Илон Маск показал фото первой Tesla Model 3

Black Swan,  Morgan Stanley заявили, что Tesla обойдёт Apple по капитализации

Unregister, в этом у меня нет сомнений )

Unregister, +++, всё так; Технический и управленческий гений Маска предстает перед нами во всей красе:) 
Прогресс не остановить! 

Лёва Соловейчик, там еще пару неожиданных вещей от него на подходе )

Black Swan, ++, ну дык; пока местные технические спецы, бойцы и «профи» триндят языком, Илон Маск — работает:)
;)

Unregister, 
тесла сложится еще втрое

smart-lab.ru/blog/408644.php

Vanuta, маловероятно… тем более это сказан омало кому известным человеком на рынке автоиндустрии

Unregister, не надо ничего понимать в том что делает маск чтобы понять исход его потуг

Vanuta,… ответ истинного дилетанта с манией величия)

Unregister, мне кажется вы себя выпячиваете как эксперта, не имея даже обычного имени.   вы не можете отличить бизнес прибыльной от махинаторской схемы? плохо дело, вы  еще более запущены чем может показаться.

Vanuta, Да вы обычный примитивный тролль… поэтому мнение Volvo BMW и остальных вам не важноглавное свое тупое эго побаловать))
Не вам околорыночник  о прибыльном бизнесе говорить… просто проверте у психиатра свою манию величия))

Black Swan, патриоты только показывают, ездить на этом они не хотят ))

Евгений Гуревич, на самом деле фиг с ними с патриотами, куда интереснее, почему госзаказа для местного автопрома нет. ДПС на фордах/дэу, скорую видел на микроавтобусах мерседес, городской транспорт на украинских луазах (видел как-то и такое, да, когда икарусы меняли, хотя мог и с лиазом спутать), местные дорожники на китайских самосвалах, про высшие эшелоны власти молчу.

Наше авто в принципе неспособно быстро развиваться, т.к. крупнейший возможный заказчик его игнорирует.

Денис Г., все эти форды, мерседесы производятся в России.

Tundrurat, и? :) Это развивает автоваз? При этом мы не возвращаем немалую часть цены этих авто на запад в материнские компании? :)

Я боюсь, нам остаётся только налог на прибыль и не самые высокие в мире зарплаты, настоящий денежный поток уходит за бугор.

Денис Г., прежде, чем писать такое, посмотри долю собственности рено-ниссан в автовазе. А потом долю отечественных комплектующих в фордах, мерседесах...
А потом аналогичное в иностранных. Какая часть комплектующих фв производится в Германии…

Tundrurat, не нужно передёргивать долями автоваза, это другой вопрос :) Тем не менее, около 30% наших там есть, т.е. это на 30% больше, чем в мерседесах-фордах.

У меня в семье было 2 форда на протяжении 6-7 лет. За это время как-то ни разу не купили отечественной запчасти :) Или Евросоюз, или Китай. Я даже больше скажу — моя работа связана с автосервисом, русские запчасти туда втыкают только народные умельцы, если начинать разбирать машины, скорее в ладах найдёшь иностранные компоненты, чем наоборот.

Оригинальные запчасти приходят обычно из страны-производителя или его соседей. Неоригинал — Китай/Тайвань. Рост цены авто и запчастей вслед за долларом отлично показывает, откуда они приходят :)

Black Swan, да, у вас тут уголок либерастов. Либерастом быть хорошо: либерастов здесь на сайте не банят за критику режыма, а патрыотов тут постоянно банят за критику Путена, как это было с Эф-Экс-борцом с врагами режыма. Не знаю, почему так, в чем тут прикол? Видимо, такая фишка «Смарт-лаба».

Antonov, А может банят за нарушение правил? )). 

Black Swan, а ты типа незнал на чем акции теслы на -20% упали???
 дык появился конкурент… русские убили теслу… сделали солнцекат… 1300км без подзарядки… и стоит 300к рублей всего
www.eltreco.ru/market/catalog/velohybrid/item/heliobike_sunride_tourist/

ves2010, По Сибири особенно зимой само то))
к нему еще комплект нужен для подогрева ж-пы )
На самом деле я про такую вещь сам подмываю, но надеюсь что когда соберусь делать уложиться в сумму до 1$ тыс. на таком  можно Европу проехать, у меня уже есть електровел ).
2 солнечные батареи по 250 ватт будут толкать такой вел с скоростью до 25 км.

