущих логистических операторов страны ДВМП подвёл на днях свои финансовые итоги за 2024 год по МСФО, а значит пришло время детально рассмотреть эти показатели и вместе с вами разобраться в ключевых аспектах.

📈 Итак, выручка компании по итогам минувшего года увеличилась на +7,5% до 185 млрд руб., благодаря увеличению объёмов морских и железнодорожных перевозок. Однако снижение ставок морского фрахта на контейнерном рынке во втором полугодии оказало негативное влияние на доходы эмитента.


В натуральном выражении морские перевозки компании прибавили на +20%, достигнув объема в 501 тыс. TEU.Что неудивительно, на фоне роста товарооборота между Россией и странами Юго-Восточной Азии и Ближнего Востока. А вот объём перевалки контейнеров в порту Владивостока скромно вырос всего на +2% до 879 тыс. TEU, и потенциал роста был бы ещё выше, ведь порт способен обрабатывать до 1 млн TEU в год, однако всё упирается в дефицит ж/д инфраструктуры на Дальнем Востоке.

📈 Показатель EBITDA символически вырос на +1,6% до 54,5 млрд руб. Такой скромный прирост объясняется влиянием высокой инфляции в экономике, которая привела к значительной индексации тарифов на железнодорожные перевозки и транспортные услуги. Вот так и живём: цены на логистику растут, а свободных ж/д мощностей при этом не хватает, и это давит на бизнес ДВМП.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Грузоперевозки по ЖД в глубоком кризисе, из-за курса рубля ФНБ по угрозой, а инфляция ускорилась!

Тайм коды:
00:00 | Вступление
00:22 | Грузоперевозки по ЖД за март 2025 г. — крутое пике продолжается, не помогает даже низкая база прошлого года. 18 месяцев подряд снижения
06:28 | Объём ФНБ в марте 2025 г. продолжает сокращаться, ликвидная часть под угрозой из-за инвестиций, в том числе в Газпром и дефицита бюджета
11:50 | ЭЛ-Энерго отчиталась за 2024г. — обесценение и проценты по кредитам занизили чистую прибыль, но чистый долг снизился. Перспективы в 2025 г⁠⁠
18:31 | НМТП отчитался за 2024г. — снижение опер. расходов, увеличение % доходов, инвестиции в маржинальный проект. Перспективы в 2025 г. впечатляют⁠⁠
24:00 | Инфляция в начале апреля не оставляется шансов на смягчение ДКП. Наполняемость бюджета страдает из-за курса, в апреле траты увеличились
29:32 | Аукционы Минфина — спрос исчез из-за затянувшихся переговоров/пошлин и инфляционного давления, придётся вспомнить про флоатеры/аукционы РЕПО
33:45 | Заключение

P.S. Если у вас проблемы с Ютубом, то выставляю видео на альтернативных площадках:

Авто-репост. Читать в блоге >>>

НМТП 2024 записная книжка

Дебиторка 15,7 => 19,1

Долг = 10,5 vs 4,4 год назад
Кэш = 39 млрд
7 ярдов = процентные доходы
Арендные обяз = 19,4

Выручка 71 +5%
прибыль 37 +26%
OCF = 34,7
CAPEX = 20 (+230%г/г)
FCF = 23 из которых 7 ярдов = процентные доходы
скорр FCF = 16

опер расходы снизились за счет снижения стоим топлива на 1,7 млрд
+снижение переуступки дебиторской задолженности на 2,1 млрд

P/E = 5
P/FCF = 8
net margin=53%

smart-lab.ru/q/NMTP/f/y/MSFO/

Авто-репост. Читать в блоге >>>

$NMTP Технический разбор

$NMTP
Глобальный тренд восходящий.

🔽Перед краткосрочным восходящим трендом было хорошее падение — это была глобальная коррекция.

➡️ В данный момент цена оттолкнулась от 8,855, здесь уровень поддержки и уже пробили уровень 9,26.

✔️Если сейчас закрепится выше этого уровня, то скорее всего цена будет и дальше расти, И вероятно пойдёт обновлять предыдущий максимум -10,6.

