ЕВРОТРАНС акции

Инвесторы призвали обсудить ответственность андеррайтеров из-за дефолта «Евротранса»
Ассоциация владельцев облигаций призвала обсудить ответственность организаторов при размещениях на фоне дефолта «Евротранса». По версии АВО, андеррайтер «получает щедрые комиссии» и не несет ответственности за качество эмитентов, а кредитный риск перекладывается на инвесторов. «Евротранс» подтвердил дефолт по одному из выпусков облигаций
Ассоциация владельцев облигаций (АВО) призвала рынок перейти к «предметному обсуждению ответственности» организаторов размещений бондов на фоне ситуации с дефолтом «Евротранса». Заявление опубликовано в Telegram-канале АВО.

Организация обратила внимание на то, что андеррайтером размещений облигаций «Евротранса» был Газпромбанк — как и в случаях с резонансными дефолтами «Гарант-Инвеста» и «Монополии». По версии АВО, проблемы во всех трех компаниях «были видны инвесторам задолго до дефолта». «Полагаем, списывать подобную слепоту крупнейшего инвестбанка на некомпетентность — проявлять недопустимую наивность. Вероятно, очевидные проблемы эмитентов просто хладнокровно монетизировали», — заявила АВО. Как утверждают инвесторы, андеррайтер «получает щедрые комиссии за организацию выпусков и не несет абсолютно никакой ответственности за качество эмитентов».

www.forbes.ru/investicii/566165-investory-prizvali-obsudit-otvetstvennost-anderrajterov-iz-za-defolta-evrotransa


короче раборки начинаются, вмешаться должно государство и разрулить , всех виновных на кукан

6 августа 2026 
После нескольких месяцев технических дефолтов, частичных платежей и выходов из просрочки «ЕвроТранс» впервые допустил полноценный дефолт по биржевым облигациям. Фактический дефолт зафиксирован только по выпуску БО-001Р-09: компания перечислила 19% купона, а 33,3 млн рублей остались невыплаченными. По двум зеленым выпускам, которые также находились у границы дефолта, эмитент в последний момент рассчитался.

Один дефолт вместо трех — но перелом уже произошел
Купоны по облигациям серий 01, 002Р-02 и БО-001Р-09 должны были быть выплачены 21 июля. По всем трем выпускам «ЕвроТранс» первоначально указал одну и ту же причину нарушения: временную нехватку свободных денежных средств на счетах из-за неравномерного поступления выручки. Утром 5 августа рынок исходил из риска полноценного дефолта сразу по трем бумагам, однако позднее картина уточнилась.

Компания перечислила 75,6 млн рублей купонного дохода по зеленым облигациям серии 01 и 10,2 млн рублей по серии 002Р-02. По БО-001Р-09 было выплачено лишь около 7,8 млн рублей, или 19% от купона. Оставшиеся 33,3 млн рублей не поступили и после окончания периода технического дефолта. Таким образом, полноценный дефолт у эмитента пока один, но он разрушает прежний сценарий: до этого компания, пусть с задержками и иногда частями, все же успевала закрывать биржевые обязательства.

С 6 августа Московская биржа переводит все десять обращающихся выпусков «ЕвроТранса» в режим торгов «Д», предназначенный для бумаг дефолтных эмитентов. Это не означает автоматического дефолта по каждому выпуску, однако фиксирует новый статус компании для всего биржевого долга. В этом режиме накопленный купонный доход не рассчитывается, поэтому, как правило, торговая цена фактически отражает ожидания по возврату средств и возможному взысканию, а не обычную купонную доходность.

Что дальше
Первый дефолт сравнительно невелик по сумме, но принципиален по смыслу. Компания не смогла полностью выплатить 33,3 млн рублей даже после окончания льготного периода, а официальной причиной исходной просрочки была названа нехватка свободных денег. Одновременно весь биржевой долг переведен в специальный режим, сохраняются проблемы по ЦФА и «народным» облигациям, а уже два банка публично обозначили возможность банкротного иска.