Black Swan, я б взял запасной аккумулятор и подзаряжался на местных азс и кафешках + ночью… где то км 100 в день будешь проезжать легко...

 кстати идея гуд… а для сибири нужны атомные батарейки... 

ves2010, с АКБ на 2 квт (для лития это всего 10 кг.) и панельками — судя по виду там 3 панельки по 100 ватт можно легко проехать до 200 в день на таком, а заряжаться как вы и предложили.
Вряд ли атомные в ближайшие время перекочуют в электротранспорт, а тенденции удешевления литиевых на лицо, т тот же самый Маск прогнозирует появление в ближайшие 5 лет АКБ с весом 2 кг на 1 КВт. 10-кг батарейка даст возможность проехать до 300 км! на одной зарядке.

ves2010, фонарик сверху филигранно прикручен)

maxgold, это не фонарь… а нанорадар

Black Swan, давай дружок, доехай на тесле из Москвы до Саратова за 12 часов, а?

ПBМ, вопрос проезда от Москвы до Саратова на Тесле у меня в списке приоритетов где то после решения проблем сокращения популяции австралийского утконоса )

Black Swan, тут вроде ни слова не было про утконосов, удивлён как это автомобильная тема быстро понизила свой приоритет в твоей голове! извини, больше не буду отвлекать тебя от чёрной зоологии.

ПBМ, Это я с вами просто поделился своими жизненными приоритетами ), точнее их небольшой выборкой которые находиться у меня на 3572 месте и 3573 соответственно.

ПBМ, не вижу проблем, если есть быстрые зарядки по пути.

Поджигатель Жирафов, минимум 3 зарядки надо. минимум 3 часа. 
и где их найти в степях нашей родины.

морока это всё кмк пока что. вот как изобретут батарейки размером скажем с рюкзак, чтоб приехал на заправку, взял другой рюкзак, свой отдал — поехал дальше. тогда поживее дело пойдёт.

ПBМ, почему наша родина в заднице — это вопрос не к Tesla. В соседней Эстонии, например, зарядок полно.
Без бензиновых заправок вы бы тоже из Москвы в Саратов не доехали.

Поджигатель Жирафов, https://www.plugshare.com/

Black Swan, ну пусть купит козла УАЗ Хантер. Как раз для наших дорог. Не знаю зачем он так хейтит Маска. Элмобиль в целом показал свою живучесть и о то, что назрел вопрос в его реализации. В начале 20 века все думали что авто будет паровым, но не пошло. Теперь проходит время ДВС.
Ретрограды никак не поймут, что на дальнем расстоянии эл.мобиль более живуч (там практически ломаться нечему), более экологичен (да, да я в курсе про то как добывают эл-во. А еще как нефть и как делают бензин) и более экономичен.
Просто Маск преодолел эту инерцию и запустил маховик.
Когда и если в эл.мобиле решат одну из двух фундаментаьных задач (скорость зарядки\расстояние на зарядке) то РФ рискует остаться в 20м веке если не перестроится. 

dagh, Полностью согласен с написанным. С помощью электромобилей можно прекрасно решать ночные провалы в электро-потреблении. в последнем из своих выступления Маск уже рассуждает о электро авиатранспорте ). и прогнозирует АКБ с 1 квт-2 кг, батарею на Теслу весом сейчас 500 кг можно поставить 250 квт и проехать на этом 1250 км! что уже физиологически тяжело и опасно для человека....
Также уже строят энерогоустановки хранения на 10-ки мегаватт, если удастся сбить цену 1 квт АКБ до 50$ (сейчас уже менее 200, а готовую станцию хранения Маск предлагает  под ключ за 250$ за квт ) и довести до 5000 циклов, то итоговая цена хранения 1-го квт будет 1 цент!

dagh, проблема «скорость зарядки\расстояние на зарядке» уже решена, осталось решить вопрос стоимости. Я считаю $30000-35000 дорого за B и С класс

Поджигатель Жирафов, дорого, да…

dagh, да! самолеты и грузовики и фуры тоже будут на электричестве? а шины и асфальт из электричества будут делать, корабли, танкеры тоже наверное на электричестве? вы посмотрите продажи Теслы и сравните с продажами хенде в мире за год или форда! если хенде сделает доступный электрокар, акции Теслы упадут в разы!

pansportsmen, ну тут надо быть последовательными, либо мы смотрим грузовой транспорт, либо мы говорим о выпуске хенде.
Речь идет о персональных машинах для передвижения дом-работа. Разумеется вся проблема авто не будет решена таким образом, но начало его идет с легкового транспорта.
Фундаментальный момент тут в том, что это возможно и у такого решения есть преимущество. Решат вопрос цены, все остальное само рассосется. Как с лампами и транзисторами.

