Облигации ГТЛК

Облигации ГТЛК: Господдержка против убытков. Разбираем новый выпуск ГТЛК-002Р-10-боб

Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) размещает новый выпуск облигаций-флоатеров ГТЛК-002Р-10-боб. Купон привязан к ключевой ставке ЦБ, что выглядит интересно в текущих условиях. Но стоит ли игра свеч? Давайте копнем глубже.

🔖 Ключевые параметры выпуска ГТЛК-002Р-10-боб
Номинал: 1000 ₽
Объем: 20 млрд ₽
Погашение: через 3 года
Купон: КС +250 б.п.
Выплаты: 12 раза в год
Амортизация: по 25% в окончание 27, 30, 33 и 36 куп.
Оферта: Нет
Рейтинг: AA-(RU) АКРА / ruAA- Эксперт РА
Только для квалов: Нет
Сбор заявок: 10 сентября 2025 года
Размещение: 15 сентября 2025 года

✅ ЗА: Почему стоит присмотреться?
⚫️ Железобетонная господдержка. ГТЛК на 100% принадлежит государству (Минтранс и Минфин). Это системообразующая компания, ключевой исполнитель нацпроектов. Вероятность дефолта практически нулевая, так как государство всегда окажет поддержку. Это подтверждается высокими кредитными рейтингами: AA-(RU) от АКРА и ruAA- от Эксперт РА.

В этом месяце мы затянули с выпуском Календаря оферт, но не пропустили ни одной, которую нельзя пропустить:

👉0,1% по ГТЛК

👉12% по АФК

👉21% по Бруснике ❤️

Вот, кстати, динамика ГТЛК-10 после оферты:

Мы решили свести в один пост риски, последовательность, полезные ссылки. Идём по порядку

Оферта – это не плохо: может быть длинный выпуск облигаций (например 10 лет) с промежуточными точками (офертами), где инвестор и эмитент передоговариваются о новой ставке на следующий купонный период. Оферты часто делают через 1,5, 2, или 3 года. Но бывают и другие сроки. Такой «передоговор» хорош, когда в стране мало длинных денег (фонды, ПФР, и пр.), и ставки часто меняются, поэтому что для инвестора, что для эмитента фиксироваться на 10 лет огромный риск

Новый купон не обязательно снижается. В рыночных условиях он следует за стоимостью денег. Т.к. мы долго жили в эпоху очень высоких ставок – все следующие оферты будут ниже. Вопрос – есть ли на рынке альтернативы? Сейчас купон 14-15% для ААА это норма. А 5%, или 0,01% нет. Иногда фикс выпуск превращается во флоатер, или наоборот. Но это редкость

Нашествие лизинговых гигантов продолжается! Вслед за Балт. лизингом и ВТБ Лизингом, на рынок с флоатером выкатывается очередной крупный должник — ГТЛК. Отлично известный нам всем эмитент соберёт книгу заявок на выпуск 002Р-10 завтра, 10 сентября.

Я уже 7 лет активно инвестирую в долговой рынок РФ (и не только — рассказывал, как я погорел на египетских облигациях), и постоянно слежу за новинками, достойными внимания. Ранее делал обзоры на новые выпуски ВТБ_Лизинг, КАМАЗ, Балт._лизинг, Газпром, Селектел, Росинтер, Новые_технологии, Сибур, Ур._сталь, АПРИ, КИФА, Сегежа, ЛСР, ПР_Лизинг.

Чтобы не пропустить другие обзоры, подписывайтесь на фирменный телеграм-канал с авторской аналитикой и инвест-юмором.

🚛А теперь — поехали смотреть на новый выпуск ГТЛК!

✈️Эмитент: АО «ГТЛК»

🚛ГТЛК — полностью государственная лизинговая компания, одна из крупнейших в РФ. Предоставляет весь комплекс услуг лизинга, преимущественно транспортных средств.

Когда мы пишем про нерыночные оферты и 🤬Black-list, распространенное возражение, что эмитент хочет выкупить весь выпуск. Например, долг больше не нужен. Так в чем проблема?

1. Если эмитент допускает необходимость выкупа всего выпуска – он может предусмотреть call-оферту в дату put. Это самый простой и надежный способ сохранить за собой право выкупить ВЕСЬ объем (а не частично, как при put-оферте)
2. На примере выпуска ГТЛК-БО-08 (RU000A0JWST1), мы можем увидеть, как выкупленные бумаги возвращаются в рынок. Выпуск с размещенным объемом 5 млрд, уже за 2 оферты был выкуплен на 5,5 млрд. А это значит, что после оферты – эмитент продавал бумаги в рынок, или крупными лотами в фонды. Поэтому, не по всем выпускам ликвидность после оферт теряется. Зато версия, что эмитент ставит купон 0,1% не из цели заработать на забывчивых инвесторов – становится несостоятельной

Наверняка этот пост попросят удалить, поэтому запомните его смысл. Не пропускайте оферты, или выбирайте выпуски изначально без оферт

АО «ГТЛК» — специализированная лизинговая компания, ориентированная на предоставление услуг финансового и операционного лизинга преимущественно транспортных средств. Являясь полностью государственной компанией, ГТЛК выступает как инструмент реализации государственной политики по развитию российской транспортной отрасли.

Сбор заявок 10 сентября

11:00-16:00

размещение 15 сентября

• Наименование: ГТЛК-002P-10
• Рейтинг: АА- (АКРА, прогноз «Стабильный»)
• Купон: КС+250 б.п. (ежемесячный)
• Срок обращения: 3 года
• Объем: 20 млрд.₽
• Амортизация: да (27, 30, 33, 36 по 25%)
• Оферта: нет
• Номинал: 1000 ₽
• Организатор: Газпромбанк
• Выпуск для всех
• Вся свежая информация по новым выпускам у меня в телеграмм канале.

Уважаемые партнеры и инвесторы,

ГТЛК (группа ВЭБ.РФ) сообщает о назначении Михаила Парнева на должность генерального директора компании.

Михаил Парнев имеет многолетний опыт в управлении, финансах и транспорте. Ранее он возглавлял авиакомпании «Сириус — Аэро» и «Русджет», обеспечивая устойчивый рост и выполнение амбициозных задач. 

Под его руководством ГТЛК будет развивать конкурентные преимущества, опираясь на сочетание финансовой и технологической экспертизы, масштабировать бизнес с учетом рыночных трендов и укреплять финансовую устойчивость. Наша цель — создать крупнейшую лизинговую компанию не только в транспортных сегментах, но и в том числе инфраструктуре, недвижимости, станкостроении.

Напомним, ранее ГТЛК как федеральный институт развития вошла в состав специальной рабочей группы по координации деятельности институтов развития при Совете при Президенте по нацпроектам, возглавляемой председателем ВЭБ.РФ.

Мы сохраняем ориентир на надежность, эффективность и выполнение обязательств перед партнерами и инвесторами.

⭐️Дьявольская оферта в ГТЛК. Риск падения до 40% через пару днейМы верим, что есть отдельный котёл для эмитентов с купонами 0,1%
ГТЛК-БО-10 ...