‼️Начала строиться третья волна — она длиннее, чем первая.

НЕ ИИР

Канал в тг с разборами t.me/+7-fxPBUW0jVlZjEy

Авто-репост. Читать в блоге >>>

НМТП отчитался за 2024г. — снижение опер. расходов, увеличение % доходов, инвестиции в маржинальный проект. Перспективы в 2025 г. впечатляют⁠⁠

🚢 Группа НМТП опубликовала финансовые результаты по МСФО за 2024 г. Во II полугодии компания ожидаемо снизила свои показатели (снижение добычи сырья РФ и атаки на НПЗ), но не критично, также многократно увеличила CAPEX из-за прибыльного проекта. В целом год получился удачным, рентабельность по EBITDA, который год превышает 50%, компания начала зарабатывать увесистые % доходы, FCF хватает на дивиденды:

⛴ Выручка: 71,2₽ млрд (+5,4% г/г)

⛴ Операционная прибыль: 41,8₽ млрд (+13,2% г/г)

⛴ Чистая прибыль: 37,4₽ млрд (+24,8% г/г)

🛳 Операционные данные компания не предоставляет, но есть некоторые факты. Тарифы на перевалку нефти компания повысила на 6,9% в 2024 г., сухих грузов (основные грузы — уголь и чёрные металлы) на 24,5% (это повышение касается угля, цена в ~4 раза выше, чем у перевалки нефти). Также есть данные за 2024 г. по грузообороту портов России: Приморск — 60,7 млн т. (-3,7% г/г) и Новороссийск — 164,8 млн т. (+2,1% г/г), перевалка нефти и нефтепродуктов за год упала из-за добровольного сокращения добычи сырья (также сказались атаки на НПЗ и их приостановка), сухих грузов — в Приморске рост, в Новороссийске снижение, но судя по выручке похоже состоялся рост отгрузки.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

⚓ НМТП – Почему акции компании всё ещё неинтересны? Отчет за 2024 г.

📌 Крупнейший в России портовый холдинг на днях представил свои финансовые результаты за 2024 год, поэтому предлагаю взглянуть на них и оценить перспективы компании на ближайшие пару лет.

📈 СИЛЬНЫЕ СТОРОНЫ:

• Чистая прибыль по итогам 2024 года выросла на 25,2% год к году до 37,8 млрд рублей.

• Компании удалось снизить операционные расходы, благодаря чему EBITDA выросла на 11,5% до 48,2 млрд рублей. Рентабельность по EBITDA увеличилась с 64% до 67,7%.

• Чистый долг у НМТП отрицательный, что позволило получить процентный доход в 7 млрд рублей (2,5 млрд рублей годом ранее).

❗ РИСКИ:

• Выручка выросла всего на 5,5% до 71,2 млрд рублей, при этом рост был достигнут только благодаря индексации тарифов на перевозку, так как грузооборот НМТП снизился на 3% до 128 млн тонн.

• Капитальные затраты во втором полугодии выросли более чем в 3 раза и составили 20 млрд рублей, в текущем году свободный денежный поток может оказаться ниже нуля. К 2027 году компания планирует достроить крупный перегрузочный комплекс, что предполагает сохранение капитальных затрат на высоком уровне в ближайшее 1-2 года.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

⚓️ НМТП: стабильная гавань с дивидендами, но без штормового роста

Последние цифры Новороссийского морского торгового порта (#NMTP) рисуют картину надёжного, хоть и не стремительного бизнеса. Выручка подросла на 5.5% до 71.2 млрд ₽, а чистая прибыль и вовсе совершила рывок +26.3%, достигнув 37.4 млрд ₽ – лучший результат за пятилетку! 💰

📊 Финансовое здоровье:
• Денежный кэш: 38.8 млрд ₽
• Долговая нагрузка: скромные 10.5 млрд ₽
• FCF: 22.9 млрд ₽ (правда, меньше, чем в 2023-м)