«ЕвроТранс» по-прежнему демонстрирует волю к жизни: часть обязательств погашается, компания выходит из отдельных технических дефолтов и ведет работу с банками. Но восстановить доверие отдельными платежами уже невозможно. Рынку нужен единый антикризисный план — с источниками ликвидности, графиком выплат по всем типам долга, условиями банковской поддержки и, при необходимости, параметрами реструктуризации. Пока такого плана нет, история эмитента выглядит не как один дефолт по одному выпуску, а как системный кризис обслуживания долга.

пошло пике по акциям ЕТ…

Это чистые активы, то есть за вычетом всех долгов с процентами.


Зачем? Если так рассуждать, тогда и занимать незачем (:

Там что-то мутное...

Дмитрий, маловероятно сразу был план быстро свалить. скорее всего обычная история: раньше (прям РАНЬШЕ) этот бизнес приносил хороший доход (за рубль купил, за три продал, на эти два процента и живу) и собственники решили, что так будет всегда, сделали несколько неудачных шагов, что-то купли подороже, чем надо, где-то протянули с закрытием убыточного направления, может несколько больше стали забирать себе на мороженое, в общем через какое-то время выяснилось, что денег нет. Ну а дальше раздобыли денег, продолжили работать, но доходность упала, цена денег выросла и экономика перестала сходиться совсем. Вот тут может быть у собственников и появился план забрать денег себе.

у кого какие мысли? прикупить? или будет ниже? а то вдруг улетит без меня, даже сделал скрин когда было 101,76%

Саня 57,
Ну вот вчера на их сайте увидел новость «ПАО «ЕвроТранс» комментирует неверно раскрытую информацию .......»
ЕВРОТРАНС КОММЕНТИРУЕТ!!! Вот реальная сенсация!.. Полгода с языком в ж просидели, а тут проклюнулись. Странно это, но обнадеживает. Взяли денег в долг у ГПБ, видимо откупиться от «Сбера» и «России», так что банкротство если и будет, то только в заботливые руки Газпромбанка, по сути он сейчас долги ЕТ выкупает. Но не думаю что ЕТ заключило договор на 1 месяц, скорее всего около года они отыграли по времени, а там как прибыль пойдет. Вложились они нехило, если будет отбиваться — то вылезут. Не зря же эта суета с отменой дивидендов.

Оператор сети АЗС Трасса - ПАО ЕвроТранс - перешёл опасную черту.

Компания впервые допустила полноценный дефолт по биржевым облигациям. Что произошло и что будет дальше? Давайте разбираться.

📄 В понедельник Московская биржа зафиксировала неисполнение обязательств по трём выпускам ЕвроТранса на общую сумму 126,9 млн рублей.

Так, купоны по облигациям серий 01, 002Р-02 и БО-001Р-09 должны были быть выплачены ещё 21 июля. Но из-за очередного кассового разрыва Еврик ушёл в техдефолт. Полноценный дефолт должен был наступить через 15 дней — т.е. 5 августа.

В итоге по двум “зелёным” выпускам компания в последний момент рассчиталась: 5 августа перечислила 75,6 млн рублей держателям серии 01 и 10,2 млн — серии 002Р-02.

А вот по БО-001Р-09 выплата составила всего лишь около 7,8 млн рублей — это 19% от купона. Оставшиеся 33,3 млн рублей так и не поступили. Именно по этому выпуску и зафиксирован первый реальный дефолт.

📉 Мосбиржа уже перевела все выпуски в список “Д”, где находятся все дефолтные выпуски. Облигации полетели вниз. Сейчас они торгуются за 17-30% от номинала, а эффективная доходность по ним достигает 100-300% годовых.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Ну что вы мелете, там активов на 150 млрд.
Это раз в 5 больше всех долгов.
Банки хотят воспользоваться ситуацией и получить в управление кон...

Дмитрий, вот по этим данным у них 33 млрд активов: smart-lab.ru/q/EUTR/RSBU/net_assets/

когда падает, такие страшные басни, как только поддернут и тут начинаются совсем другие песни

Ну что вы мелете, там активов на 150 млрд.
Это раз в 5 больше всех долгов.
Банки хотят воспользоваться ситуацией и получить в управление кон...

Дмитрий, тогда эти активы можно быстро продать и погасить все долги. Как думаете, почему это не делают?

