ГАЗ акции

В России впервые с 2010 года возобновляется выпуск автомобилей Volga на конвейере ГАЗа. Новая линейка бренда, похожая на модели китайского Changan, была представлена премьер-министру Михаилу Мишустину на выставке ЦИПР-2024. Автомобили Volga не выпускались с 2010 года, когда ГАЗ прекратил сборку модели Volga Siber.

Проект реализует независимая компания АО «Производство легковых автомобилей» (ПЛА), которой ГАЗ передал в аренду мощности и права на использование бренда. ПЛА принадлежит Александру Подоплелову, который также возглавляет АО «Контрактная сборка» и ООО «Нижегородские легковые автомобили».

Выпуск Volga начнется в 2024 году, а с 2025 года — в режиме полного цикла. Линейка включает седан С40 и кроссоверы К30 и К40. В машинах Volga узнаваемы модели Changan, такие как Raeton Plus и Oshan X5 Plus. Автомобильный аналитик Владимир Беспалов считает, что Volga С40 имеет потенциал стать новой Camry, особенно в сегменте такси и бизнеса, при цене около 2,5 млн рублей.

Ассоциация автомобильных грузоперевозчиков и экспедиторов, известная как «Автогрузэкс», обратилась к правительству с просьбой восстановить программу льготного лизинга для легкого коммерческого транспорта. Они утверждают, что исключение этой категории из программы может негативно сказаться на логистической отрасли и секторе малого и среднего предпринимательства. В письме, адресованном вице-премьеру и министру промышленности Денису Мантурову, отмечается, что обновление автопарков для компаний МСП стало особенно проблематичным из-за роста стоимости кредитов и лизинга.

Согласно представленным данным, в прошлом году общая доля грузовых машин в рамках программы льготного лизинга составила около 30–35%. Несмотря на это, в феврале Минпромторг сузил перечень техники, доступной для льготного лизинга, исключив легкий коммерческий транспорт. Представители Минпромторга отмечают, что программа сейчас сфокусирована на приоритетных категориях транспортных средств, определенных Стратегией развития автопрома до 2035 года.

Сегмент легких коммерческих автомобилей (LCV) в России продолжает показывать восстановление. В апреле продажи LCV выросли на 31% по сравнению с прошлым годом и на 3,4% по сравнению с предыдущим месяцем, достигнув 9,4 тыс. автомобилей. Ведущей позицией на рынке по-прежнему обладает ГАЗ, однако отмечается активный рост спроса на LCV под брендом Sollers.

Апрель стал уже восьмым месяцем подряд, когда продажи LCV в России растут. Впрочем, рынок все еще значительно ниже уровня до кризиса 2021 года. Более половины рынка LCV занимает ГАЗ. УАЗ и Sollers также показывают рост спроса. Несмотря на это, китайские марки в сегменте LCV имеют небольшую долю.

Динамика рынка LCV объясняется отложенным спросом и востребованностью отечественных моделей, таких как «Газель Next». По данным экспертов, спрос превышает предложение, однако маржинальность снизилась из-за расширения предложения и увеличения объемов складов.

Источник: www.kommersant.ru/doc/6688854

Решения совета директоров (наблюдательного совета)

По итогам голосования по четвертому вопросу повестки дня принято решение: 1. Рекомендовать годовому Общему собранию акционеров Общества дивиденды по привилегированным акциям типа А и обыкновенным акциям ПАО «ГАЗ» за 2023 год не выплачивать.

www.e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=LN8QeEgsUkyvUC103RkadQ-B-B

С 1 июля правительство России увеличит утильсбор на ряд категорий спецтехники, включая погрузчики, самосвалы и тяжелые бульдозеры. Это решение принято для ужесточения условий для импорта, особенно из Китая, который является активным участником рынка в этих категориях.

Согласно постановлению правительства, утильсбор на новые погрузчики увеличится почти в 2,3 раза, достигнув 1,8 млн рублей. Также увеличится сбор на несколько сегментов самосвалов, включая новые машины с мощностью от 200 до 650 л. с. и старше трех лет. Сбор на тяжелые бульдозеры, производство которых началось на территории России, также будет введен.

Ожидается, что эти изменения стимулируют локализацию производства спецтехники в России, что может положительно сказаться на местных компаниях. Однако, по мнению экспертов, по некоторым категориям спецтехники, где производства практически нет, изменения могут иметь лишь потенциальный эффект.

Например, генеральный директор ассоциации «Спецавтопром» Денис Кудрявцев отмечает, что увеличение утильсбора может стимулировать компании к локализации производства, особенно в свете активного импорта из Китая.

