| Число акций ао | 2 951 млн |
| Номинал ао | 1 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 178,1 млрд |
| Выручка | 176,0 млрд |
| EBITDA | 18,2 млрд |
| Прибыль | -3,1 млрд |
| Дивиденд ао | – |
| P/E | -57,0 |
| P/S | 1,0 |
| P/BV | 1,2 |
| EV/EBITDA | 10,2 |
| Див.доход ао | 0,0% |
| ДВМП Календарь Акционеров | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
ДВМП акции
60.34₽ +1.62%
Финаме
БКС Мир Инвестиций-
Решил изучить историю ГК Дело и нашел статью на Forbes
www.forbes.ru/biznes/398715-chelovek-kotoryy-pobedil-abramovicha-kto-stoit-za-samoy-g...
ЛШТШФУМ Ащьф, это было и без Форбса очевидно
Решил изучить историю ГК Дело и нашел статью на Forbes
www.forbes.ru/biznes/398715-chelovek-kotoryy-pobedil-abramovicha-kto-stoit-za-samoy-gromkoy-privatizaciey
Оказывается «ГК Дело» — это дело всей жизни г-на Шишкарева СН. Ему видимо очень грустно расставаться со своим детищем. Компания действительно огромная и строили ее много лет.
нашел еще одну архивную статью
www.kommersant.ru/doc/4207416
Оказывается построить логистического чемпиона, объединив Fesco, ГК Дело и НМТП идея приходила еще Магомедовым.
Интерес к ДВМП проявлял и Шишкарев.
DPW давно хотел купить и НУТЭП и долю в Трансконтейнере.
Вывод из этого всего следующий: отрасль консолидируется, к ней огромный интерес и у российских и у международных участников. У РФ огромные перспективы в развитии логистики. Росатом терпеливо выстраивает крупнейшего игрока имея большой ресурс.
FESCO получила кредитные рейтинги в Китае
Транспортная группа FESCO («FESCO», «Группа», входит в контур управления госкорпорации «Росатом») получила кредитные рейтинги в китайском государственном агентстве Dagong Global Credit Rating. В ходе Восточного экономического форума заместитель генерального директора по финансам FESCO Леонид Звягинцев сообщил, что по национальной шкале КНР Группа была оценена экспертами на уровне АА+, что означает «очень высокий кредитный рейтинг», а по международной — ВВВ+.
Среди сильных сторон Группы рейтинговое агентство отметило значимые позиции на мировом рынке контейнерных перевозок, положительную динамику общего дедвейта флота, а также ежегодное увеличение совокупной пропускной способности терминалов, находящихся под управлением.
На основании комплексной оценки агентство Dagong Global присвоило FESCO прогноз «стабильный» на ближайшие 1–2 года.
www.fesco.ru/ru/press-center/news/fesco-poluchila-kreditnye-reytingi-v-kitae/
Авто-репост. Читать в блоге >>>ЛШТШФУМ Ащьф, фонд ликвидности/флоатер, акции для спекуляций
bufu, ох уж эти пресловутые спекуляции где прибыль сопоставима с убытками. Спекулянты которые всегда в плюсе — миф. Ларри Вильямс яркий пример
- Fesco планирует до 2030 года увеличить емкость контейнерного флота в 3 раза — гендиректор Петр Иванов
Fesco планирует до 2030 года увеличить емкость контейнерного флота в 3 раза до 150-160 тыс TEU (сейчас 50 тыс), сообщил гендиректор Петр Иванов в интервью РБК.
www.rbc.ru/business/02/09/2026/6a97c479372b0589d5f21117
Авто-репост. Читать в блоге >>> мутная история здесь, постою лучше пока в стороне, особенно на фоне комментариев всяких умников
bufu, а где сейчас не мутно и интересно? В каких бумагах? Сколько ни спрашивал — никто ничего сказать не может.На MFD интересную ссылку на тв-репортаж про СМП нашел
Северный морской путь меняет глобальную торговлю • Выпуск 30 августа 2026 года
smotri...