все имущество эмитента заберут себе банки-кредиторы

Ну что вы мелете, там активов на 150 млрд.
Это раз в 5 больше всех долгов.
Банки хотят воспользоваться ситуацией и получить в управление конкретные объекты.
И из за этого весь кипишь.

«На Руси, слава Богу дураков на сто лет припасено.»

Да, вот вы отличный пример.

В случае банкротства акционеры обычно не получают ничего, а держатели облигаций — от 3 до 5% — эксперты, опрошенные BFM, про Евротранс

«В случае банкротства акционеры обычно не получают ничего, а держатели облигаций — от 3 до 5%» — эксперт о дефолте «Евротранса» по одному выпуску облигаций на 33,3 млн рублей. 

t.me/BFMnews

Авто-репост. Читать в блоге >>>

02.08.2026
Бывший посол Германии в Москве Александер Ламбсдорфф (Alexander Graf Lambsdorff) считает новую мобилизацию в России возможной. Со...

Марэк, подготовка к новым мерам бусификации на Украине, как и в прошлом месяце, заявляли о мобилизации в РФ, но в итоге Зеленский объявил дополнительные меры бусификации на Украине

у кого какие мысли? прикупить? или будет ниже? а то вдруг улетит без меня, даже сделал скрин когда было 101,76%

Саня 57, по логике должны упасть. но с ЕТ логика не работает, проверено :)))

у кого какие мысли? прикупить? или будет ниже? а то вдруг улетит без меня, даже сделал скрин когда было 101,76%

Евротранс — гениальная афера. Собрал с инвесторов денег, выплатил дивидендов больше текущей капитализации и ушёл в дефолт

А еще они использовали главного мушкетера страны Боярского для рекламы своего скам-проекта. Сегодня банкротства Евротранса требуют Банк Россия и Сбербанк, а бессмысленная ассоциация владельцев облигаций a.k.a. АВО не знаю, что там требует, но тоже что-то мычит. А ДЕНЬГИ-ТО ВЕРНУТ?

👋 Кто ни рубля не дал Евротрансу?

Меня зовут Лекс, и я веду канал Пассивный доход.

Моя стратегия — доходная: я инвестирую в то, что приносит живые деньги уже сейчас, а не мифические иксы «когда-нибудь». Так сказать регулярный пассивный доход. Если коротко — дивидендные акции, корпоративные и государственные облигации, фонды недвижимости с выплатам.

Раз в месяц пополняю портфель на 30 000 рублей — бюджет пока позволяет только так, но регулярность — наше все 💪 Моя главная цель — получать денежный поток любыми способами. Все мои пополнения, покупки и полученный пассивный доход можно увидеть в моем публичном портфеле.

Кто заработал?

Кто-то точно заработал, но не несчастные бедолаги, поверившие Боярскому из телевизора. Сам Боярский тоже заработал, правда лишь за то, что светил хлебальником не на стадионе, а на заправке.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Саня 57, акции ЕТ должны были в пол поехать, ан нет торгуются ещё на приемлемом уровне… странно, нет?

sml386, здесь полная аномалия

Текущая ситуация на бирже

Индекс Мосбиржи накануне продолжил восстановление, прибавив 1,4% до 2302 п. Сверху нас ждет сопротивление на 2300-2370 п., где проходит средняя линия нисходящего коридора и скользящая средняя EMA65. Проходить ее вверх будет сложно, так как рынок находится в подвешенном состоянии. Слабые выходящие отчеты компаний, замедление снижения ключевой ставки и регулярные атаки БПЛА будут сдерживать рост. Будьте аккуратны!

📊 Росстат впервые с середины мая зафиксировал недельную дефляцию в РФ на уровне 0,02%. Впрочем, радость может быть преждевременной, ведь годовая инфляция из-за эффекта низкой базы подскочила до 6,13%, а ЦБ на этом фоне уже представил обновленные среднесрочные параметры ДКП. Регулятор подчеркивает, что устойчивые компоненты инфляции все еще требуют сохранения жестких денежно-кредитных условий.

