танкеры

США ввели санкции против судоходной компании Hennesea Holdings из ОАЭ и 17 танкеров, перевозивших российскую нефть, ужесточив меры контроля за ценовым потолком на нефть из России.

В декабре 2023 года G7 и другие страны обновили механизм соблюдения ценового потолка. Требования включают получение подтверждения от поставщиков при загрузке российской нефти и обязанность делиться детализированными затратами.

Максимальные цены на российскую нефть установлены на уровне $60 за баррель морским путем. Россия, увеличив экспорт нефти в декабре 2023 года, отметила минимальные доходы с июня.

Источник: https://www.forbes.ru/biznes/504546-ssa-vklucili-v-sankcionnyj-spisok-perevozivsie-rossijskuu-neft-tankery?utm_source=forbes&utm_campaign=interesting-today

Новатэк отправит первую партию газа с Арктик СПГ-2 на танкере Christophe de Margerie, сообщает Коммерсантъ. Этот танкер ледового класса Arc-7 обслуживает проект «Ямал СПГ». По данным Reuters, груз будет отправлен в Азию (предположительно по Северному морскому пути), скорее всего, в Китай или Южную Корею.

Как мы и предполагали, Новатэк может использовать флот Ямал СПГ для запуска производства на Арктик СПГ-2. Акции компании (нейтральный взгляд) торгуются с мультипликатором P/E 5.4x 24п, что на 50% ниже среднего долгосрочного показателя.


( Читать дальше )

Индийские порты столкнулись с проблемами при выгрузке российской нефти из-за ужесточения потолка G7 цен и санкций против судоходных компаний. Российские танкеры, поставляющие нефть сорта Sokol, столкнулись с требованиями увеличения скидок.

Эта проблема всплыла после ужесточения условий потолка цен на нефть США и санкций против Sun Ship Management. Поставки с проекта «Сахалин-1» столкнулись с затруднениями, и несколько судов ожидают дальнейших распоряжений. Индия, импортируя 85% нефти, ищет альтернативы, увеличивая закупки ближневосточной нефти.

Источник: https://www.kommersant.ru/doc/6454659

США вовсю обстреливают йеменские аэропорты, хуситы не оставляют попыток отправить на морское дно американские авианосцы, а цены на нефть на фоне этих волнений покачиваются, не зная, то ли рвануть ракетой вверх, то ли остаться на прежнем уровне. И хотя тучи над танкерами в Красном море сгущаются, но далеко не с той скоростью, что ждали инвесторы в декабре. Контейнеровозы из этих вод поспешили убраться, а перевозчики горючего продолжают свой бизнес. Попробуем разобраться, почему так получается. 

Бада-бумс! Не в силах более терпеть постоянные обстрелы американского военно-морского флота возле берегов Йемена, США с Великобританией, позвав на помощь такие великие морские державы как Нидерланды и Бахрейн, начали бомбить наземные базы хуситов, по традиции объясняя своё поведение исключительно заботой о мировой торговле. Мировое сообщество старательно скрывает недоумение от происходящего — ещё месяц назад глава Пентагона Ллойд Остин объявил о начале операции «Страж процветания» (Prosperity Guardian) под эгидой Объединенных морских сил, целью которой является обеспечение безопасного судоходства в Красном море на фоне «безрассудных нападений хуситов из Йемена».

( Читать дальше )

Производство СПГ на заводе Новатэка Арктик СПГ-2 началось, первые поставки ожидаются в январе, цитирует Интерфакс вице-премьера РФ Александра Новака.

Анализ: Завод работает, но нужны танкеры. Первые поставки сжиженного газа с проекта планируются в январе, что укладывается в изначальные сроки компании. Однако Новатэк еще не получил СПГ-танкеры ледового класса ни от российских, ни от корейских поставщиков.

Очевидно, санкции заметно замедлили этот прогресс, но мы считаем, что Арктик СПГ-2 может получить большую часть из семи танкеров для первой линии завода в 2024 г., пусть и позднее, чем ожидалось. С танкерами для второй очереди, запуск которой ожидается через 12 месяцев, ясности меньше.

