Аэрофлот акции

Медведев согласился с предложением «Аэрофлота» продлить программу «плоских тарифов» на 2020 год и также поддержал предложение компании индексировать их на уровень инфляции 2018 года в 4,3%

Уровень 107+---кажется непробиваемым… И что-то мне подсказывает, пробой будет стремительным.

Арсений Нестеров, дай-то Бог, надо же Василию Олейнику хоть в чёт-то прибыль показывать в своём новом шоу. )

Уровень 107+---кажется непробиваемым… И что-то мне подсказывает, пробой будет стремительным.

Третий квартал у Аэрофлота — традиционно самый сильный в году, вследствие сезонности, когда компания обычно зарабатывает почти всю годовую прибыль. Однако результаты за 3К19 по РСБУ оказались несколько ниже наших первоначальных ожиданий. В целом, мы считаем их нейтральными. Впрочем, отчетность по РСБУ не консолидированная, и по ней не составляется консенсус-прогноз — важнее консолидированная отчетность по МСФО, публикуемая в конце ноября. Она существенно отличается от РСБУ и может оказаться заметно сильнее. Мы по-прежнему оптимистично оцениваем перспективы акций Аэрофлота: компания выигрывает от снижения цен на нефть, а прибыль имеет тенденцию к восстановлению.

Комментарии по финансовым результатам 3 квартала и 9 месяцев 2019 года в стандартах РСБУ

• В 9 месяцах 2019 года развитие Компании продолжало сопровождаться строгим контролем над расходами. Рыночные факторы, в том числе валютный, оставались значимыми для динамики финансовых результатов при их сравнении с аналогичным периодом прошлого года.
• Выручка по итогам 9 месяцев 2019 года составила 422 163 млн руб., что на 10,7% превышает результат аналогичного периода 2018 года. Динамика выручки обусловлена ростом производственных показателей Компании, а также динамикой курсов основных валют (по итогам 9 месяцев 2019 года евро ослаб против рубля на 0,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, доллар США укрепился на 5,8%).
  
  
• Себестоимость продаж за 9 месяцев 2019 года составила 412 372 млн руб., что на 13,6% превышает показатель за аналогичный период 2018 года. Помимо объективного роста объёмов на затраты Компании продолжили оказывать влияние макроэкономические и специфические отраслевые факторы.

Динамика пассажиропотока Аэрофлота оказался ниже, чем в среднем по рынку (+8% в сентябре). Компания уступила в росте на международном направлении, но показала более высокие показатели на внутренних перевозках. Негативным моментом является снижение занятости кресел, этот факт отразиться на финансовых показателях авиаперевозчика.

Профиль роста Аэрофлота стабильно замедлялся в течение последних пяти месяцев, и коэффициент загрузки продолжает снижаться. Как мы уже отмечали ранее, это является следствием высокой базы прошлого года, связанной с Чемпионатом мира по футболу 2018. В то же время мы ожидаем некоторой стабилизации операционных показателей, начиная с сентября, а вот дальнейшее снижение PLF вызывает у нас беспокойство. В то же время инвесторы уделяют меньше внимания операционным результатам и в основном ждут результатов за 3К19 по РСБУ, которые будут опубликованы на следующей неделе, а затем результатов по МСФО за 3К19 в конце ноября, когда мы планируем обсудить операционные показатели с менеджментом.

Эта новость негативна с точки зрения восприятия для Аэрофлота, так как он получит меньше, чем мы ожидали ранее (около 10 млрд руб.+). В то же время любые компенсации лучше, чем ничего, и мы по-прежнему ожидаем увидеть сильный показатель чистой прибыли у Аэрофлота за 2019, несмотря на значительные убытки в 1П19.

Сообщение нейтрально для цены акций Аэрофлота: во-первых, Минэкономразвития предлагает продажу небольшого миноритарного пакета при сохранении контроля над компанией (50%+1 акция). Сейчас доля государства в Аэрофлоте 51.2%; во-вторых, продажа этого пакета акций периодически обсуждается уже на протяжении последнего десятилетия — и до сих пор не произошла.