Аэрофлот акции

Аэрофлот продлил закрытие почти 90 международных рейсов до апреля tass.ru/ekonomika/10562493

Пора потихоньку подбирать бумагу. По тысяче акций в день в самый раз! Можно четверть капитала вложить, кто желает. В мае бумага будет на 50% выше с вероятностью 0,7. Запоминаем, сейчас бумага стоит 71.04 в мае будет больше 105.

Олег Ков, Бумага после дополнительной эмиссии на исторических максимумах по капитализации. Только при цене в 32 рубля стоимость Аэрофлота будет возле мартовского дна.

Пора потихоньку подбирать бумагу. По тысяче акций в неделю в самый раз! Можно четверть капитала вложить, кто желает. В мае бумага будет на 50% выше с вероятностью 0,7. Запоминаем, сейчас бумага стоит 71.04 в мае будет около 105.

Аэрофлот(AFLT) - долгосрочный взгляд

В этой статье озвучу свой долгосрочный взгляд на акции авиакомпаниии Аэрофлот (AFLT) под призмой объемного анализа.

Для анализа и прогноза использовал недельный таймфрейм и историю торгов за последние 4 года (в используемой платформе это пока максимум, к сожалению).

Если смотреть на бумагу под углом объемного анализа, то можно заметить резкое увеличение объемов торгов. Особенно хорошо это видно на отрезке времени «COVID19 — н.в.»  Идет явное накопление и куда-то этот объем должен будет распределен. Горизонтальный объем словно намекает, что до августа 2018 года бумагой вообще не торговали, а сейчас ликвидность выросла в десятки раз.

Рассмотрим сложившуюся ситуацию чуть ближе:

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Субсидий и через доп эмиссию получил 96,5 млрд и и на такую же сумму задекларировал убыток. Получается только доля акций на свободном рынке изменилась. Интересно отчёт за 2020 г посмотреть.
А в части приобретения НПЗ: доля выпуска товарного керосина из нефти всего 5-7%.

Авиакомпания объявила об отмене весенних рейсов в 43 страны мира… =/
russianemirates.com/news/uae-news/aeroflot-sokrashchayet-chislo-reysov-v-dubay/?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com#

AFLT
Подскажите на счет AFLT в долгосрок есть смысл?

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Alex, да

tagir khalikov, разумеется, нет. Уже давно писал об этом.

А то нигде не могу найти.

Олег Евгеньевич, и не найдете.

А как еще можно сократить издержки на топливо?

Олег Евгеньевич, Надо смотреть в мире делает так кто. Флот — это госкомпания, рисковать никто не будет.

А то нигде не могу найти.

Кто знает сколько рентабельность производства керосина?

А как еще можно сократить издержки на топливо?

Ну можно построить для начало одну производственную линию и заместить часть топлива для начала и если это сократит издержки на топливо то почему нет.
Это же один из самых основных их расходов. Можно и ВИНК купить. Почему нет. Но если покупать то там нужно будет продавать еще побочные продукты кому то типа бенза и прочих. А так чисто под собственные нужды открыть и посмотреть эффект. Я думаю все дешевле будет. Правд над это сначала смоделировать не дороже ли это получится чем покупать.

Всем привет. Ребят подскажите, почему аэрофлот, такая большая компания не может обеспечить себя авиационным топливом? Давно бы открыла дочку, и продавала бы без рентабельности себе это топливо нефть ведь и амортизацию гораздо выгоднее платить чем наценку и все остальное. Почему так нельзя сделать? Я думаю предприятие было бы загружено на 100 процентов. А то уж больно большие у них издержки на топливо. Напишите если я ошибаюсь?

Олег Евгеньевич, Можно. Для этого нужно купить нефтяную компанию и построить НПЗ. Тогда придётся считать эффективность — сколько топлива потребляет Флот.

Всем привет. Ребят подскажите, почему аэрофлот, такая большая компания не может обеспечить себя авиационным топливом? Давно бы открыла дочку, и продавала бы без рентабельности себе это топливо нефть ведь и амортизацию гораздо выгоднее платить чем наценку и все остальное. Почему так нельзя сделать? Я думаю предприятие было бы загружено на 100 процентов. А то уж больно большие у них издержки на топливо. Напишите если я ошибаюсь?

Олег Евгеньевич, Предлагаете Аэрофлоту ВИНК купить?