🔍 Сильные стороны:
✔️ Рентабельность на уровне – операционные расходы под контролем (23 млрд ₽)
✔️ Стратегический актив – значение порта сложно переоценить
✔️ Дивидендная история – ожидается выплата ~1₽ на акцию (доходность ~10.3%)

🌪 Тревожные звоночки:
• Замедленные темпы роста – не ждите взлётной динамики
• Риски по причалам – возможны штрафы за нефтеналивные операции

💡 Инвестору на заметку:
НМТП – как солидный, но не слишком поворотливый танкер: надёжный, предсказуемый, но без намёка на «ракетный» рост. Если искать в нефтегазовой логистике более динамичные варианты, стоит присмотреться к #TRNFP.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

НМТП. Хороший актив!

Вышел отчет за 2024 год у компании НМТП. Отчет нормальный, джус в акциях присутствует!

📌 Что в отчете

— Выручка и операционная прибыль. Выручка выросла на 6% до 71.1 млрд рублей (в первом полугодии рост на 12%), слабо, но плюс в контроле расходов, которые упали с 24.2 до 23 млрд, но нужно учитывать дельту в 2 млрд по уступке дебиторской задолженности в 2023 году!

С учетом разовых 2 млрд по дебиторской задолженности в 2023 году операционная прибыль выросла на 7% до 41.7 млрд рублей, большинство и этим похвататься не могут ✔️

— Долг. Прекрасная ситуация, так как долг составляет 10.5 млрд (4.4 млрд обязательства по цессии), а кубышка 39 млрд, поэтому компания дополнительно заработала 4 млрд чистыми процентных доходов ✔️

— FCF и дивиденды. У компании вырос Capex c 6 до 20 млрд рублей (рост из-за реализации инфраструктурного проекта — строительства универсального перегрузочного комплекса с годовой пропускной способностью 12 млн тонн, что даст рост производственных мощностей на 10% с 2027 года) ✔️

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Аналитики SberCIB повысили таргет акций НМТП с 12 до 13 ₽ (потенциал роста с текущих — 38%). Оценка — покупать

в SberCIB изменили макроэкономические прогнозы. Рассказываем, чего аналитики ждут от НМТП в этом году.

— Выручка может вырасти на 14%, а рентабельность по EBITDA — до 69% за счёт роста тарифов.

— Рентабельность по чистой прибыли сократится до 48%. Все из-за падения процентных доходов на фоне ожидаемого снижения ставки и повышения ставки налога на прибыль до 25%.

— Компания продолжит распределять 50% чистой прибыли. Дивиденд за 2025 год может составить 1 ₽ на акцию с доходностью 11%. А за 2026 год НМТП может выплатить уже 1,1 ₽ за бумагу.

В результате из-за новых макроэкономических прогнозов и снижения ставки дисконтирования на 200 базисных пунктов аналитики повысили таргет акций НМТП с 12 до 13 ₽. Оценка — «покупать».



Источник

Авто-репост. Читать в блоге >>>

💡 НМТП – стабильная история с фокусом на увеличение оценки

 Крупнейшая стивидорная группа отчиталась по МСФО за 2024:

 
📍 Выручка 71,2 b₽ (+5% г/г)

📍 Операционная прибыль 41,8 b₽ (+13% г/г)

📍 Чистая прибыль 37,8 b₽ (+25% г/г)

 
Слабый рост выручки связан со снижением добычи и перевалки нефти. Грузооборот Новороссийска увеличился на 2%, Приморска – снизился на 4%. Компенсировали спад в наливных грузах ростом перевалки генеральных грузов и контейнеров. Операционные расходы сумели снизить за счет 40% (!) уменьшения затрат на топливо.

 
Динамика чистой прибыли обусловлена эффективной финансовой деятельностью. Компания продолжает понемногу наращивать кубышку (около 20% капитализации), размещать ее на депозитах, кратно увеличивая процентные доходы и полностью компенсируя расходы по долгу.

