| Число акций ао | 3 976 млн |
| Номинал ао | 1 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 227,6 млрд |
| Выручка | 896,7 млрд |
| EBITDA | 277,4 млрд |
| Прибыль | 97,1 млрд |
| Дивиденд ао | 5,27 |
| P/E | 2,3 |
| P/S | 0,3 |
| P/BV | 5,8 |
| EV/EBITDA | 2,7 |
| Див.доход ао | 9,2% |
| Аэрофлот Календарь Акционеров | |
| 11/12 Операционные результаты за ноябрь 2025 года | |
| 29/12 Акционеры рассмотрят досрочное прекращение полномочий совета директоров... | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
Аэрофлот акции
Финаме
БКС Мир Инвестиций-
Привет. Я новичок. Как думаете есть смысл покупать акции на долгосрок? Вероятность же большая что стоимость пойдет вверх после окончания эпидемии и возобновления полетов.- Решение Группы Аэрофлот о минимизации перелетов лоукостера Победа позволит сократить общие убытки - Атон
Победа приостанавливает операционную деятельность до июня
Учитывая, что международные рейсы отменены, а спрос на внутренние рейсы также падает, наряду со снижением коэффициента загрузки, решение Группы Аэрофлот о минимизации перелетов своего лоукостера представляется логичным шагом, который позволит сократить общие убытки.
Атон
Авто-репост. Читать в блоге >>> - СМИ узнали о решении «Победы» не платить за лизинг самолетов
Лоукостер «Победа» перестал платить за лизинг самолетов, сообщают «Ведомости» со ссылкой на источники, близкие к «Аэрофлоту» и государственным банкам. Такое решение было принято уже после того, как авиакомпания объявила о приостановке всех полетов, в том числе и внутренних.
Издание указывает, что речь идет о 30 самолетах Boeing 737-800, которые после 1 апреля перестанут выполнять полеты. Всего у компании несколько лизингодателей: «Сбербанк лизинг», «ВТБ лизинг», китайская BOC Aviation, японская SMBC Aviation Capital и ирландская Avolon, а также ирландские Elladoll ltd. и Jeritt ltd. За аренду каждого самолета «Победа» должна платить $350-400 тыс. в месяц.
Подробнее на РБК:
www.rbc.ru/society/31/03/2020/5e8364e29a79476bab2af069?from=newsfeed
Авто-репост. Читать в блоге >>> 
Аэрофлот — а/к Победа перестала платить за аренду самолетов
Авиакомпания «Победа» (принадлежит Аэрофлоту) перестала платить за лизинг самолетов. Об этом рассказали источники «Ведомостей», близкие к государственным банкам, и два человека, близких к «Аэрофлоту».
Лизинговые платежи за самолеты авиакомпании вносят раз в месяц на месяц вперед. Соответственно, аренду самолетов за апрель «Победа» не оплатила.
У «Победы» шесть лизингодателей:
10 лайнеров он получил от «Сбербанк лизинга»,
Авто-репост. Читать в блоге >>>
редактор Боб, а с чего платить если Победа отменила все рейсы до 31 мая
Аэрофлот - а/к Победа перестала платить за аренду самолетов
Авиакомпания «Победа» (принадлежит Аэрофлоту) перестала платить за лизинг самолетов. Об этом рассказали источники «Ведомостей», близкие к государственным банкам, и два человека, близких к «Аэрофлоту».
Лизинговые платежи за самолеты авиакомпании вносят раз в месяц на месяц вперед. Соответственно, аренду самолетов за апрель «Победа» не оплатила.
У «Победы» шесть лизингодателей:
10 лайнеров он получил от «Сбербанк лизинга»,
Авто-репост. Читать в блоге >>>Аэрофлот растёт на отскоке рынка. Шортисты выкупают акции, а от этого они растут еще быстрее. Все просто
isamowarov, согласен. Как минимум до 70 на этом фоне может вырасти. А может и выше, поэтому пока закрыл шорты
Ситуация по Аэрофлоту
Аэрофлот в интересном положении… Все заграничные направления закрыты. Внутренние очень сильно порезаны. Выручка за март будет очень низкой, сильный убыток. В апреле будет очень жирным минус.
Косты постоянные никуда не уходят даже несмотря на реструризацию лизинга за самолёты...
Компания покажет невероятные убытки, дивидентом не будет...
Вопрос: кто это говно выкупает и зачем???
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Пассажиропоток 32 крупнейших российских аэропортов в марте упал на 60%.
