Ранее рассказывали о тестовом самокате Whoosh x Segway: smart-lab.ru/blog/1355040.php#comments

Теперь показываем изнанку разработки. Десятки полевых тестов, сотни инженерных решений, пересобранные конструкции, интеграция IoT-модуля в «голову» самоката, кастомный дашборд, софт для него, написанный с нуля, новая геометрия руля, краш-тесты на 100 000 циклов и не только. 

🔗 Смотрите, как Whoosh создает решения, которые потом становятся стандартом всей индустрии: vk.ru/clip-206149939_456239773

Ключевой результат периода — финансовая динамика Whoosh остается лучше динамики поездок: мы зарабатываем больше на меньшем флоте.

Несмотря на снижение общего числа поездок на 5% на фоне планового сокращения парка в РФ и СНГ, управленческая выручка Группы выросла на 2% г/г, а выручка на одну поездку увеличилась почти на 7%.

✨ Россия и СНГ: фокус на эффективности парка

В России и СНГ количество поездок снизилось на 7% при сокращении парка на 12% преимущественно за счет перемещения самокатов в Латинскую Америку.

В текущих условиях мы концентрируемся на повышении загрузки существующего парка, монетизации поездок и снижении удельных операционных расходов. Результаты первого полугодия уже подтвердили эффективность этого подхода: EBITDA в России и СНГ выросла на 73% г/г.

Сейчас фокус Программы эффективности направлен на процессы межсезонья в РФ — прежде всего на ремонт и восстановление СИМ, что позволит получить значимый дополнительный эффект на EBITDA и операционный денежный поток.

Доля Whoosh на рынке РФ стабильна — около 45%.

В прошлом году мы анонсировали стратегическое партнерство с Segway — мировым лидером в области робототехники и микромобильного транспорта.

Сегодня переходим от лабораторных испытаний к следующему этапу — проверке самокатов в городе. Вывели тестовые вуши на улицы Москвы, оценим инженерию и удобство для пользователей, а после заберем их для детального анализа.

Финансовый контекст
Пилот — промежуточный этап R&D-роадмапа. Стадия активных инвестиций в разработку завершена, проведение теста не требует новых крупных затрат.

Операционные улучшения
• Самокат менее затратен в обслуживании и лучше приспособлен к интенсивной эксплуатации благодаря тому, что конструкторы сократили количество узлов, отверстий, элементов подсветки, крепежных элементов и деталей в целом.

• Себестоимость производства сопоставима с себестоимостью текущей модели S90L. Более высокую стоимость экрана и батареи удалось компенсировать снижением стоимости несущей конструкции.

• Экран, технически программируемый по пикселям, может в дальнейшем использоваться для монетизации через брендинг/рекламу на самокате.

Продолжаем развивать сервис в Латинской Америке: запустили Whoosh в Куритибе и Кампос-ду-Жордау. На старте в этих городах планируем разместить до 1500  самокатов. Теперь наш сервис есть в 7 локациях региона!

🌴 Куритиба — один из крупнейших городов юга Бразилии с населением 1,8 млн человек и развитой велоинфраструктурой. Сеть велодорожек длиной 300 км связывает жилые и деловые районы, транспортные узлы и ключевые магистрали. Город создает условия для развития микромобильности и поездок на самокатах. Куритибу называют «экологической столицей Бразилии» и одним из самых комфортных, чистых и зеленых городов мира.

🌞 Кампос-ду-Жордау — один из крупнейших туристических центров штата Сан-Паулу, известен как «бразильская Швейцария». Город принимает туристов круглый год, только за рождественский сезон 25/26 его посетили 1,48 млн человек. Благоприятная инфраструктура создает потенциал для высокого спроса на самокаты для поездок между отелями, ресторанами, магазинами и парками.

В отчете по МСФО за 1П 2026 года ключевой драйвер опережающего роста EBITDA — качественная оптимизация себестоимости в России и СНГ. В этом сегменте показатель EBITDA увеличился на 73% г/г и превысил 1 млрд ₽.

Этот результат — прямое следствие программы операционной эффективности, которую Whoosh запустил во второй половине 2025 года.

В периметр анализа вошли весь операционный контур ремонтов, техническое обслуживание флота и процессы зарядки СИМ.

Ключевые факторы снижения себестоимости в 1П 2026 года:

• Оптимизировали расходы на запчасти — эффект ~211 млн ₽. Снизили удельные затраты на ремонт из-за пересмотра регламентов технического обслуживания и восстановления компонентов. 

• Повысили производительность сервисных центров и выработку механиков — эффект ~108 млн ₽

•Улучшили процесс  перезарядки: расширили собственную сеть зарядных шкафов и перешли на модель пеших чарджеров, снизив- зависимость от сервисного автотранспорта и сократив затраты на логистику — эффект 48 млн ₽