☝️ Значительно нарастили капекс до 20 b₽, вкладывая в строительство нового причала для навалочных грузов. Тем не менее, FCF хватает для расчетов по кредитам и выплаты дивидендов согласно политике. Общий дивиденд за 2024 составит примерно 0,98 ₽ с доходностью 10%.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

По следам отчетов — Мать и Дитя, Астра, Позитив, Вуш, НМТП

На прошлой неделе вышла новая порция отчетов — я снова собрал их вместе и сделал очередной экспресс-обзор.

Как и в предыдущих частях тут будет минимум скучных цифр, зато будут важные нюансы и моя авторская оценка. Почти все эти компании есть в моем портфеле, и мне как инвестору важно их оценить. Ну что, погнали оценивать! :)

✅ Мать и дитя — «твердая пятерка». Растет по всем операционным направлениям, сохраняя при этом высокую рентабельность (30,7%). Отсюда и такие сильные показатели — выручка прибавила 20%, EBITDA выросла на 16%, а прибыль — сразу на 30%.

Компания перекладывает инфляцию на клиентов, плюс прекрасно работает с издержками. У нее нет долгов, а на счетах лежат 6 млрд. рублей — это дает дополнительный процентный доход. За такую работу ниже «пятерки» не поставишь :)

✅ НМТП — «твердая пятерка». Еще один отличник — при росте выручки на 5,4%, его прибыль выросла на 24,8%. У этого есть две причины — компания хорошо контролирует расходы, плюс у нее есть денежная подушка (на процентах заработано 7 млрд. рублей).

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Суд привлек НМТП к административной ответственности после проверки Ространснадзора

Другие подробности не приводятся. Ранее Ространснадзор по итогам проверки предписал приостановить на 90 дней работу 8-го нефтеналивного причала ПАО «НМТП».

Дело об административном нарушении НМТП поступило в суд 2 апреля, рассмотрение дела в пятницу было отложено на 7 апреля для предоставления дополнительных документов.

Согласно материалам суда, речь идет о нарушении части 4 статьи 14.1.2 Кодекса РФ об административных правонарушениях. Такое нарушение влечет наложение административного штрафа на юридических лиц в размере до 200 тыс. рублей или административное приостановление деятельности на срок до 90 суток.

www.interfax.ru/business/1018670

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Ожидаем дивиденды НМТП по итогам 2024 г. в районе 0,98 ₽ (ДД — 10,5%). Повышаем целевую цену с 13,0 до 13,7 ₽ и сохраняем рекомендацию Покупать - Ренессанс Капитал

В четверг (3 апреля) НМТП представил результаты по МСФО за 2024 год. Основные финансовые результаты совпали с нашими ожиданиями. Мы ожидаем, что компания направит на дивиденды по итогам года около ₽0,98/акц., что предполагает дивидендную доходность около 10,5%. Мы повышаем целевую цену с ₽13,0/акц. до ₽13,7/акц. на фоне более значительной индексации тарифов, чем мы ожидали и сохраняем рейтинг ПОКУПАТЬ.

Рост выручки, улучшение рентабельности

Выручка НМТП увеличилась на 5% г/г до ₽71,2 млрд, что соответствует нашим ожиданиям. Показатель EBITDA вырос на 11% до ₽48,2 млрд. Улучшение рентабельности по EBITDA связано со снижением затрат на топливо и отсутствием ряда единовременных расходов, оказавших давление на результаты НМТП в 2023 году.

Дивиденд может составить ₽0,98/акц.

Существенная денежная позиция позволяет НМТП оставаться бенефициаром периода высоких ставок: чистые финансовые доходы в 2024 году составили ₽3,9 млрд против чистых финансовых расходов в размере ₽0,2 млрд годом ранее. Чистая прибыль увеличилась на 25% до ₽37,8 млрд. По нашим оценкам, НМТП направит на выплаты акционерам по итогам года около ₽0,98/акц. (дивидендная доходность – 10,5%), что эквивалентно 50% от чистой прибыли по МСФО.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

В SberCIB в 2025 г. ждут ускорения роста выручки НМТП до 14% и дивидендов в размере 1,1 ₽ на акцию (ДД ~12%). Оценка покупать с таргетом 12 ₽ (апсайд 34%)

НМТП отчитался за 2024 год по МСФО:

— Выручка увеличилась на 5%, до 71 млрд ₽, EBITDA выросла на 12%, до 48,2 млрд ₽, а рентабельность достигла 68%. Чистая прибыль повысилась на 26%, до 37,8 млрд ₽.

