Самолет акции

Неоднократно писали о том, что стоит обходить Самолёт стороной. Статья 2024 года «Самолёт банкрот» и вовсе входит в топ самых просматриваемых на сайте за всю историю. Поэтому вышедшая новость не должна вызывать никакого удивления.

4 февраля стало известно, что Самолёт обратился за помощью к государству. Причём случилось это ещё в середине января, а публичной информация стала только сейчас. На Дне инвестора компания об этом решила скромно умолчать.

▪️ Просят 50 млрд руб. льготного кредита на срок до 3 лет
▪️ В обмен готовы предоставить государству блокирующий пакет акций для участия в управлении, но с правом обратного выкупа
▪️ Мажоритарии готовы докапитализировать на 10 млрд руб.
▪️ Цель — выполнение обязательств перед дольщиками и инвесторами

Официальный комментарий: «Это нормальная практика для многих отраслей. Будут так делать и дальше».

❗️ 50 млрд — сравнительно небольшой объём в рамках долга компании. На начало 3 квартала у Самолёта долг — более 700 млрд руб. (380 с учётом эскроу). Это деньги буквально на выживание, вероятно без них протянуть будет очень сложно.

Самолет просит у государства 50 млрд. Что это значит для инвесторов? Давайте разбираться.



Вчера только говорили, что Мосбиржа включила застройщика в лист ожидания для включения в Индексы, как утором появилась другая новость 🙈

Застройщик «Самолет» обратился к правительству за льготным кредитом в 50 млрд рублей. Взамен акционеры готовы отдать государству блокирующий пакет акций (более 25%) с правом обратного выкупа и добавить 10 млрд своих средств.

Почему это произошло?

1️⃣ Долговая нагрузка: Компания активно росла в прошлые годы и набрала много долгов, а спрос на недвижимость резко сократился, в том числе и за счет сокращения гос. программ поддержки отрасли.

2️⃣ Сложная финансовая ситуация: Высокие ставки и снижение спроса на новостройки ударили по выручке и прибыли.

3️⃣ Острая нехватка денег: На этой неделе компания была вынуждена выкупить облигаций Самолет БО-П13 на 15,2 млрд рублей по оферте, это 62,1% от всего выпуска.

Что будет дальше? (Основные сценарии)

✔️ Государство, скорее всего, поможет. Самолет — крупный застройщик, и его банкротство вызовет социальные проблемы (страдают дольщики). Но помощь будет на жёстких условиях.

Девелопер Самолет обратился в правительство с просьбой о господдержке, сообщает РБК со ссылкой на письмо гендиректора компании Анны Акиньшиной в адрес премьер-министра Михаила Мишустина.

С учетом корректировки программы льготной ипотеки для исключения невыполнения обязательств перед дольщиками и инвесторами, просим рассмотреть в качестве меры поддержки возможность выделения компании льготного кредита или другого стабилизационного инструмента в объеме 50 млрд рублей на срок до трех лет — написала Акиньшина.

В обращении сообщается, что акционеры готовы предоставить блокирующий и более пакеты акций компании для участия в управлении с правом обратного выкупа по новой цене, а также обеспечить дополнительное внешнее финансирование в размере до 10 млрд рублей. «Обращение за поддержкой к государству с целью оптимизации финансирования группы в рамках действующей жесткой денежно-кредитной политики является нормальной рыночной практикой для многих отраслей, тем более для крупных, системообразующих предприятий. Менеджмент группы обращался, обращается и будет обращаться во все доступные институты государственной власти для дальнейшей устойчивой и эффективной работы компании», — заявили в Самолете.

Ramil Ibragimov,
Смелые люди покупают сейчас самолет, просто отважные… с таким же успехом могли бы серебро покупать, оно то на 30+% вниз ул...

Чисто технически если посмотреть. Позабыв про все, что сейчас происходит и наплевав на фундаментал. То по ТА может быть уход ниже 820. Куда ...

Ramil Ibragimov, да ну прям. Нужно чтобы Мишустин и Мутко вышли и признались, «да мы хотим помогать стройке, это ключевая задача государства...

Чисто технически если посмотреть. Позабыв про все, что сейчас происходит и наплевав на фундаментал. То по ТА может быть уход ниже 820. Куда ...

Группа «Самолет» (MOEX:SMLT), одна из крупнейших федеральных корпораций в сфере proptech и девелопмента, подтверждает стратегию, направленную на сохранение стабильности, повышение эффективности, оптимизацию структуры расходов и снижение долговой нагрузки. Направление обращения о возможном привлечении поддержки со стороны государства соответствует рыночным практикам и диверсифицированному подходу компании к обеспечению долгосрочной устойчивости бизнеса, с учетом консервативного подхода к прогнозу макроэкономических параметров.

По итогам 2025 года Группа «Самолет» смогла снизить корпоративный долг на 28 млрд рублей и повысить долю обеспеченного долга с 71% на конец 2024 года до 78% к концу 2025 года. В целях повышения финансовой устойчивости компания точечно реализует свой земельный банк, монетизирует непрофильные активы, а также придерживается взвешенного подхода к запуску новых проектов, исходя из их рентабельности и востребованности в котлах спроса.

Нина Голубничая, финансовый директор ПАО ГК «Самолет», прокомментировала:

покупают активно

Павел Худяков, вижу не закрытый геп по ММВБ (дневная сессия) на 2700

Вероятность дефолта по любым обязательствам до конца 2025 года крайне мала. Риски растут, начиная с 2026 года

Сегодня должен был быть другой пост, но эта новость показалась мне более срочной.

Если кто-то еще знает, то Самолет обратился к правительству с просьбой о господдержке. Эта поддержка заключается в льготном кредите на сумму 50 млрд. рублей, в залог которого компания передаст государству блокирующий пакет акций.

Бумаги сразу же отреагировали падением, ведь рынок посчитал, что у компании вообще нет денег. Ту же мысль начали разгонять многие ТГ-каналы, что лишь усилило панику — и вслед за этим повалились акции других застройщиков.

Так что же происходит на самом деле?

Те, кто знают ответ на этот вопрос, никогда нам в этом не признаются :) Поэтому нам остается только строить предположения… Но о проблемах Самолета было известно давно — не зря же там менялись владельцы и топы, а земельный банк активно распродавался.

Вчера Самолет погасил облигации на 15 млрд., а по остальным бумагам (на 9,3 млрд.) повысил купон до 21%. Поэтому рынок и решил, что у компании кончились деньги… хотя руководство заявило, что «они смогли повысить долю обеспеченного долга с 71% до 78%».

эх огорчает Самолет что делать у кого средняя 1450 раньше хоть надежда была щас нет