самолеты, корабли не смотрим, разумеется.

www.rbc.ru/technology_and_media/09/07/2017/5961ed629a7947d0b5e3951a?from=main

Илон Маск показал первый серийный электромобиль Tesla Model 3
.....
Бизнесмен заявил, что в настоящее время машина проходит окончательную проверку.

Какую проверку может проходить серийный автомобиль, если он серийный то уже все проверки должны быть пройдены на опытных образцах.

Серийные образцы уже должны быть у тех людей которые заказали по предоплате в 2016 году.

test, эта модель еще позиционируется с встроенным автопилотом в базовой комплектации, может конкретно речь про это…

hals, i8 как бы стоит в разы дороже, не? И это не городской седан c-класса

hals, я уверен что дизайн Tesla3 очень удачный и понравится большинству потенциальных покупателей. Panamera опять же совершенно другой тип кузова и дизайн.

Поджигатель Жирафов, взрослые люди в первую очередь смотрят на функционал… а дизайн… он типа есть... 

ves2010, ну почему же, для многих дизайн важен. На мой взгляд он ближе всего к Mazda 3

ves2010, дизайн определяет функционал

Поджигатель Жирафов, автоконцерны десятки лет отрабатывали пассивную и активную безопасность. а как с этим у эффективного менеджера Маска?

iaa9001, в Model S все хорошо с безопасностью. Про Model 3 не знаю

Поджигатель Жирафов, есть ссылки на видео с краштестов и статьи?
или вы сказали значит всё хорошо ;)

iaa9001, https://www.youtube.com/watch?v=oNRPTsD0BLE

iaa9001, 

Ничего, что:
Tesla Model S стала самой безопасной машиной в США 

Новая Tesla Model S стала самым безопасным автомобилем за всю историю краш-тестов, когда-либо проводившихся Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA). Как сообщили в государственном ведомстве, электрический седан получил наивысшие пять звезд в каждом из трех испытаний — при имитации лобового столкновения, удара сбоку и наезда на столб, причем тесты проводились по новой, ужесточенной в 2011 году методике.

пруф https://topgearrussia.ru/news/14059_Tesla_Model_S_stala_samoy_bezopasnoy_mashinoy_v_SSHA

Современные автоконцерны десятки лет отрабатывали пассивное и активное запланированное старение и скатились в полное уныние

hals, ???????????????? фуууу… для пидарка или гламурной кисо еще ничо… а для номального мужика абсолютно бесполезная хрень... 

hals, а мне внешне фишкер-карма нравилась. в теслах визуально нет ничего особенного.
фишкер вроде собрал новую компанию и грозился в 2017ом году представить электромобиль.
езжу я на фольцвагене, калужкской сборки. как патриоту, мне норм.

Makello, подписка на неограниченное количество вызовов эвакуатора )

Андрей Куклинский, ваши крупные компании LED лампочки в освещении не способны внедрить, до сих пор в автомобилях стоимостью до 2 лямов сплошные лампочки ильича в  габаринах, ДХО, стопаках.

Мощные светодиоды в розницу стоят 1$ за 100 штук. Но автогиганты всюду пихают лампы накаливания, замена которых стоит по 1000р. в автосервисе.

Это просто неповоротливые динозавры, единственное достижение в потребительском сегменте за 20 лет это внедрение системы стабилизации EPS.

Aleksandr X., согласен что они более не поворотливы. но значит так им  выгоднее на данный момент в рамках глобальной корпорации и унификации модельного ряда. но если уж они повернутся то маск со своей теслой пойдет лесом осуществлять свои безумные мегапроекты на деньги тупых амерпатриотов.

Aleksandr X., ++
А еще опции типа +50 тыр за навигатор.
Надеюсь Маск взьерошит этот болото как следует.

Trendovik, давно выпускает, согласен. И всё время себе в убыток. Вот мне и интересно сколько он продержится.

avror, про продажи в убыток это тебе ватарасы-пропагандоны напели? Вот тебе инфа из первых рук(а не от нашиз звездаболов на пайке)https://goo.gl/HNa1tc надеюсь что такое gross margin сам нагуглишь.

