опек+

Российские нефтяные компании могут сохранить ограничения по добыче на текущих уровнях в 1К21

Минэнерго и российские нефтяные компании обсудили параметры сделки ОПЕК+ в преддверии заседания, которое состоится 16-17 ноября. Согласно действующему соглашению, с 2021 года Россия может увеличить добычу на 500 тыс. барр. в сутки. Учитывая текущую рыночную ситуацию, также рассматривается вариант отсрочки наращивания добычи, что предполагает сохранение текущего уровня ограничений в течение 1К21. В этом случае добыча нефти в России в первом квартале может оказаться ниже первоначально запланированных 6 млн тонн.

На фоне нарастания второй волны коронавируса цена на нефть марки Brent упала на 10% за последние 2 недели. Хотя странам ОПЕК+, вероятно, потребуется действовать упреждающе для поддержания баланса на рынке из-за стремительного распространения второй волны COVID-19, решение о продлении текущей конфигурации сделки приведет к более медленному, чем ожидалось, восстановлению добычи нефти и возможному пересмотру консенсус-оценок финансовых показателей нефтяных компаний в 2021 году в сторону понижения.

Атон

( Читать дальше )

Роснефть построит завод по производству СПГ на площадке Восток Ойле

Завод будет производить 30-50 млн тонн СПГ. Компания также построит морской порт на Таймыре для перевалки нефти (100 млн тонн), угля (50 млн тонн) и СПГ (до 50 млн тонн). Сроки реализации проекта пока не опубликованы.

Ограниченная возможность добычи нефти в рамках соглашения ОПЭК+ и опасения относительно дальнейшего роста спроса на нефть, вынуждает нефтегазовые компании искать другие пути для реализации инвестиционной программы и диверсификации выручки. Строительство терминала СПГ обеспечит необходимую загрузку морского порта, который и так необходимо строить для перевалки нефти и угля. Реализация проекта также дает импульс для развития северного морского пути, успех развитие которого и зависит напрямую от добычи и переработки газа.

Промсвязьбанк

( Читать дальше )

По нефти на сегодня мы имеем следующее:

ОПЕК на мониторинговой встрече не к чему не пришли, но я и не ждал, так как они щупали рынок и самое главное пытались понять на сколько долго они могут удерживать нынешнюю добычу на этом же уровне.

В итоге, встреча как и следовало ожидать показала, что Ирак не может существовать при нынешних квотах (Ирак ограничен добычей в 3.6 миллиона баррелей в сутки) и давно хочет нарастить добычу до 5 миллионов баррелей в сутки. На мониторинговой встрече ОПЕК, министр энергетики Ирака заявил, что сообщил ОПЕК о возможных проблемах в энергетической отрасли Ирака и ОПЕК сообщили ему, что подумают как решить эту проблему.

Как можно решить проблему Ирака?
Россия и Саудовская Аравия возьмут на себя сокращения Ирака. – Вот что-то сомневаюсь в этом варианте. И давайте не забывать, что у Анголы и Нигерии были тоже проблемы с сокращением, а значит если разрешить сначала (

( Читать дальше )

( Читать дальше )

Котировки «Транснефти» в течение этого года находятся под давлением в связи с соглашениями в рамках ОПЕК+, ослаблением рубля, тарифными рисками и исключением акций компании из индексов MSCI. С начала года они упали на 16%. Впрочем, хотя объемы дивидендных выплат, вероятнее всего, будут ограничены до 2022 года включительно, недавно одобренная новая тарифная политика на период до 2030 года, которая предусматривает ежегодную индексацию в соответствии с инфляцией, на наш взгляд, должна обеспечить существенное повышение инвестиционной привлекательности акций «Транснефти».

Если исходить из того, что среди акционеров будет распределяться 50% чистой прибыли, дивидендная доходность уже в 2023 году должна превысить 10%, а в 2025 — достичь 14%. При этом, поскольку свободные денежные потоки компании будут обеспечены антиинфляционной индексацией, их доходность в рублевом выражении на уровне почти 30% (моделируемая на 2025 год) выглядит весьма убедительно и обеспечивает в будущем возможность для позитивных изменений с точки зрения дивидендной политики. Мы рекомендуем ПОКУПАТЬ «префы» «Транснефти» и присваиваем им новую целевую цену — 250 тыс. руб. за акцию.

