перевозки

Kirby Corporation
As of February 17, 2023 – 60,015,000 shares of common stock were outstanding.
www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/0000056047/000095017023003306/kex-20221231.htm
Капитализация на 13.03.2023г: $4,133 млрд

Общий долг на 31.12.2019г: $2,708 млрд
Общий долг на 31.12.2020г: $2,837 млрд
Общий долг на 31.12.2021г: $2,510 млрд
Общий долг на 31.12.2022г: $2,510 млрд

Выручка 2018г: $2,971 млрд
Выручка 9 мес 2019г: $2,183 млрд
Выручка 2019г: $2,838 млрд
Выручка 9 мес 2020г: $1,682 млрд
Выручка 2020г: $2,171 млрд
Выручка 9 мес 2021г: $1,655 млрд
Выручка 2021г: $2,247 млрд
Выручка 1 кв 2022г: $610,78 млн
Выручка 6 мес 2022г: $1,309 млрд
Выручка 9 мес 2022г: $2,055 млрд
Выручка 2022г: $2,785 млрд

Прибыль 9 мес 2018г: $103,41 млн
Прибыль 2018г: $79,08 млн
Прибыль 9 мес 2019г: $140,05 млн
Прибыль 2019г: $143,02 млн
Убыток 9 мес 2020г: $294,01 млн
Убыток 2020г: $271,59 млн
Убыток 9 мес 2021г: $257,92 млн
Убыток 2021г: $246,77 млн
Прибыль 1 кв 2022г: $17,59 млн
Прибыль 6 мес 2022г: $46,19 млн

Группа «Аэрофлот» планирует перевезти порядка 65 млн человек к 2030 году, нарастив таким образом долю рынка до 50%, сообщил гендиректор авиакомпании Сергей Александровский журналистам 27 января в рамках презентации новой стратегии до 2030 года. 

Речь идет о росте перевозок на 6% в год: по итогам 2023 года «Аэрофлот» рассчитывает на пассажиропоток в 43,5 млн человек, что на 28% ниже показателей группы за 2019 год.

Источник: https://www.kommersant.ru/doc/5796590?from=top_main_5

Необходимость избегать российского воздушного пространства — площадью 26 миллионов квадратных километров — превратила авиакомпании в побочных жертв спецоперации. 

Это оказалось особенно головной болью для некоторых перевозчиков, летающих между частями Азии и Европы. 

Рейс японских авиалиний из Токио в Лондон, который ранее пересекал большие территории России, вместо этого пролетел над Северным полюсом, добавив к своему путешествию около 3500 км и три часа. 

необъятность территории России также растягивают некоторые рейсы из Азии в Америку. 

Стоит ли путешественникам ожидать больше сверхдальних поездок?

Cathay Pacific может вскоре направить свое сообщение Нью-Йорк-Гонконг, через Атлантику, а не как обычно, на северо-запад. 

Протяженностью 16 618 км это сделает его самым длинным регулярным беспосадочным пассажирским маршрутом в мире. 

Авиакомпания заявляет, что следит за сильным попутным ветром, который преобладает в это время года, прежде чем принять окончательное решение. 

Всех приветствую. Сегодня Вашему вниманию хочу предложить небольшой обзор, экспертный взгляд и немного аналитики на то, как будет развиваться автобизнес (в т.ч. в разрезе марок) и какие сигналы можно увидеть со смежными отраслями. Есть несколько основных сегментов: легковой (+легкий коммерческий транспорт до 3.5 т), коммерческий (средне и крупнотоннажный), спецтехника (у которых не ПТС, а ПСМ).

Для анализа будем опираться на автостатовские данные (взял в тг канале pro Trade In & Автобизнес) за 8 месяцев.
Обозревать будем коммерческий сегмент:



Какие выводы можно сделать по этой таблице?
1. Китайские марки и корейско-индийский Daewoo, мало популярные до 2022 г. — кратно приросли и не собираются останавливаться (красным выделил положительную динамику по маркам), полностью забрав долю европейцев и отбирая долю у отечественных Камаза и Урала и дружественного МАЗа.

Они составили более 47,1 тыс. двадцатифутовых стандартных контейнеров с различными грузами

ПЕКИН, 14 августа. /ТАСС/. Китайский город Суйфэньхэ на границе с Приморским краем РФ в январе — июле обеспечил железнодорожную доставку в Европу через РФ и другие государства — участники инициативы «Один пояс — один путь» более 47,1 тыс. двадцатифутовых стандартных контейнеров с различными грузами. Как сообщило в воскресенье агентство «Синьхуа», данный показатель вырос в годовом исчислении на 95,8%.

По его сведениям, за семь месяцев Суйфэньхэ обслужил 462 грузовых состава, которые следуют по маршруту между Китаем и европейскими странами. Это на 72,4% больше, чем за тот же период в прошлом году. Как рассказал представитель китайской таможни Ян Фан, власти КНР стараются максимально сократить время оформления процедур на границе.

Согласно официальной статистике, в январе — июле количество товарных поездов, благодаря которым осуществляется грузовое сообщение между Китаем и Европой, увеличилось на 3% по сравнению с аналогичным периодом 2021 года, до более чем 8,9 тыс. составов