Как Яндекс Драйв меняет каршеринг: развитие агрегационной модели, электрокары и внедрение ИИ

Руководитель Яндекс Драйва Александр Пьянов рассказал в интервью изданию Russian Business о том, как сервис трансформируется в ИТ-платформу и почему пользователи всё чаще выбирают аренду вместо личного авто.

Делимся ключевыми тезисами:

• Рост рынка каршеринга ускоряется. В 2025 году количество чеков в сегменте выросло на 10%, а объём продаж — на 22%, по данным «Платформы ОФД».
• Драйв растёт быстрее рынка. Число поездок год к году увеличилось на 35%, доля сервиса на рынке достигла 35% (+10 п.п. за последний год). Также растёт выручка на машину, что отражает операционную эффективность и рост спроса.
• Отдельно растут длительные поездки. Спрос на длительную аренду в летний период («на дачу») вырос на 25%. Рост длительных поездок существенно увеличивает средний чек — на 12%.
• Будущее — за агрегационной моделью. Драйв хочет стать агрегатором для арендных авто, без необходимости самостоятельно закупать и обслуживать весь транспорт. Например, пилот со смешанным флотом с BelkaCar уже показал отличные результаты. Сейчас парк сервиса с учётом партнёрских машин превышает 26 тысяч автомобилей.
• Развитие парка электромобилей. В скором времени в Санкт-Петербурге и Москве запустят электромобили UMO 5, разработанные при участии Яндекса. Драйв помогает операторам размещать зарядные станции, анализируя данные о перемещении и парковке машин.
• Нейросети следят за состоянием авто. Драйв активно использует технологии машинного обучения, которые ежедневно обрабатывает 150 тысяч фотографий, чтобы оценить ущерб без выезда специалиста. Телематика также формирует профиль вождения, который позволяет аккуратным водителям получать баллы Плюса.
• Экосистема — важное преимущество. 20–25% поездок приходят из супераппа Яндекс Go. Каршеринг интегрирован в одной системе с такси, самокатами, электричками и финтехом (Сплит, страхование Забота). Запущена единая подписка Яндекс Движ (самокаты, каршеринг, пауэрбанки).
• В планах — регионы и франшиза. В ближайшие годы Драйв продолжит экспансию в российских регионах. Главная цель — стать единственной открытой экосистемной площадкой и предоставить пользователям доступ ко всем автомобилям города, а партнёрам — дополнительную утилизацию своего флота.

Полная версия интервью.