Аэрофлот акции

Авиабилеты по фиксированным тарифам экономического класса с 15 июня 2026 года смогут приобретать только россияне. Об этом говорится в сообщении Аэрофлота.

С 15 июня 2026 года билеты по фиксированным тарифам экономического класса смогут приобретать только россияне. <…> Учитывая высокий спрос и социальную значимость данной программы, Аэрофлот принял решение распространить ее действие только на граждан России, — говорится в сообщении.

Ранее билеты по фиксированным тарифам могли приобретать и иностранные граждане.


Источник: tass.ru/obschestvo/27727041

«Авиабилеты без багажа в июле 2026 года в среднем по 50 маршрутам между семью крупнейшими аэропортами стали на 12,4% дешевле, чем год назад. Медианная цена упала на 14,7%. Перелеты с багажом также стали доступнее: средняя цена снизилась на 9,2%, медианная – на 13,1%», — сообщили в пресс-службе Ассоциации туроператоров России (АТОР).

Туристический поток иностранцев в Россию в 2026 году достигнет 7 млн поездок, что на 20% больше показателя прошлого года (5,8 млн). Такой прогноз дал Никита Кондратьев из Минэкономразвития РФ.

С 2022 года въездной туризм переориентировался: европейских путешественников заменили гости из стран Ближнего Востока, Юго-Восточной Азии и Китая.

По оценке Кондратьева, это не временный ренессанс, а системное изменение всех программ продвижения, коммуникации и логистики.

Источник

Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) ухудшила прогноз для мировой авиаотрасли на 2026 год. По оценкам организации, расходы авиакомпаний на топливо увеличатся на $98 млрд и достигнут $350 млрд.

Главной причиной называют ситуацию на Ближнем Востоке, которая привела к росту цен на нефть и авиакеросин. По данным IATA, стоимость авиационного топлива выросла примерно на 70% по сравнению с прошлым годом.

На этом фоне чистая прибыль мировой авиаотрасли может сократиться почти вдвое — с $45 млрд в 2025 году до $23 млрд в 2026 году. Рентабельность по чистой прибыли снизится с 4,2% до 2%.

При этом общая выручка авиакомпаний продолжит расти и может достичь $1,165 трлн, однако рост расходов окажется еще более быстрым. Особенно сложной ситуация ожидается для авиаперевозчиков Ближнего Востока, которые рискуют завершить год с убытками из-за снижения спроса и операционных ограничений.

Мarket Power – это непредвзятый обзор самых волнующих новостей и полезная информация об инвестициях и инвестиционных фондах, о бирже и акциях, о неожиданных взлетах и падениях котировок. Наш телеграм канал.     

Максим, «где логика-то?» — это самый частый вопрос на всех биржах мира:)

Самые высокие дивы за все историю, за год упал почти на 33% самое время для покупки, а папина подаёт, где логика то?

«Обращаюсь ко всем владельцам авиакомпаний: если они хотят приобрести наши самолеты, они должны уже сегодня подписать контракт и сегодня нам проплатить авансовый платеж, потому что иначе мы не успеем сделать эти самолеты в те сроки, которые они хотят», — сказал глава Ростеха Сергей Чемезов.

Аэрофлот представил результаты за 1 квартал 2026 года: операционная картина выглядит достаточно сильной – пассажиропоток растет, загрузка кресел обновила высокий уровень для первого квартала, выручка увеличилась, а спрос на перелеты остается устойчивым; при этом компания по-прежнему сталкивалась с вызовами в области расходов. Разберем метрики более подробно.

Операционные показатели выглядят уверенно
Пассажиропоток группы вырос до 11,9 млн человек, то есть на 2,2% год к году. На внутренних линиях показатель сохранился на уровне прошлого года – 8,7 млн пассажиров, а основной рост пришелся на международные направления, где пассажиропоток увеличился почти на 9%.

Хорошо выглядит загрузка кресел. В первом квартале она достигла 91,2%, что для более низкого сезонно – уверенный уровень. На международных линиях показатель поднялся до 92,3%. Т.е. спрос на перелеты сохраняется, самолеты заполняются хорошо, а компания достаточно эффективно использует доступные провозные емкости.

«Аэрофлот» — интересный актив. «Аэрофлот» имеет хорошие финансовые показатели. Поэтому уверен, что покупатели найдутся, и уверен, что этот актив будет реализован. При продаже части акций «Аэрофлота» государство, тем не менее, сохранит контрольный пакет в собственности", — заявил Силуанов в эфире ИС «Вести» на полях ПМЭФ

Аэрофлот рассчитывает в 2026 году завершить страховое урегулирование по последним шести самолетам иностранных лизингодателей. На эти цели группе потребуется около $100 млн, которые она планирует выплатить из собственных средств.

Ранее часть сделок по урегулированию финансировалась за счет ФНБ. Из почти 300 млрд руб., выделенных на самолеты российских авиакомпаний, более 250 млрд руб. пришлось на Аэрофлот. Последующие сделки группа финансировала уже из собственных и заемных средств.

После завершения текущего этапа у группы останутся неурегулированными права собственности на 134 самолета, принадлежавших европейским структурам российских компаний. Эксперты считают, что урегулирование по иностранным бортам важно не только для международных полетов, но и для снижения риска будущих споров с западными страховщиками.

1 квартал для Аэрофлота традиционно слабее на фоне низкого сезона, поэтому результаты не выглядит неожиданностью. Гораздо важнее, что базовая операционная деятельность компании сохраняет устойчивость. Группа продолжает наращивать перевозки, удерживает рекордную загрузку кресел выше 91% и показывает рост международного сегмента. Международный пассажиропоток вырос почти на 9%. Международный сегмент становится все более значимым для бизнеса: доля международных перевозок уже достигла 45% пассажирооборота, прибавив 10,7 п.п. за последние три года

Выручка увеличилась на 5,7%, однако рост расходов оказался сопоставимым, а часть статей росла заметно быстрее выручки. Наибольшее давление продолжают оказывать обслуживание пассажиров и воздушных судов, ремонт и персонал. Особенно выделяются расходы на техобслуживание, которые выросли более чем на треть. Менеджмент объясняет это календаризацией ремонтов и низкой базой прошлого года, а также рассчитывает на более умеренную динамику расходов на персонал в дальнейшем (сейчас компания завершает цикл увеличения зарплат).

✈️ Мы придерживаемся высоких стандартов раскрытия и объединили годовой и нефинансовый отчеты, собрав всю ключевую информацию и статистику в доступном виде.

✈️ Что интересного есть в отчете:

▫️Подробный анализ рынка, операционных и финансовых результатов▫️Развитие ИТ, сети, сервиса, флота и ТО▫️Цели и планы▫️Безопасность, наши люди, климат и энергоэффективность▫️Информация для акционеров и IR-работа 

✈️ Отчет мы посвятили Году единства народов России, на его страницах – наши сотрудники, представители нескольких из многочисленных народов нашей страны. 🇷🇺🙌

Выручка: 201,1 млрд ₽ (+5,7% г/г)

Операционные расходы: 199,4 млрд ₽ (+16,5%)

Операционная прибыль: 1,7 млрд ₽ против 19,1 млрд ₽ годом ранее

Чистый убыток: 11,9 млрд ₽

Скорректированный убыток: 8,8 млрд ₽

Пассажиропоток: 11,9 млн человек (+2,2%)

Занятость кресел: 91,2%

Дивиденд за 2025 год: 5,29 ₽ на акцию