Камаз рано списывают со счетов !

Камазы. Роснефть
————————
И снова псевдоаналитики «забугорные», ну те, что живут на сьемных квартирах в подгоревшей Европе, критикуют Камаз за убытки.

А что, фирма вечно должна приносить прибыль? Коньюнктура то меняется. Новые разработки, конкуренция нарастает. И все знают, что Китай уже собирает грузовики в России. Даже если и привозит полу-готовые машинокомплекты.

Но в китайских грузовиках есть свои ньюансы — это комплектующие! Машину можно купить одним днем, да хоть целую партию поставят. А когда начинаются СЕРВИСЫ РЕМОНТЫ — вот тут все бизнесы и сталкиваются с ожиданиями по 2-3 мес деталей из Китая. Ведь складов запчастей НЕТ!

Да и Камаз, как видим имеет свои уникальные разработки и активно берет верх в спец-технике.




Это и технички, и краны и буровые и вахтовки и много еще чего. А что думали! Только один Восток Ойл загрузил заводы Камаз и Урал на долгосрок. Уже поставлено более 6000 единиц спец техники. Что ускорило и бурение скважин (пробурено более 2000 ) и прокладку трубопровода.

Кстати о трубопроводе. Чуть отвлечемся. Ведь снова и снова эти «аналитики» кидаются с вопросами зачем построили трубу с Ванкора в Бухту Север. Мол есть же ВСТО.

Вот только ВСТО уже давно перегружено и не дает возможности грузить больше обьемов на Козьмино. А контракт в Китай на Сковородино рамочный — долгосрочный. Подписан на 25 лет в 2013 году. И нефть там считается ПРОДАНА. И то вечно требуют больше гнать — насосные станции не споавляются.

При этом Газпром Нефть еще в начале лета запустила промышленное бурение на Чонской группе месторождений. И там показывают ХОРОШИЕ ДЕБИТЫ. Тогда куда девать эту нефть? Если ВСТО заполнено под завязку?

Вот и построили трубу в бухту Север. Тем самым разгрузив ВСТО и этим дали возможность грузить нефть Газпрома в порт Козьмино.




И снова г-да псевдоаналитики на сьемных квартирах — ВЫ В ОЧЕРЕДНОЙ РАЗ ПОЗОРИТЕСЬ СВОЕЙ НЕКОМПЕТЕНТНОСТЬЮ И ДИЛЕТАНТСВОМ.

То что вы абсолютно ничего не понимаете в стратегическом развитии нефтегазового комплекса России — это стало известно со времен критики трубопровода Силы Сибири. А ведь поставки газа в Китай только растут. И все что выше контракта — идет с премией Газпрому.

Но вернемся к Ванкору. Если кто не знал, РН-Ванкор это не только Роснефть, это еще и инвестор из Индии. Так же как и ВостокОйл. Да да. Открывайте глаза уже. Индия инвестировала миллиарды $ в ОСВОЕНИЕ ВОСТОЧНОЙ СИБИРИ. А Роснефть тем временем инвестировала миллиарды в расширение НПЗ и сети АЗС в Индии.

И уж если кто совсем не знает тему — Индия 🇮🇳 и Китай 🇨🇳 конкурируют за русскую нефть. Вот так то. Потому что это стабильные поставки больших обьемов хорошего качества малосернистой нефти.
——————
Но мы отвлеклись! Вернемся к Камаз. А как вам такая новость?




m.business-gazeta.ru/amp/710204

То есть не все пропало! Новый ЗАВОД БУДЕТ! И уверен на 100%, что построят в кратчайшие сроки. Еще бы — Вячеслав Викторыч Володин на контроль взял! Да и Антон Алиханов если берется за что-то, ДОКАЗЫВАЕТ ЧТО ТАЩИТ! Может!

Как видим перспективы Камаз неплохие. Все таки не забываем, есть же утилизационный сбор на «иномарки». Так что Камаз занимает 40% российского рынка грузовиков и снова и снова старается выходить на пределы России. И в Центральную Азию, и в Африку. Конкурируя именно «спецтехникой» нежели обычными самосвалами.

В первом полугодии 2026 года «КАМАЗ» увеличил продажи на 8,8% и занял около 40% российского рынка крупнотоннажных грузовиков по данным агентства «Автостат»




www.kommersant.ru/doc/8922736

РАНОВАТО ТАМ В ПОДГОРЕЛЫХ И ТОТАЛЬНО ВЫСОХШИХ ЭУРОПАХ ХОРОНЯТ КАМАЗ. Фирма поборется за рынки и будущее!

#камаз