Горьковский автомобильный завод (ГАЗ) официально подал заявку на регистрацию нового товарного знака «Volga». Заявка также включает символ ГАЗа — оленя. Планируется зарегистрировать «Volga» по 22 классам товаров и услуг, охватывая легковые и грузовые автомобили, автобусы, запчасти и аксессуары.

В декабре 2023 года глава Минпромторга Денис Мантуров подтвердил планы возобновления производства автомобилей «Волга» на заводе в Нижнем Новгороде. Первый автомобиль ожидается летом 2024 года, но технологический партнер пока остается неизвестным.

Мы уже писали о том, что прошедший месяц может стать вторым лучшим февралём за всю историю. Но, похоже, всё даже лучше, чем мы ожидали.

Минпромторг опубликовал данные «О рынке транспортных средств в Российской Федерации». По этим данным в феврале было зарегистрировано 10009 грузовых автомобилей полной массой более 3,5 тонн (средние + тяжёлые).

По нашим предварительным расчётам регистрации тяжёлых грузовиков (полной массой более 14 тонн) составили порядка 9,76 тыс. штук.

📊 Продажи новых автомобилей (до 3-х лет) в России в январе-феврале 2024 года выросли на 64% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 221,3 тыс. штук.

Топ-5 самых продаваемых автомобилей в России в начале 2024 года:

1️⃣Lada Granta (22,3 тыс. шт.)

2️⃣Lada Vesta (12,6 тыс. шт.)

3️⃣Haval Jolion (9,4 тыс. шт.)

4️⃣Geely Monjaro (8 тыс. шт.)

5️⃣Lada Niva (7,4 тыс. шт.)

👀 Наше видение: уход с российского рынка немецких, французских и японских автомобильных компаний, составлявших основу бюджетного сегмента автомобилей в РФ, открыл для отечественных производителей новые перспективы для развития бизнеса.

⚠️ Но при этом российские автомобильные концерны после введения санкций столкнулись с серьёзной проблемой отсутствия собственных технологий производства ряда компонентов, таких, как система ABS, автоматическая коробка передач и т.п., без которыхстало невозможно собирать многие модели автомобилей, которые успешно выпускались ранее.

Узбекистан намерен увеличить импорт российского газа в 3,6 раза, с текущих 9 миллионов до 32 миллионов кубических метров в сутки, что эквивалентно 11,68 миллиарда кубических метров в год. Это следует из постановления правительства страны, обнародованным в газете «Ведомости». Документ предусматривает финансирование программы модернизации газопроводной системы с целью увеличения объемов импорта российского газа.

Прокачка газа в Узбекистан началась в октябре 2023 года, после подписания соответствующего контракта на поставку топлива. Председатель правления «Газпрома» Алексей Миллер заявил о планах компании подписать долгосрочные договоры с Узбекистаном, Казахстаном и Киргизией на поставку и транзит газа.

Планы Узбекистана по увеличению импорта газа могут свидетельствовать о снижении добычи в стране и растущем внутреннем потреблении топлива. Эксперты прогнозируют дальнейшее увеличение импорта газа в страну и возможность реэкспорта части его объема за рубеж.

Источник: www.vedomosti.ru/business/articles/2024/02/22/1021681-uzbekistan-hochet-poluchat-bolshe-gaza-iz-rossii

В 2024 году прогнозируется рост добычи газа в мире на 3% по сравнению с 2023 годом, достигнув 4,16 трлн кубических метров. Это связано с увеличением спроса и снижением цен на топливо. Согласно ежемесячному докладу Форума стран – экспортеров газа (ФСЭГ), в 2022 и 2023 годах объемы добычи оставались стабильными, а в 2022 году даже немного снизились до 4,02 трлн куб. м, а в 2023 году выросли всего на 0,8% до 4,05 трлн куб. м.

Прогнозируется рост добычи газа во всех регионах, включая Европу. Особенно сильный рост ожидается в странах Африки и СНГ, а также в Северной Америке и на Ближнем Востоке. Добыча газа участниками ФСЭГ должна вырасти на 3%, а не входящих в нее государств — на 2%.

Основным фактором роста спроса на газ является увеличение его использования в странах Азии, таких как Китай и Индия. В Европе также отмечается рост спроса на газ, что связано как с более холодной погодой, так и с увеличением потребления в промышленности.

Цены на газ в 2023 году начали снижаться после периода их роста, вызванного проблемами с заполнением подземных хранилищ и энергодефицитом. Однако, в 2023 году потребление газа в ЕС и Великобритании снизилось из-за высоких цен.