Бутылочное горлышко:

«Поворот на Восток» уперся в «бутылочное горлышко».

РЖД не могут наращивать объемы транспортируемой нефти из-за инфраструктурных ограничений.
Уже не первый раз экспортеры нефтепродуктов жалуются на то, что РЖД отказывают им в заявках на транспортировку грузов на Дальний Восток. Хотя Восточный Полигон и требует существенного расширения, но сейчас ключевым узким местом стали нефтяные терминалы дальневосточных портов.
За первую неделю февраля 2023 года ими было отклонено 14% поданных заявок.
Терминалы оказались не готовы принять даже согласованные объемы.
Из-за этого вагоны скапливаются на сортировочных станциях и тупиках, что еще сильнее усложняет ситуацию с транспортировкой нефтепродуктов. Проблема в том, что объемы транспортировки нефтеналивных грузов через Восточный полигон постоянно растут.
В 2022 году они составили 29,3 млн тонн, что на 4,6% больше уровня 2021.
РЖД призывают собственников портов подключиться к своим информационным системам, чтобы участвовать в планировании и управлении грузопотоками.
Но пока лишь 23% портовых терминалов могут оперативно обмениваться информацией с РЖД.
Еще одной мерой для увеличения объемов перевозок может стать постепенная замена устаревших вагонов-цистерн на более эффективные, но подобный «апгрейд» потребует времени и средств.
В краткосрочной перспективе наибольшую пользу принесет налаживание координации между РЖД и получателями грузов, но в дальнейшем необходимо избавляться от «бутылочных горлышек» и приводить возможности портов и погранпереходов в соответствие пропускной способности ЖД и потребностями наших торговых партнеров.
Стоит ли говорить, что «Поворот на Восток» сейчас, пожалуй, самая важная задача для страны?