ЛШТШФУМ Ащьф, с круглогодичностью вроде проблемы не решены были пока — РА в прошлом году заявлял, что «круглогодичность и регулярность навигации по Северному морскому пути (СМП) будет обеспечена в течение 10 лет».мутная история здесь, постою лучше пока в стороне, особенно на фоне комментариев всяких умников
bufu, спасибо, что сообщили!- На MFD интересную ссылку на тв-репортаж про СМП нашел
Северный морской путь меняет глобальную торговлю • Выпуск 30 августа 2026 года
smotrim.ru/video/6069006
Главная тема: Северный морской путь меняет глобальную торговлю
Центральный репортаж выпуска (снятый в китайском городе-порте Нинбо) посвящен масштабному сдвигу в логистике:
Регулярные рейсы: Китайские логистические компании успешно превращают СМП из экспериментального и сезонного маршрута в постоянно действующую, регулярную артерию для контейнерных перевозок.
Колоссальная экономия времени: Доставка грузов из Азии в Европу через российскую Арктику сокращает время в пути почти в два раза по сравнению с традиционными маршрутами (например, через Суэцкий канал).
Роль России: Безопасность и круглогодичную проводку гигантских контейнеровозов на самых сложных ледовых участках обеспечивают российские атомные ледоколы.
Расширение географии: К проекту активно подключаются новые порты Китая, а Южная Корея стремится оперативно включиться в процесс, чтобы не проиграть конкурентную борьбу на азиатском рынке. - FESCO: Чистая прибыль по итогам года будет. Стоимость перевозок растет, сильнее всего на Ближний Восток. Перевозки по Чёрному морю по-прежнему ограничены из-за атак беспилотников — гендир Петр Иванов
Петр Иванов, генеральный директор FESCO
- Чистая прибыль по итогам года будет
- Стоимость перевозок растет, сильнее всего на Ближний Восток
- Перевозки по Чёрному морю по-прежнему ограничены из-за атак беспилотников
Источник: t.me/financefir/1313
Авто-репост. Читать в блоге >>> - FESCO и Восточная биржа договорились развивать логистику поставок по договорам, заключенным в ходе биржевых торгов
FESCO и «Восточная биржа» договорились развивать логистику поставок по договорам, заключенным в ходе биржевых торгов. Соответствующее соглашение стороны подписали на Восточном экономическом форуме.
Партнерство предполагает не только организацию перевозок товаров между продавцами и покупателями, но и создание совместных цифровых решений для биржевых продуктов.
FESCO планирует использовать собственные логистические активы для обеспечения доставки грузов по биржевым сделкам, а «Восточная биржа» рассчитывает связать торговую инфраструктуру с механизмами физического исполнения контрактов.
Источник: www.fesco.ru/ru/press-center/news/fesco-i-vostochnaya-birzha-budut-sovmestno-razvivat-logistiku-postavok-po-birzhevym-sdelkam/
Авто-репост. Читать в блоге >>> - FESCO открыла представительство в Индонезии для расширения контейнерных перевозок в Юго-Восточной Азии
Транспортная группа FESCO открыла коммерческое представительство в Джакарте для развития контейнерных перевозок и укрепления присутствия в Юго-Восточной Азии.
Новая площадка займется продажей транспортно-логистических услуг в Индонезии и соседних странах, развитием сотрудничества с клиентами и партнерами, запуском новых контейнерных сервисов и анализом регионального рынка.
Работу представительства будет координировать дочерняя компания FESCO во Вьетнаме, которая отвечает за развитие бизнеса группы в Юго-Восточной Азии.
В компании рассматривают Индонезию как один из наиболее перспективных рынков региона с точки зрения торговли и контейнерной логистики, в том числе на направлениях между Юго-Восточной Азией и Россией.