— Капрасходы выросли более чем в три раза, до 20 млрд ₽: компания начала инвестировать в строительство комплекса по перевалке металлов и руды. Это совместный с «Металлоинвестом» проект, доля НМТП в нём — 75%. А общая стоимость оценивается в 40 млрд ₽.

— За прошлый год компания может заплатить по 0,97 ₽ на акцию, дивдоходность — 10%. Аналитики считают, что НМТП вряд ли распределит больше 50% чистой прибыли, несмотря на существенную денежную подушку на балансе.

Сильные результаты НМТП почти соответствуют ожиданиям аналитиков. Дивдоходность в 10%, возможно, не выглядит привлекательной при текущих ставках.

Однако бизнес НМТП в достаточной степени защитный, стабильный и рентабельный даже в нынешней геополитической ситуации. Более того, в этом году в SberCIB ждут ускорения роста выручки компании до 14% и дивидендов в размере 1,1 ₽ на акцию с доходностью 12%.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

❗️❗Нмтп. Осторожный взгляд на 2025 год!

📊Результаты 2024 года:

✅Выручка* выросла на 5,4% до 71,1 млрд руб.

✅EBITDA выросла на 11,6% до 48,2 млрд руб.

✅Прибыль увеличилась на 25,1% до 37,8 млрд руб.

Прибыль показала опережающую динамику за счет:

— снижения операционных расходов с 24,3 до 23 млрд рублей

— роста финансовых доходов с 2,5 до 7 млрд рублей (у компании отрицательный чистый долг, деньги — 35 млрд руб., долги — 10,5 млрд руб.)

*Тарифы на перевалку сырой нефти и нефтепродуктов на причалах (>75% выручки) выросли на 5,8%, а выручка выросла всего на 5,4%, что свидетельствует о снижении грузооборота порта.

‼️Новость: «По итогам проверки (с 27 по 31 марта 2025 года), организованной Ространснадзором согласно поручению Правительства РФ, на 90 дней приостановлена работа 8 нефтеналивного причала НМТП».

💡В планах на 2025 год увеличить возможность транспортировки нефти в Новороссийск до 52 млн тонн (+15 млн тонн)👇

‼️Но, с учетом остановки работы причала и соглашений в рамках ОПЕК+ выручка НМТП в 2025 году может быть под давлением.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Когда покупать акции НМТП?

Рынок упал, поэтому продолжаю активно искать идеи. Посмотрел отчет НМТП, разбираю, по какой цене интересны акции. 

✔️ Чистая прибыль 2024 = 37,4 млрд руб. (2023 = 32,6 млрд руб.)

1 пол. = 21,7

2 пол. = 15,7

Второе полугодие было слабее, во-первых, исторически перевалка во 2-м полугодии ниже, чем в 1-м, так было и сейчас; во-вторых, догоняют расходы. 

❗️Я жду флэт по прибыли НМТП в 2025 году (да, будет рост тарифа, НО вырастет налоговая нагрузка до 25% от прибыли). 

Потенциальный драйвер – проблемы с транзитом по «Дружбе» (НО пока не реализуются). Это 15 млн тонн, которые могут быть перенаправлены в Новороссийск и Приморск. 

Порты увеличивают пропускную способность по нефти — Новороссийск с 37 до 52 млн тонн в 2025 году, Приморск с 47 до 57 млн тонн увеличил уже в 2024 году.

💸 Дивиденды

Дивиденд за 2024 год, по моим расчетам, будет = 0,9708 руб. на 1 акцию, доходность 10,6%. За 2025 год с учетом флэта по прибыли доходность будет сопоставима. 

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Что скрывается за финансовыми результатами НМТП?

⚓️ НМТП представил финансовые результаты по МСФО за 2024 год, поэтому самое время детально изучить их.