МОСКВА, 30 мар — ПРАЙМ. Пассажиропоток 32 крупнейших аэропортов РФ в марте снизился на 60% в годовом выражении, следует из сообщения в Telegram-канале Международной ассоциации аэропортов (МАА) и опубликованного там же графика.
«График динамики пассажиропотока, составляемый МАА, отражает ситуацию в 32 крупнейших аэропортах России, в том числе во всех трех столичных. К оперативному обмену данными присоединились два крупнейших аэропорта страны – „Шереметьево“ и „Домодедово“. Общее снижение объемов в отрасли к началу новой недели — 60% (в марте в годовом выражении — ред.)», — говорится в сообщении.
1prime.ru/business/20200330/831166780.html- Аэрофлот растёт на отскоке рынка. Шортисты выкупают акции, а от этого они растут еще быстрее. Все просто
На чём думаете)) Фирма на кап. ремонте, море судебных исков… От куда вообще этот рост, полтинник её цена, но это же образующая компания, всё не почем. Даже неудивительно будет 80 увидеть.
Alka Alka, может и полтинник, а может и пятьсот… это вопрос методологии оценки и настроя… Может и отрицательная оценка, только бренд денег и стоит. Но при таком негативе и массовке, видящей только плохое--не удивлюсь и цене 120--соберут весь фрифлоут и порвут все шорты… Вспомните историю с акциями ПОРШЕ…
Зашортим. Аэрофлот — давление только усилится.
Цена на акции Аэрофлот (сейчас 65.5 за бумагу) находится в широком ценовом диапазоне 42 низ, 90-92 вверх .
плюс 25 Р вверх (это край) ,
минус более 23 Р вниз более вероятный сценарий ( с последующим падением ниже).
Техн уровень 60 сильная поддержка.
Сильное сопротивление — это все остальное!!! на каждый рубль вверх будут оказывать давление covid-19, цены на нефть, слабые отчетности компании, перенос дивидендов. + технически нисходящяя тенденция с июля 2017 года.Можно сказать что начало января (до 15.01) были лучшим временем, когда обозначился разворот со 105 Р до 120 Р за акцию — восходящий тренд набирал силу .
Но все мечты о ценах 160 Р и выше были похоронены в последующие 3 недели вместе с пробитием уровня поддержки 90 Р.
Но пока устойчивые уровни для продаж не обрисовались, после сильного обвала с дальнейшим откупом акции болтаются в середине диапазона.
Так что Аэрофлот с очевидными фундаментальными причинами даже для домохозяек, и с технически привлекательными уровнями для спекулянтов видут к своим 40 Р, а в дальнейшем и более низким 25-30 Р за акцию.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
maksy maks, тогда почему она ещё не там?
Зашортим. Аэрофлот - давление только усилится.Цена на акции Аэрофлот (сейчас 65.5 за бумагу) находится в широком ценовом диапазоне 42 низ, 90-92 вверх .
плюс 25 Р вверх (это край) ,
минус более 23 Р вниз более вероятный сценарий ( с последующим падением ниже).
Техн уровень 60 сильная поддержка.
Сильное сопротивление — это все остальное!!! на каждый рубль вверх будут оказывать давление covid-19, цены на нефть, слабые отчетности компании, перенос дивидендов. + технически нисходящяя тенденция с июля 2017 года.Можно сказать что начало января (до 15.01) были лучшим временем, когда обозначился разворот со 105 Р до 120 Р за акцию — восходящий тренд набирал силу .
Но все мечты о ценах 160 Р и выше были похоронены в последующие 3 недели вместе с пробитием уровня поддержки 90 Р.
Но пока устойчивые уровни для продаж не обрисовались, после сильного обвала с дальнейшим откупом акции болтаются в середине диапазона.
Так что Аэрофлот с очевидными фундаментальными причинами даже для домохозяек, и с технически привлекательными уровнями для спекулянтов видут к своим 40 Р, а в дальнейшем и более низким 25-30 Р за акцию.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Аэрофлот - факторы роста и падения акций
- Компания в моменте не обслуживает лизинговые платежи перед иностранными лизингодателями (07.03.2024)
- По итогам 2024 года Аэрофлот может заработать рекордную прибыль и выплатить дивиденды 5-6 руб на акцию (14.12.2024)
- Если будет хорошо, то Аэрофлоту могут не продлить топливный демпфер 50 млрд (05.02.2025)
- В 2025 не смогут перевезти больше пассажиров, т.к. загрузка на максимуме (05.02.2025)
Аэрофлот - описание компании
Аэрофлот — крупнейший авиаперевозчик РоссииГодовой отчет 2015
IR: Андрей Наполнов
