Рязанский НПЗ «Роснефти» мощностью 17 миллионов тонн в год, снабжающий топливом в том числе московский регион, остановил переработку нефти с 6 сентября из-за атаки беспилотников, сообщает Reuters со ссылкой на два отраслевых источника.

На заводе, который входит в топ-3 по объемам производства в стране, выпуская ежегодно более 2 млн тонн бензина и более 3 млн тонн дизтоплива, пострадали обе находившиеся в работе установки первичной переработки — АТ-6 мощностью 23,2 тысячи тонн в сутки (48% мощности НПЗ) и АВТ-4 производительностью 11,43 тысячи тонн в сутки (23% мощности НПЗ).

Еще одна установка АВТ-3, на которую приходится 18% мощности завода, до сих пор не восстановлена после атаки БПЛА в середине мая и находится в простое.

Крупнейший среди нефтезаводов «Роснефти», Рязанский НПЗ останавливается в третий раз с конца весны. 15 мая он попал под налет БПЛА и простаивал до середины июля. Спустя две недели после возобновления работы, 29 июля, завод снова был атакован и прекращал работу не менее чем на две недели.

( Читать дальше )

Программа развития отечественного авиапрома, от которого Кремль ждет сотни новых лайнеров на замену ставших недоступными Boeing и Airbus, продолжает тонуть в задержках.

Сроки сертификации лайнера МС-21 и импортозамещенного «суперджета» SJ-100 с двигателями российского производства снова откладываются, следует из данных, которые привел в четверг глава Росавиации Дмитрий Ядров.

МС-21 вместимостью до 211 пассажирок, который разрабатывается с середины 2000-х и, по изначальным планам, должен был полететь еще 10 лет назад, будет сертифицирован лишь в середине 2027 года, сообщил Ядров. В марте он обещал, что процедуры сертификации завершатся до конца текущего года.

Четыре года назад глава ОАК Юрий Слюсарь называл сроком сертификации конец 2024 года. «Уже с 2025 года мы будем производить этот самолет серийно и поставлять его нашим потребителям», — обещал тогда же вице-премьер Денис Мантуров.

( Читать дальше )

Российские власти обсуждают возможность «триллионного» мегапроекта по строительству новой железной дороги в Китай, которая должна упростить перевозки на китайский рынок сырья из регионов Сибири.

Как сообщает «Коммерсант», в рамках поручения президента Владимира Путина в правительстве прорабатывают стройку Трансалтайской железнодорожной магистрали, которая создаст железнодорожный «вход» на территорию КНР через короткий отрезок между Казахстаном и Монголией, где Россия напрямую граничит с Синьцзян-Уйгурским автономным районом КНР.

Маршрут, который рассматривали еще в начале 2000-х как потенциальную трассу для газопровода «Алтай», перед началом войны снова попал на радары чиновников: РЖД задумались о строительстве дополнительной магистрали по самому короткому пути в Китай, но отказались от планов из-за дороговизны и технических сложностей. Теперь же дорога снова обсуждается как способ увеличить поставки в Китай угля, рассказали источники «Коммерсанта».

( Читать дальше )

В России резко увеличилось число убыточных кредитных организаций — банков и микрофинансовых компаний. По итогам второго квартала 2026 года в минус работала почти четверть (24,5%) всех участников рынка. Для сравнения: год назад показатель находился на уровне 18%. Это следует из данных Центробанка, которые приводят «Известия». При этом число убыточных организаций с января по август подскочило на 87% год к году и достигло 86. В частности, по состоянию на август в убыток работали 65 из 300 банков.В Центробанке отметили, что в целом ситуация не угрожает устойчивости банковской системы. По оценке регулятора, совокупная прибыль сектора по итогам 2026 года может составить рекордные 3,9–4,4 трлн руб. Однако около 75% всей прибыли приходится на 10 крупнейших игроков, отметил директор по аналитике Инго-банка Василий Кутьин. Вместе с тем временный отрицательный результат во втором квартале фиксировали не только небольшие участники, но и отдельные крупные игроки — например, ПСБ, добавила ведущий аналитик Freedom Global Наталья Мильчакова.

( Читать дальше )

Российские авиакомпании не смогут самостоятельно заменить иностранные двигатели на самолетах SSJ-100 на отечественные и столкнутся с потерей бортов, заявил гендиректор «Аэрофлота» Сергей Александровский. По его словам, установить импортозамещенные двигатели можно «только при определенных мерах государственной поддержки». «Если не будет субсидирования ремоторизации, будет постепенное выбытие флота у всех компаний, эксплуатирующих SSJ-100», — сказал Александровский «Коммерсанту».