📈 Выручка выросла на +5,5% до 71,2 млрд. руб. Эмитент в последнее время раскрывает свои операционные результаты ближе к годовому собранию акционеров, поэтому в данный момент у нас нет соответствующих показателей. Однако, судя по статистике от Ассоциации морских торговых портов, грузооборот компании сократился примерно на –3%, составив 128 млн тонн на фоне сокращения перевалки нефти и нефтепродуктов. На этом фоне можно прийти к выводу, что рост выручки обусловлен исключительно индексацией тарифов на перевалку.


📈 Показатель EBITDA увеличился на +11,5% до 48,2 млрд руб. Компания приятно удивила оптимизацией издержек, что позволило неплохо увеличить доходную часть.

📈 Увеличение операционной прибыли, подкрепленное ростом процентных доходов от банковских депозитов, способствовало увеличению чистой прибыли в отчётном периоде на  +25,2% до 37,8 млрд руб.

🧮 Согласно уставу, компания направляет минимум 50% своей чистой прибыли по МСФО на выплату дивидендов, учитывая величину свободного денежного потока (FCF).

Авто-репост. Читать в блоге >>>

НМТП: хороший отчет за 2024 год в рамках прогноза, что делать на падающем рынке?

 

НМТП отчитался по МСФО за 2024 год — показатели отличные (не так много компаний нарастили чистую прибыль на 25% год к году в прошлом году)

Сразу сравниваю со своим прогнозом, который написал 2 месяца назад в Портовом срезе  https://smart-lab.ru/company/mozgovik/blog/1114154.php

По основным метрикам прогноз сбылся хорошо — кроме кап затрат (компания их увеличила с 6 млрд руб в 2023 году до 20 млрд руб в 2024 году! — видимо активно инвестировали в СП с Метеллоинвестом, подробности проекта тут www.interfax.ru/business/929818 и он очень выгодный для НМТП)

Из-за этого прогноз по FCF тоже вышел с погрешностью в 34%

Авто-репост. Читать в блоге >>>

НМТП имеет опцион на выкуп доли Металлоинвеста в совместном терминале для отгрузки железной руды — компания
◾ НМТП при наступлении ряда условий выкупит по номинальной стоимости долю Металлоинвеста в их будущем совместном терминале для отгрузки железной руды, но вероятность реализации такого сценария компания оценивает невысоко.

◾ Как говорится в отчетности НМТП, в ноябре 2024 года совладельцы ООО Универсальный перегрузочный комплекс НСРЗ (группа НМТП и холдинг Металлоинвест) заключили корпоративное соглашение о колл-опционах и пут-опционах, дающее НМТП право и обязанность выкупить долю второго участника при наступлении ряда условий.

◾ Цена опциона — 1,838 млрд рублей — соответствует номинальной стоимости 25%-ной доли в УПК НСРЗ Лебединского горно-обогатительного комбината Металлоинвеста (остальные 75% у группы НМТП).

◾ Условия наступления опциона включают ряд тупиковых ситуаций на стадии строительства перегрузочного комплекса. При этом в отчете НМТП отмечается, что руководство группы оценивает вероятность реализации опциона как невысокую.

Комплекс будет предназначен для перегрузки навалом железорудного сырья: концентратов железных руд (ЖРК), окатышей, горячебрикетированного железа, чугуна в чушках, черных металлов (заготовка, листовая сталь) и иных грузов, соответствующих технологическому оснащению.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Новороссийский морской торговый порт (НМТП) — Прибыль рсбу 2024г: 38,679 млрд руб (+32% г/г)/ Прибыль мсфо 2024г: 37,823 млрд руб (+25% г/г).