Сергей Липатов, нет, информация точная. От разной демшизы и  либерастни. 
Вот, например:
ru.investing.com/equities/tesla-motors-income-statement

avror, Причём тут демшиза по вашей ссылке? По делу, перечитайте ещё раз отчет за первый квартал, чего вы мне тут тычите статистикой которая с момента основания до такого-то момента, ознакомтесь наконец с моим источником и поймёте может быть, что прибыль на тачку у них около 23%.

Сергей Липатов, демшиза по моей ссылке ровно при том же самом, что и ватарасы по вашей.

Кроме «за первый квартал»  вообще-то есть и другие кварталы. И потом, это отчёт самой Теслы. Там написано, что чистая прибыль за 1-й квартал = -330.

Кстати, прочтите.

smart-lab.ru/blog/382456.php

avror, когда начинаешь такой бизнес о прибыли надо забыть. Это в России всё что не приносит 200% прибыли сразу в год — отстой.
А в США компании все доходы тратят на развитие, покупку оборудования, проектирование новых товаров. И инвесторы понимают, что не надо сразу стричь овцу, а то она от холода сдохнет, пусть подрастёт, окрепнет и будет давать стабильно много качественной шерсти.

Если нужны дивиденды прямо сейчас — покупайте Аэрофлот, а если он после див. отсечки сдохнет, ну жаль будет.

Aleksandr X., вы правильно говорите, только не по адресу. Скажите всё это фанатам секты Маска.
   По сути я согласен, что в будущем будут электромобили, но ещё не скоро. А что касается Маска, думаю он обанкротится.

avror, ну автоваз-то держится :) Даже когда был лидером на российском рынке, рисовал миллиардные убытки. Сейчас его корейцы с пьедестала спихнули, интрига нарастает :)

Денис Г., ваз поддерживает государство по причинам не экономического характера. Получается, что и Маска поддерживают?

avror, суть поддержки разная, как я понимаю :) Автовазу просто кидают бабло из налогов, т.к. никто не решится в надежде на его светлое будущее затыкать дыру в сотни ярдов. При этом сама фирма давно раскачана, мощности присутствуют, рембаза по всей стране ещё при совке создана, а большинство автомобилей на дорогах — их производства. Люди у нас в принципе склонны за те же деньги брать поновее ваз, чем старую иномарку.

А у Теслы есть какие-то инвесторы, которые верят в успех. Сложный бизнес всегда долго выходит на окупаемость, он же не пиццерию открыл.

Денис Г., думаю, что теслу поддерживает государство если и не напрямую, то через крупные корпорации. А смысл поддержки в кризисе идей. Новых идей просто нет ни в авто ни в космосе, вот и пытаются найти хоть что-то, пока непонятно что, через разработку множества мелких технологий. А Маска потом спишут в любом случае, но дело-то не нём.

avror, тесла серийно производит модели s и x. Наверно уже сто тысяч машин произведено. Лень искать инфу.

Игорёк,  лень — это грех.

Tesla продает небольшое количество автомобилей (76 000 в прошлом году, доля рынка в США – всего 0,2%).  Tesla не без причины скрывает, в отличие от конкурентов, расклад ежемесячных продаж по моделям. Возможно, для того, чтобы не раскрывать размер государственной поддержки.

avror, накроется тесла,  может быть закончит банкротством, и бог с ней. Важно, что Маск подталкивает других производителей к производству электромашин. И эффект виден уже сегодня. Мир производит электромашин все больше и в ближайшие десятилетия только видется рост. Маск меняет мир.

Игорёк, а я только за. Посмотрим. Согласен с  Вами (кроме последнего предложения :-))

osip911, в Volvo говорили про гибриды и электромобили и электромобили она еще не выпуская. А Тесла уже делает их давно. Да и про востребованность марки Volvo на китайском рынке я не соглашусь, там совсем другие игроки

Поджигатель Жирафов, у китайцев уже давно есть легковые электромобили, у них даже автобусы электро есть, это у них Маск все подсмотрел и делает комплектующие в китае.

test, и правильно делает — повышает эффективность бизнеса

Vanuta, это и есть начало, а фотки он выложил в твиттере.
28 июля первые покупатели получат Model 3.

nk1, хочу уже видео обзор от первых владельцев посмотреть

Денис Г., они упоротые пока есть дотации государства и скидки на налоги, парковку и другие расходы связанные с авто. Как только это все исчезает вся упоротость пропадает, в Норвегии чтоли отменили и сразу продажи рухнули.

test, согласен, ларчик обычно всегда просто открывается. Но общий европейский эко-тренд налицо.