Экономь на топливе и покупай акции. Камри на газу.

kazanka59, сколько стоят нервные клетки?

kazanka59, 

если установлено оригинальное оборудование в сертифицированном 

 если установлено и обслуживается, то экономия не более 30%, на многих сайтах люди выкладывали статистику по годам поищите на драйве2

kazanka59, метан подразумевает другое оборудование и другие нормативы эксплуатации 

kazanka59, а как с сетью заправок за городом?)))
и там поверка баллонов каждые пять лет с демонтажом сомневаюсь что у вас в городе есть такая лаборатория
и да, на метан не советую ставить ничего из российского оборудования

kazanka59, вот по чему он не сказал куда идет аварийный сброс газа из крана-клапана)))

kazanka59, это на пропане  гофра, а мы говорим за метан, там давление 160 кило

kazanka59, баллон — пол-матиза. который (матиз) и так практически бензина не жрёт. это ж сколько нужно куролесить, чтобы окупить гбо на матизе. и в итоге поршень тебе через стенку цилиндра: здрасьте...)))

Николай, если в день по 200-300 наматывать, то нормуль.

kazanka59, по вашим расчетам в деньгах это 172 000 руб., это без учета стоимости обслуживания газового оборудования. Не учтен бензин, который все равно нужен для заводки, а также стоимость ремонта головки блока цилиндров, который скорее всего надо будет делать.
Так что выгодно только таксистам и им подобным.

kazanka59, газ негативно влияет на выпускные клапана и сёдла головки блока цилиндров, они быстрее изнашиваются. Это тоже надо учитывать. В связи с этим в моторах без гидрокомпенсаторов нужно чаще регулировать тепловые зазоры клапанов.

Николай, зависит еще от пробега, чем больше, тем выгодней.

kazanka59, клапана новые можешь уже заказывать. это если поршень через стенку цилиндра не вылезет. то есть вылезет обязательно. на камри. только после первой смены клапанов. но может быть и сразу. может быть и не один. из нягани хороший газ, говорят. будете заправлять баллон — обязательно спросите, откуда газ. это продлевает срок службы клапанов. часто. но на камри — редко. иногда поршень вылезает даже при исправных клапанах. ты такой ездил, ездил и — бинго! гбо окупилась! спать в этом случае не ложись, потому что утром либо клапана прогорят, либо — не дай автомобильный бог — поршень вылезет. ну, ты протираешь стёкла, чтобы машина завелась, потом открываешь капот, маслица подлить, антифриза там или омывайки, тормозуха ушла (блин, а нет в запасе), а поршень такой тебе: здрасьте! торчит сбоку. 
п.с. всё вышесказанное — плод воспалённой фантазии комментатора и ничего общего с реальностью не имеет. кроме поршня...)))

kazanka59, я сценарист, ты продюсер. режиссером тиму позовем. поехали?

Geist, а если такси?

Geist, автомобиль — не роскошь, а средство… Помню, я заболел газом. И такой — завтра поеду, поставлю. Тут жена: стопэ. А ребёнку брекеты? А новый компьютер? А мне новая сумочка? Короче, сходу не сложилось. В ожидании часа Х (когда жена будет спать, а установка ГБО будет работать), я почитал форумы. Есть много подробностей. В сухом остатке вывод такой: ездить нужно на том, что доктор прописал завод-производитель рекомендовал. Не устраивают рекомендации на эту модель — выбирай другую. Сосед сначала выбрал. Ниссан Теана. Нет, выбор хороший. Кожа-рожа. Но он подался в вип-такси. И как все таксисты, поставил газ. Через год примерно прогорел цилиндр. В качестве «бонуса», ему попались криворукие мастера. В итоге на старом движке завести не смогли, он купил и поставил б/у двигатель. Ну, это уже другая история.
Что реальная жизнь — что рынок. И там, и там полно буратин. Все ищут куда зарыть свои золотые (ну, или серебряные, или медные, или ещё какие… говорят, бывают никелевые...). А чудес-то — даже на одноимённом поле — не бывает. Ну, биткоин. Но это исключение...)))

kazanka59, да тут в основном нищеброды, у них нет машин 

Дмитрий К, тут и брокерских счетов мало у кого есть...)))