💵 Аналитики в материале РБК прогнозируют курс доллара до конца года в коридоре 80–85 рублей, не ожидая существенного ослабления национальной валюты. Высокий уровень ключевой ставки продолжают поддерживать рубль, ограничивая спекулятивный спрос на валюту. Для крупных экспортеров из моего портфеля вроде Новатэка или Сургутнефтегаза крепкий рубль остается сдерживающим фактором для переоценки выручки, но устраняет риски резких валютных шоков для экономики.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

судя по тому как вчера все быстро откупили — желающих не менеет, а только болеет

Саня 57, акции ЕТ должны были в пол поехать, ан нет торгуются ещё на приемлемом уровне… странно, нет?

судя по тому как вчера все быстро откупили — желающих не менеет, а только болеет

Марэк, А как же сбер и банкротство. Вброс? На рбк была инфа

Попов Андрей, всего лишь намерение одного из кредиторов, пугалка, страшилка. Инфоцыгане все еще про финал пишут, но до сих пор не было не одного суда где присудили выплатить задолженность перед контрагентами/кредиторами и не одного иска по банкротству, тем более банкротства как такового.

Илья,

Смотрел ленту НРД уже 5 августа с утра там инфа о выплате купонов по двум облигам была. Поэтому сегодня удивился, что СМИ начали дне...

Марэк, А как же сбер и банкротство. Вброс? На рбк была инфа

ЕвроТранс опроверг информацию о дефолтах по двум выпускам облигаций, ранее ошибочно опубликованную на сайте Московской биржи
Уважаемые Акционеры и Инвесторы!

В связи с большим количеством обращений, поступивших 05 августа 2026 года, ПАО «ЕвроТранс» сообщает, что информация о дефолтах по двум выпускам, размещенная на сайте Московской Биржи утром того же дня, была ошибочной. В течение дня эта информация была скорректирована на сайте Московской Биржи после обращения Эмитента и получения подтверждения от Национального Расчетного Депозитария (НРД) о получении денежных средств 04 августа 2026 года. Таким образом, обязательства Эмитента по выплате купонного дохода по облигациям ISIN RU000A108D81 и ISIN RU000A10BVW6 выполнены в полном объеме 04 августа 2026 года.

Источник

Авто-репост. Читать в блоге >>>

На топливном рынке РФ усиливается вытеснение независимых трейдеров, перепродающих топливо частным АЗС, в пользу структур, близких к вертикально-интегрированным нефтяным компаниям — Ъ
На топливном рынке РФ усиливается вытеснение независимых трейдеров, перепродающих топливо частным АЗС, в пользу структур, близких к вертикально-интегрированным нефтяным компаниям. На Санкт-Петербургской бирже растёт доля новых крупных игроков, ранее работавших вне биржи и вероятно аффилированных с производителями. Это может привести к потере участников, обеспечивавших финансирование запасов, хранение, дробление партий и региональную логистику.

www.kommersant.ru/doc/8863516

Авто-репост. Читать в блоге >>>

⛽️Евротранс: завершение сериала. Близится развязка

Еще в 2025 году финансовые показатели выглядели норм:

— выручка превысила ₽266 млрд

— EBITDA ~₽24 млрд

— долговая нагрузка 2-2,5 по долг/ebitda

 

Однако проблемы возникли не с прибыльностью, а с ликвидностью. Ну и кошачье мнение – непрозрачность оптового сегмента сделала свое дело: бизнес это опт, а на форумах розничные АЗС и 🌭хот-доги обсуждают…

📆Календарь проблем

 

• Февраль 2026. Налоговая приостановила операции по счетам из-за задолженности
• Весна 2026. Началась серия крупных судебных исков на десятки миллиардов рублей
• Март–июль 2026. Компания регулярно нарушала сроки выплат по облигациям, ЦФА и «народным» облигациям. Большинство платежей впоследствии исполнялись, но уже с задержкой
• Рейтинги. Все основные рейтинговые агентства резко понизили рейтинги или отозвали их. Облигации были переведены в третий уровень листинга
• Июль 2026. Банк Россия (не путать с Банком России, т.е. ЦБ) заявил о намерении инициировать банкротство ЕвроТранс, а ФНС ранее инициировала банкротство одной из дочерних компаний

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Когда запланирован полугодовой отчёт, кто-нибудь в курсе?