Новороссийский морской торговый порт (НМТП) – рсбу/ мсфо
19 259 815 400 обыкновенных акций
e-disclosure.ru/portal/FileLoad.ashx?Fileid=1848511
Капитализация на 03.04.2025г: 180,465 млрд руб

Общий долг на 31.12.2022г: 21,561 млрд руб/ мсфо 49,159 млрд руб
Общий долг на 31.12.2023г: 15,677 млрд руб/ мсфо 45,155 млрд руб
Общий долг на 31.12.2024г: 14,095 млрд руб/ мсфо 48,750 млрд руб

Выручка 2022г: 24,718 млрд руб/ мсфо 55,045 млрд руб
Выручка 1 кв 2023г: 6,925 млрд руб
Выручка 6 мес 2023г: 14,994 млрд руб/ мсфо 34,588 млрд руб
Выручка 9 мес 2023г: 22,143 млрд руб
Выручка 2023г: 29,152 млрд руб/ мсфо 67,482 млрд руб
Выручка 1 кв 2024г: 8,783 млрд руб
Выручка 6 мес 2024г: 17,675 млрд руб/ мсфо 38,618 млрд руб
Выручка 9 мес 2024г: 25,651 млрд руб
Выручка 2024г: 33,625 млрд руб/ мсфо 71,156 млрд руб

Прибыль 6 мес 2022г: 20,110 млрд руб/ мсфо компанией не опубликован
Прибыль 9 мес 2022г: 21.379 млрд руб
Прибыль 2022г: 27,325 млрд руб/ Прибыль мсфо 34,784 млрд руб
Прибыль 1 кв 2023г: 2,461 млрд руб
Прибыль 6 мес 2023г: 17,578 млрд руб/ мсфо 17,815 млрд руб
Прибыль 9 мес 2023г: 22,208 млрд руб
Прибыль 2023г: 29,347 млрд руб/ Прибыль мсфо 30,228 млрд руб
Прибыль 1 кв 2024г: 4,792 млрд руб
Прибыль 6 мес 2024г: 29,036 млрд руб/ мсфо 21,869 млрд руб
Прибыль 9 мес 2024г: 33,897 млрд руб
Прибыль 2024г: 38,679 млрд руб/ Прибыль мсфо 37,823 млрд руб
e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=3900&type=4

Новороссийский морской торговый порт – Дивидендная история
Период * Объявлены * Реестр дата * Сумма дивиден. * Дивиденд
2023 год * 27.05.2024 * 10.07.2024 * 14,472 млрд руб * 0,772 руб
2022 год * 06.07.2023 * 12.07.2023 * 15,369 млрд руб * 0,798 руб
e-disclosure.ru/portal/company.aspx?id=3900

НМТП Отчет МСФО

НМТП Отчет МСФО

Источник:https://www.e-disclosure.ru/portal/fileload.ashx?fileid=1873633

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Ространснадзор закрыл нефтеналивной причал НМТП - надо ли продавать акции?

Сегодня утром была новость:

«Транснефть» сообщила о приостановке на 90 дней работы восьмого нефтеналивного причала НМТП после проверки Ространснадзора. НМТП нa 90 дней вывел из эксплуaтaции нефтенaливнoй причaл"

Акции тут же спикировали на пару процентов утром



Давайте разбираться.

НМТП (вместе с Приморском) всего за год отгружает около 108 млн тонн нефти и нефтепродуктов

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Транснефть сообщила о приостановке на 90 дней работы восьмого нефтеналивного причала НМТП после проверки Ространснадзора – компания

По итогам проверки, организованной Ространснадзором согласно поручению Правительства РФ, на 90 дней приостановлена работа 8 нефтеналивного причала ПАО «НМТП».

Подобные проверки сейчас внепланово осуществляются в морских портах Новороссийска, Тамани, Туапсе и других черноморских городов. Они проводятся в связи с ЧС после крушения танкеров в Керченском проливе в декабре прошлого года и ставят целью обеспечение выполнения требований по предотвращению загрязнения морской акватории нефтью и нефтепродуктами.

В отношении ПАО «НМТП», входящего в группу «Транснефть», с 27 по 31 марта 2025 года на основании поручения заместителя председателя Правительства В.Г. Савельева Федеральной службой по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор) проведена внеплановая выездная проверка. По ее результатам выявлен ряд нарушений норм Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта.

Авто-репост. Читать в блоге >>>