Копипаст | Ставки судоходства достигли рекордного уровня из-за засухи на Панамском канале

Задержки на Панамском канале из-за низкого уровня воды приводят к тому, что тарифы на перевозки очень крупных газовозов (VLGC) достигают рекордных высот, увеличивая стоимость доставки сжиженного нефтяного газа (СНГ). Панамский канал является основным пунктом транзита энергоносителей, а уровень воды в его важнейшем озере Гатун в июле и августе был ниже 10-летнего диапазона (2013–2022 гг.) (рис. 1). По данным Управления Панамского канала (APC), уровень воды является самым низким как минимум с 1995 года – APC не публикует более ранних данных. APC прогнозирует, что уровень воды в озере Гатун останется ниже 10-летнего диапазона до октября и ноября.

Озеро Гатун — это искусственное озеро, по которому суда курсируют между шлюзами Атлантического и Тихого океана, и в котором содержится запас воды, необходимый для питания и эксплуатации систем шлюзов. В ответ на низкий уровень воды APC принял ряд мер по экономии воды , чтобы попытаться уменьшить воздействие продолжительного засушливого сезона и меньшего, чем обычно, количества осадков на Панамский канал.

Ставки VLGC достигли рекордного уровня на двух из трех контрольных маршрутов из-за задержек на Панамском канале (рис. 2). Тарифы на VLGC , которые перевозят в основном пропан (и в меньшей степени бутан), сильно зависят от сезонности. Ставки, отражающие стоимость доставки за тонну, обычно повышаются зимой, когда спрос на пропан как топливо для отопления является наибольшим, и снижаются летом, когда спрос на отопление снижается.

Спрос на пропан в качестве сырья для нефтехимии также влияет на ставки VLGC. Повышенный спрос на американский пропан в Восточной Азии также способствует задержкам на Панамском канале, поскольку возросший спрос на суда на этом маршруте создает более крупные узкие места . Ставки VLGC на маршруте Хьюстон-Чиба, который использует Панамский канал, достигли 235 долларов за тонну за неделю, закончившуюся 22 сентября, что является самым высоким показателем, по крайней мере, с 2016 года, когда ставки были впервые опубликованы. Ставки также растут из-за расширения арбитража между Хьюстоном и Восточной Азией.