Источник: www.fesco.ru/ru/press-center/news/fesco-otkryla-kommercheskoe-predstavitelstvo-v-indonezii/
Авто-репост. Читать в блоге >>> ЛШТШФУМ Ащьф, реально он шизойд какой-то
bufu, это вы еще не смотрели как он писал что троллил всех с корп. новостями и выкупом, типа вы дураки поверили, ха ха… Потом раз, новости какие-то выходят и он как ни в чем не бывало, да супер бумага, жду выкупа и т.п. Ну ок, каждый сходит с ума по своему- И вообще тема нового маршрута по СМП затрагивает похоже глобальные силы влияния. Так что мы в нужно месте сидим, раз такая борьба )
Игорь Сабецкий, у многих нервы не выдерживают из-за сделки, даже Шишкарева трясет так, что он решил все пункты рулетки потребовать к исполне...
Шерстяное одеяло, ему намного хуже чем нам. Реально, с такой высоты падать тяжелее. Там еще и риски не угадать с кем подружиться, можно потерять вообще все. Вчера ты миллиардер из списка Forbes, а завтра свошникам деньги отгружаешь на прессу. Я не врубаюсь как можно отказываться от почти миллиарда долларов, которые Росатом заставляет тебя взять? Есть какой-то нюанс- Ждём дивидендов, становимся сказочно богатыми! Или нет. Вот пока все, что ясно)
Если уж тут, среди фанатов, разброд и шатания, то представляю, как трясёт людей на других ресурсах:))
В нынешнее неспокойное время, особенно важно оставаться психически здоровым.
Парни, не совершайте ошибки Андрейки, не идите по пути ШУЕ.Шерстяное одеяло, без обид, но вы не понимаете в принципе, что я хочу сказать. «Ну тогда страдайте, ваше право»©
Андрей Аперов, без обид но что вы только тут не говорили. Еще критикуете некоторых блоггеров, а сами себе регулярно противоречите.
Выкупа не будет
Лучшая бумага на рынке
Выкуп будет но недорого
Хвостик FF не нужен
Чемарда от DPW начал скупку бумаг
В Ведомостях будут новости, ура
В выкуп по 120 руб не верю, в 80-90 руб верю
Выкуп мифический
Источники говорят что сделка с DPW в активной фазе
Нет сомнений что корп действие будет
Сделка будет — успокойтесь
Не ждите громких релизов от DPW
Придется соглашаться на оферту
У кого более 100 000 акций — пишите, есть покупатель
Для акционеров ДВМП все плохо
И это срез только за 1,5 года. Еще раньше вы писали про выкупы по 140 руб и т.д.Андрей Аперов, если была бы приостановлена, то и комиссия бы приостановила свое рассмотрение.
Шерстяное одеяло, без обид, но вы не понимаете в принципе, что я хочу сказать. «Ну тогда страдайте, ваше право»©- Так, двмпэшная биполярка Андрея Аперова меня достала. Не поленился сделать срез комментариев А.Аперова. Очень интересно с точки зрения психологии
ДВМП - факторы роста и падения акций
- Компания является бенефициаром перестройки логистических цепочек на Дальний Восток (04.12.2022)
- Менеджмент компании обозначил, что не собираются платить дивиденды до 2024 года (мажоритарий сидит, платить смысла нет) (10.11.2022)
- Прибыль компании может упасть, так как последняя прибыль была получена на циклическом пике ставок (04.12.2022)
- Мажоритарный пакет компании может стать государственным, в этом случае судьба миноритариев становится неопределенной (09.12.2022)
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.
ДВМП - описание компании
ОАО «Дальневосточное морское пароходство» (FESCO) — крупнейший национальный интермодальный транспортный оператор, объединяющий возможности морского, железнодорожного, автомобильного транспорта и стивидорного обслуживания на собственных терминалах в крупнейших портах России и СНГ. Производственные активы Группы включают суда различных типов, собственный диверсифицированный парк подвижного состава, тяговый железнодорожный состав, автотягачи, парк контейнеров и специального оборудования, морские и наземные терминальные комплексы.В управлении FESCO находится порядка 36 тыс. контейнеров. В настоящее время группе «Сумма» Зиявудина Магомедова принадлежит 32,5% акций ДВМП, GHP Group — 23,8%, TPG — 17,4%, East Capital — 4,9%.
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