Всем привет. Ребят подскажите, почему аэрофлот, такая большая компания не может обеспечить себя авиационным топливом? Давно бы открыла дочку, и продавала бы без рентабельности себе это топливо нефть ведь и амортизацию гораздо выгоднее платить чем наценку и все остальное. Почему так нельзя сделать? Я думаю предприятие было бы загружено на 100 процентов. А то уж больно большие у них издержки на топливо. Напишите если я ошибаюсь?

Коронавирус подкосил «Аэрофлот». Крупнейший российский авиаперевозчик получил почти 100 млрд руб. убытка в 2020 году

«Аэрофлот» получил 96,5 млрд руб. убытка по итогам 2020 года по РСБУ. Это первый отрицательный результат перевозчика с 2015 года, когда в его расходы были включены перевозки пассажиров обанкротившейся «Трансаэро». На итогах «Аэрофлота» сказалась практически полная остановка авиасообщения на международных направлениях во втором и третьем кварталах и введение ограничений на перемещения граждан внутри России. В то же время привлечение 80 млрд руб. в виде допэмиссии, меры господдержки и принятые меры по оптимизации затрат позволили авиакомпании частично сдержать негативное влияние кризиса.
www.kommersant.ru/doc/4674069

AFLT
Подскажите на счет AFLT в долгосрок есть смысл?

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Alex, да

сегодня ожидаем: фин рез РСБУ 12 мес

см. календарь по акциям

Амиран, жду

Скоро переключатся сюда. разгонять будут до 118 Р. но это ближе к концу года.

Андреев Витя,

Скоро переключатся сюда. разгонять будут до 118 Р. но это ближе к концу года.

Андреев Витя, жду. Сижу

Чистый убыток Аэрофлота по РСБУ за 20 г составил 96,5 млрд руб против прибыли годом ранее

Негативное влияние распространения пандемии оказало давление на результаты финансово-экономической деятельности ПАО «Аэрофлот».
Выручка за 12 месяцев составила 229 766 млн руб, -58,4% г/г.
После катастрофического сокращения объёма авиаперевозок в марте и апреле 2020 года сформировался тренд на сокращение темпа снижения выручки, за 4 квартал выручка снизилась на 59,2% против снижения на 67,4% в 3 квартале и 85,0% во втором квартале 2020 года.
Поддержку выручке в этом периоде оказало продолжение восстановления полётной программы в международном сегменте за счёт роста частотности и возобновления полётов по ряду направлений, а также активный рост выручки от сегмента грузовых перевозок (рост на 78% по сравнению с аналогичным периодом 2019 года).

Объёмы перевозки груза и почты к предыдущему кварталу выросли на 55,6% в четвёртом квартале 2020 года преимущественно за счёт роста грузовых перевозок на МВЛ на 130,7%. Существенный рост отмечен в сегменте перевозки средств индивидуальной защиты, лекарственных препаратов и вакцин на фоне продолжения использования флота для грузовых и грузопассажирских перевозок. При этом давление на удельную выручку на кресло-километр оказало общее снижение спроса на перевозку и, как следствие, снижение пассажирской загрузки за двенадцать месяцев 2020 года несмотря на динамику ставок.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

РОССИЯ-АЭРОФЛОТ-РСБУ-УБЫТОК
04.02.2021 18:03:13

Аэрофлот в IV кв. нарастил чистый убыток по РСБУ почти в 16 раз, до 31 млрд руб.

Москва. 4 февраля. ИНТЕРФАКС — ПАО «Аэрофлот» (MOEX: AFLT) в IV квартале 2020 года нарастило чистый убыток по РСБУ почтив в 16 раз в сравнении с тем же периодом предыдущего года, до 30,97 млрд руб., сообщила компания.
За весь 2020 год убыток «Аэрофлота» составил 96,5 млрд руб., в то время как годом ранее у компании была прибыль в 5,3 млрд руб.
Выручка в IV квартале рухнула на 59%, до 52,8 млрд руб., за 12 месяцев — на 58%, до 229,8 млрд руб.
Краткосрочные заемные средства «Аэрофлота» на конец 2020 года были на уровне 25,5 млрд руб., в сравнении показателем на конец 2019 года это в два раза больше. Долгосрочные заемные средства составили 53,2 млрд руб. — годом ранее они отсутствовали.

сегодня ожидаем: фин рез РСБУ 12 мес

см. календарь по акциям

AFLT
Что ещё следует посмотреть из рос компаний? В долгосрок

Авто-репост. Читать в блоге >>>