Он не уточнил, какой объем бюджетного финансирования необходим для установки отечественных двигателей, но отметил, что замещать выбывающие самолеты придется «за счет перераспределения налета по остальному флоту», а также новых МС-21. Вопрос об источниках финансирования и экономической целесообразности ремоторизации SSJ-100 поднимается в авиаотрасли с 2022 года, когда французский Safran, отвечавший за обслуживание и изготовление деталей для горячей части SaM-146, остановил участие в совместном предприятии с Объединенной двигателестроительной корпорацией (ОДК). Источники «Коммерсанта» говорили, что стоимость замены двигателей SaM-146 на российские ПД-8 оценивалась в 2,1–2,3 млрд руб. на один самолет.

( Читать дальше )

Росстат провел ревизию данных по промышленному производству в России в первой половине 2026 года и пришел к выводу, что увеличения выпуска на фабриках и заводах, о котором сообщалось ранее, не было.

По новой оценке ведомства, вместо 0,4% роста промышленность осталась на уровнях прошлого года (0% роста). Также в сторону понижения была пересмотрена цифра за прошлый год: теперь она составляет 1,1% вместо изначальных 1,3%.

Без учета машиностроения, к которому относятся большинство отраслей ВПК, по уточненным оценкам Росстата, промышленность не показала вообще никакого роста по сравнению с довоенными уровнями — она находится даже чуть ниже, чем в сентябре–декабре 2021 года, следует из расчетов Райффайзенбанка. Накопленным итогом с 2018 года промышленность выросла чуть меньше, чем на 10%, то есть со средней скоростью 1% в год, — однако весь прирост пришелся на предвоенные годы.

( Читать дальше )

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) возбудила дело в отношении «МегаФона» из-за рекламы на федеральных каналах услуги «5G-режим», пишет «Коммерсант». Регулятор считает, что оператор создавал у абонентов впечатление о возможности пользоваться связью пятого поколения, хотя услуга предоставляла доступ лишь к сети 4G. Ведомство считает, что такая реклама могла создавать у абонентов ложное впечатление. В «МегаФоне» ожидают аналогичных действий регулятора и в отношении других операторов.

Претензии ФАС возникли не только к «МегаФону». Ранее экспертный совет службы рекомендовал операторам до 3 июля скорректировать рекламные кампании, связанные с 5G, чтобы не допускать введение потребителей в заблуждение и ложного впечатления о коммерческом внедрении сети 5G. В феврале МТС запустила кампанию «5G. Совсем скоро», а «Вымпелком» рекламировал предложение со слоганом «5G уже в твоем тарифе».

Окупаемость проекта 5G в условиях санкций остается под вопросом. Полноценного коммерческого внедрения 5G в России пока нет. По данным Минцифры, услуга должна быть запущена в городах с населением более 1 млн человек не позднее 31 декабря 2027 года. Затем покрытие будет поэтапно расширяться в популярных локациях городов-миллионников до 2031 года.

( Читать дальше )

НПЗ «Нижегороднефтеоргсинтез» (НОРСИ) «Лукойла» аварийно остановил переработку нефти и производство нефтепродуктов из-за пожара, произошедшего в результате атаки беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) 26 августа, сообщили Reuters три источника в отрасли.

В среду об атаке беспилотников на Нижегородскую область, вызвавшей повреждения на промышленном объекте, сообщил губернатор региона Глеб Никитин, ⁠не указав названия предприятия.

По словам собеседников Reuters, в результате атаки БПЛА повреждения получили отдельные установки, межцеховые коммуникации и объекты ‌общезаводского хозяйства. Источники затруднились указать сроки устранения последствий налета БПЛА и возобновления переработки на НОРСИ.

С учетом НОРСИ у «Лукойла» остановлены все основные нефтеперерабатывающие заводы в РФ, отмечает Reuters: ранее прекратили переработку сырья «Пермнефтеоргсинтез» (21 августа) и Волгоградский НПЗ (31 июля).

( Читать дальше )

Российские власти рассматривают возможность вывоза зерна на экспорт через Северный морской путь, сообщил замминистра сельского хозяйства Максим Боровой на совещании ассоциации «Народный фермер».

В среду Минсельхоз объявил о создании оперативного штаба по экспорту зерна, который оказался практически парализован из-за ударов дронов по портам Черного моря. В середине августа после атак БПЛА остановились три зерновых терминала порта Новороссийска, через которые суммарно на экспорт уходило около 25 млн тонн зерна. С июля остановлен зерновой терминал Тамани и прекращено судоходство через Керченский пролив.

По словам Борового, правительство работает над альтернативными логистическими маршрутами для российского зерна. «Раньше мы не смотрели на северный морпуть, но сейчас он у нас уже может быть рассмотрен. <…> Транспортные коридоры у нас расширяются, поэтому <…> я уверен, что мы эту ситуацию сможем преодолеть», — заверил он.

( Читать дальше )