Мы считаем, что в долгосрочной перспективе Новатэк сможет решить технологические и логистические проблемы, связанные с санкциями. Однако на перепроектирование судов для перевозки СПГ и разработку отечественной технологии хранения, вероятно, уйдут годы, а завершение строительства 2-й и 3-й линий Арктик СПГ-2 без импортных технологий также потребует больше денег и времени.

( Читать дальше )

НОВАТЭК может консолидировать «Арктик СПГ 2». Иностранные акционеры «Арктик СПГ 2» (проект компании НОВАТЭК по добыче природного газа и производству сжиженного природного газа на Гыданском полуострове) из-за ограничений со стороны США объявили о чрезвычайных обстоятельствах, которые не могли быть предусмотрены их контрактами. Из-за вероятного выхода иностранных партнеров НОВАТЭК может выкупить их доли проекта с установленным правительством дисконтом.

Что произошло

Форс-мажор означает отказ акционеров СПГ-завода от обязанностей по его финансированию и выполнению контрактов на выкуп СПГ у производителя. Речь идет о французской TotalEnergies, китайских CNPC и CNOOC, а также консорциуме японских Mitsui и JOGMEC, у которых по 10% доли владения в проекте «Арктик СПГ 2». Сам НОВАТЭК владеет 60%.


( Читать дальше )

Проект Новатэка «Арктик СПГ-2» не получит российские танкеры ледового класса Arc7 до конца 2024 г., но получить 6 танкеров из Южной Кореи, пишет Коммерсантъ со ссылкой на свои источники. Также собеседники Коммерсанта добавляют, что на обслуживание Арктик СПГ-2 можно перевести танкеры Arc7, работающие для не попавшего под санкции проекта «Ямал СПГ».

Несмотря на серьезные логистические проблемы, в 2024 г. не исключены хорошие новости для Арктик СПГ-2. Акции Новатэка (взгляд нейтральный) торгуются с мультипликатором P/E 5.4x 2024п, что на 50% ниже долгосрочного среднего значения.


( Читать дальше )

Несмотря на атаки хуситов в Красном море, российские нефтяные танкеры сохраняют маршрут через Баб-эль-Мандебский пролив. После нападения на Swan Atlantic, нефтяные суда, включая Butterfly и Fjord Seal, следуют в Индию и Китай.

Участившиеся атаки хуситов привели к приостановке транзита европейскими компаниями, удлинив логистику. Российские танкеры, в том числе Nanda Devi и Sea Hymn, направляются в Индию, а Ocean Thunder в Китай.

С учетом ситуации в регионе, Россия остается ключевым экспортером через Красное море, поддерживая поставки на уровне 1,5 млн баррелей в сутки.

Источник: https://www.kommersant.ru/doc/6412142

Доброе утро, всем привет!

Вчера Росстат выдал данные по инфляции за прошедшую неделю.



( Читать дальше )

В прошлом году правительство утвердило программу, рассчитанную  на строительство полусотни ледоколов и судов ледового класса для работы на Северном морском пути до 2035 года. А пока процесс активизируется недалеко от Арктики на всех парах мчат обычные танкеры — ещё месяц здесь ждут открытую воду, и нужно успевать пользоваться окном возможностей и слать по кратчайшей дистанции нефть в Китай. Таким образом из Мурманска, Приморска и Усть-Луги в этом году собираются отправить в КНР более 10 млн баррелей.

Это в центральной России лето кончилось и о купании в водоёмах остаётся только мечтать до следующего года. Не то чтобы север страны в сентябре наслаждался солнечными ваннами и пляжным отдыхом, но лёд на Севморпути как раз растаял и до 20-х чисел октября вряд ли будет серьёзной преградой для крупнотоннажных кораблей. Вот и потянулись из наших дальних гаваней танкеры с нефтью, пробуя новый для себя маршрут в Китай. До этого они проходили через Суэцкий канал, но северный вариант куда выгоднее. Из Приморска в Китай теперь можно добраться гораздо быстрее, не за 45 дней как раньше, плюс нет рисков, что какой-нибудь перебравший храбрости капитан перекроет проезд через это бутылочное горлышко.

( Читать дальше )