Как вы видете на графике внизу, в годовом исчислении темпы роста каждого квартала с момента начала финансового кризиса были очень быстрыми. Хотя в то же время, рост бытовых и корпоративных долгов был скромным или отрицательным. 

Квартальный рост долга по секторам (годовом исчислении)




 Внизу график показывает кто в настоящее время владеет казначейскими облигациями (11 трлн.долларов), и это ясно видно что иностранцы владеют половиной облигаций. Возможно, что более интересно на графике видно кто приобретал за последние пять лет. Большие покупатели были иностранцы во главе с Китаем, а также Федеральная резервная система (ФРС) в рамках своих программ покупки. Вместе они приобрели около двух третей трежерис в течение последних пяти лет. Американские инвесторы, пенсионные фонды, банки так же были большими покупателями казначейских облигаций, в то время как государство являлось продавцом.

Доля государственного долга США на руках у населения по формам собственности:


( Читать дальше )

• Общий объем продаж 14.87 против ожиданий 14.50 
• Внутренние продажи автомобилей 11.50 против ожиданий 11.40

• Chrysler: +12 процента (+6,3 процента ожидалось)


• Форд : -0,2 процента (+2,3 процента ожидалось)
• General Motors: +10,5 процента (+2,8 процента ожидалось)
• Toyota : 41,5 процента (+36 процентов ожидалось)
• Honda: +31 процентов (+26 процентов ожидалось)
• Nissan: -1,1 процента (-2,1 процента ожидалось)
• Hyundai : +15 процентов

о чем сегодня писал Тимофей Мартынов http://smart-lab.ru/blog/mytrading/78776.php







Как видно из графика рынки прут против всего, просто посмотрите что происходило потом ))) Впереди нас ждет полная жопа. Вообщем я еще раз говорю американский фондовый рынок это пузырь.

Продолжение темы http://smart-lab.ru/blog/78489.php

Ниже приведен график (железнодорожных акций), и индекса nasdaq. Что сейчас происходит это полная ж*па.

 

Лично для меня американский фондовый рынок пузырь, который уже не отображает реальность экономики. Внизу график который отображает глобальный рост экономики, а глобальный рост в ж*опе.




 Это торговый индекс, ежедневно рассчитываемый биржей. Индекс отражает стоимость перевозок сухого груза (угля, руды, зерно и т. п.) морем.

 Экономический смысл:
 Индекс является одним из самых объективных индикаторов экономической активности, поскольку измеряет спрос на сырье в реальном времени, в то время как другие экономические показатели, например, данные по потребительским расходам или индекс потребительских цен, рассматривают то, что уже произошло.  

 Поскольку сухие грузы — это преимущественно то, что служит для создания промежуточной или готовой продукции (например, бетона, электричества или стали), индекс  также рассматривается как эффективный индикатор будущего экономического роста и производства.

( Читать дальше )