( Читать дальше )

Представленные результаты в целом соответствуют нашим ожиданиям. Объемы транспортировки нефти и нефтепродуктов в отчетном периоде оказались под давлением после того, как в мае вступило в силу соглашение ОПЕК+. На результаты 2К20 эти ограничения повлияли меньше, чем мы предполагали, и в основном их эффект проявился в третьем квартале. По нашей оценке, совокупный оборот в результате сократился на 6% по сравнению со вторым кварталом 2020 года и на 18% с уровня третьего квартала прошлого года. Мы ожидаем уменьшения EBITDA в отчетном периоде на 16% с уровня 2К20 и на 32% по сравнению с 2К20 до $1,4 млрд, тогда как в апреле-июне этот показатель составлял $1,6 млрд.

Стоит отметить, что публикацию подробных операционных показателей можно считать мерой защиты от потенциального снижения тарифов на транспортировку углеводородов. На данный момент нам представляется, что действия компании с целью избежать корректировки тарифов приносят успех. На прошлой неделе Интерфакс сообщил, что глава ФАС Игорь Артемьев предложил продлить срок действия текущей тарифной политики Транснефти (т. e. повысить тарифы на величину, равную «инфляции минус 0,1 п. п.») на следующие десять лет начиная с 2021 года. Мы полагаем возможное продление политики будет позитивным событием для акций.

Котельникова Анна
Громадин Андрей
Sberbank CIB
           

Лично я бы конечно не уделял слишком много внимания этим прогнозам, но факт в том, что прогноз ОПЕК гораздо оптимистичнее, чем я себе интуитивно представляю. Надеюсь, аналитики ОПЕК хорошо всё изучили и посчитали и у них есть явное преимущество перед моей интуицией.

👉Итак, ОПЕК считает, что нефть будет доминировать до 2045 года.
👉На нефть, газ, уголь будет приходиться 72,5% энергобаланса.
👉Спрос на нефть будет расти до этого года момента и составит 109 млн баррелей в сутки, что на 10% выше уровня 2019 и на 20% выше текущего уровня.
⚡️Доля электромобилей составит в 2045 году всего 16,5%
😱Добыча США достигнет пика в 2030 году и составит 20 млн баррелей в сутки(!!). Сейчас 11 млн баррелей (если чисто нефть брать) 
👉Доля нефти в энергобалансе сократится с 31,5% до 27,5% к 2045 (25 лет назад ее доля была 39%).
👉Доля газа возрастет с 23,1 до 25,3%.
👉А вот уголь упадет значительно: с 26,7% до 19,7%.
👉Соответственно все это будет замещаться ветром и солнцем

👉Самый жесткий сценарий ОПЕК: падение спроса на 54% к базовому сценарию = 71 млн баррелей в сутки.
👉BP ранее сделала базовый прогноз, что пик потребления нефти был пройден в 2019 году и ждет падения спроса до 60 млн баррелей к 2040 году.

Источник инфы: ежегодный доклад ОПЕК

2020 World Oil Outlook (WOO) 2045
www.opec.org/opec_web/en/publications/340.htm

08.10.20 18:01 

Организация стран-экспортеров нефти (ОПЕК) ожидает увеличения мирового спроса на нефть к 2040 году на 9% — до 109,3 млн б/с, говорится в ежегодном прогнозе картеля World Oil Outlook (WOO).

Год назад ОПЕК прогнозировала, что в 2040 году спрос будет на уровне 110,6 млн б/с.

Анализ регионального спроса на нефть показывает, что пандемия COVID-19 окажет огромное влияние на потребление в 2020 году и будет влиять на нефтяную промышленность на многие годы вперед. COVID-19 сместил ожидания мирового спроса на более низкий уровень по сравнению с докризисными прогнозами. Это также изменило относительный вес различных секторов в структуре глобального потребления, поскольку авиация и автомобильный транспорт пострадали в большей степени по сравнению с другими секторами, отмечает ОПЕК.

"Более того, вероятные изменения в поведении потребителей будут иметь долгосрочные последствия для средне- и долгосрочного развития в нескольких секторах. За исключением 2020-2023 годов, доля транспортного сектора в мировом спросе на нефть останется в довольно узком диапазоне от 57% до 58%, хотя некоторые сдвиги в доле между различными видами транспорта будут неизбежны", — говорится в прогнозе картеля.

( Читать дальше )