авиаотрасль

Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) перезаключает контракты на лизинг самолетов с российскими авиакомпаниями, включая «Аэрофлот», «Россию», S7 Airlines и «Ямал», увеличивая ставки аренды на 30%.

Это относится к 37 зарубежным самолетам, которые представляют собой 5% от общего числа эксплуатируемых в России. Перевозчики, в свою очередь, могут быть вынуждены индексировать цены на билеты.

ГТЛК, испытавшая в 2022 году рекордные убытки из-за санкций и потери части флота, также планирует приобретать дополнительные самолеты для лизинга.

Источник: 1prime.ru/transport/20230704/840986580.html

Администрация США объявила о планах ввести новые экономические санкции против около 300 российских компаний, судов и самолетов, а также против 70 компаний из третьих стран. Об этом было заявлено накануне саммита G7.

Целью этих действий является дальнейшее ослабление военно-промышленного комплекса России путем расширения экспортного контроля и введения дополнительных санкций на ключевые сектора российской экономики. Также будет введен запрет на использование американских услуг, что сделает поддержку военной машины России еще более затруднительной.

Новые санкции будут направлены против финансовых посредников России, энергетического сектора и добывающих компаний. Также в список попадут компании из Европы, Ближнего Востока и Азии, которые помогают поддерживать войну.

Белый дом заявил, что введенный потолок цен на российскую нефть успешно ограничил доходы России и способствовал стабильности на мировых энергетических рынках. Также это привело к резким скидкам, которые выгодны странам с низким и средним уровнем дохода.

Перевозчики обратились в Минтранс с просьбой о трех новых мерах государственной поддержки для авиаотрасли. Первая мера заключается в расширении субсидий, предоставляемых для эксплуатации SSJ 100, на новые Ту-214. Вторая мера предусматривает софинансирование замены двигателей на отечественные ПД-8 для SSJ 100, выпущенных до 2022 года. Третья мера предлагает отменить требование о предоставлении банковских и государственных гарантий при покупке и лизинге новых самолетов. Среди этих предложений эксперты отмечают, что у третьей меры больше шансов на реализацию. Оценивается, что в 2020 году необходимый объем государственных гарантий для лизингодателей по кредитам на 59 SSJ 100 составил около 140 млрд рублей. Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) также направила в Минтранс предложение о субсидиях на ремоторизацию SSJ на отечественные двигатели ПД-8, но требуемый объем субсидий не был указан.

Источник: www.kommersant.ru/doc/5925883