Европлан акции

ПАО «ЛК «Европлан» (МосБиржа: LEAS), крупнейшая российская независимая автолизинговая компания*, объявляет операционные результаты за первое полугодие 2025 года. С января по июнь 2025 года компания закупила и передала в лизинг около 13 тыс. единиц автотранспорта и техники (-56% г/г) на сумму 43,4 млрд руб. с НДС (- 65% г/г). Общее число лизинговых сделок за всю историю компании достигло 690 тысяч.

По итогам работы в первом полугодии 2025 года новый бизнес в легковом сегменте снизился на 60% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 16 млрд руб. Лидерами продаж в легковом сегменте стали LADA, Haval, Geely. В сегментах коммерческого транспорта и самоходной техники новый бизнес составил 20 млрд руб. (-69%) и 7 млрд руб. (-61%) соответственно. В сегменте коммерческого транспорта первые строчки по продажам заняли марки – ГАЗ, LADA, КАМАЗ. Лидерами в сегменте самоходной техники стали МТЗ (Минский тракторный завод), Lonking и XCMG.

В текущем году Европлан сосредоточен на создании качественного лизингового портфеля, а также на увеличении непроцентного дохода за счет продаж дополнительных автомобильных услуг. Также компания усилила и донастроила процессы продаж, что позволило за первое полугодие 2025 года удвоить объем реализованных изъятых автомобилей.

ПАО «ЛК «Европлан» (МосБиржа: LEAS), крупнейшая российская независимая автолизинговая компания*, объявляет операционные результаты за первое полугодие 2025 года. С января по июнь 2025 года компания закупила и передала в лизинг около 13 тыс. единиц автотранспорта и техники (-56% г/г) на сумму 43,4 млрд руб. с НДС (- 65% г/г). Общее число лизинговых сделок за всю историю компании достигло 690 тысяч.

По итогам работы в первом полугодии 2025 года новый бизнес в легковом сегменте снизился на 60% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 16 млрд руб. Лидерами продаж в легковом сегменте стали LADA, Haval, Geely. В сегментах коммерческого транспорта и самоходной техники новый бизнес составил 20 млрд руб. (-69%) и 7 млрд руб. (-61%) соответственно. В сегменте коммерческого транспорта первые строчки по продажам заняли марки – ГАЗ, LADA, КАМАЗ. Лидерами в сегменте самоходной техники стали МТЗ (Минский тракторный завод), Lonking и XCMG. 

В текущем году Европлан сосредоточен на создании качественного лизингового портфеля, а также на увеличении непроцентного дохода за счет продаж дополнительных автомобильных услуг. Также компания усилила и донастроила процессы продаж, что позволило за первое полугодие 2025 года удвоить объем реализованных изъятых автомобилей. 

19011969, вовсе не вдруг!!!

Чё это вдруг?

Объемы техники, возвращенной лизингодателям, продолжают увеличиваться, отмечает директор департамента по развитию бизнеса «Газпромбанк Лизинг» Вячеслав Михайлов. В среднем, по подсчетам «Газпромбанк Лизинга», на рынке лизинга изымается более 1200 единиц грузовой техники ежемесячно. «И это огромная величина», — подчеркивает Михайлов.

Продажи российской дорожно-строительной техники (ДСТ) на внутреннем рынке в январе—мае сократились на 41,3% год к году, до 18,4 млрд руб., сообщили “Ъ” в «Росспецмаше» (объединяет данные заводов, выпускающих 80% от всей российской ДСТ).

Причины: 

• кризис в жилищном секторе,
• завершение крупных дорожных проектов,
• экспансия рынка со стороны китайских производителей,
• высокая ставка ЦБ.

«Отечественные производители значительно сократили, а многие — остановили инвестиционные программы. Предприятия ищут возможности сохранить свои коллективы и компетенции»,— добавляют в «Росспецмаше». 

«Склады импортеров затоварены по некоторым сегментам на период от года и более»,— уточняют в ассоциациию

«На вторичном рынке появились интересные предложения, поскольку лизинговые компании сбрасывают технику, от которой отказались клиенты»,— вторит автомобильный эксперт, партнер аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто.

«По данным „Газпромбанк автолизинга“ и маркетингового агентства НАПИ, по итогам января — мая 2025 года рынок лизинга новых и подержанных легковых автомобилей упал на 32,9% в штуках, в мае — на 41,5% (в штуках). <…> С начала 2025 года (январь — май) представители бизнеса приобрели в лизинг 55,5 тыс. легковых автомобилей (43,9 тыс. новых и 11,6 тыс. с пробегом) по сравнению с 82,7 тыс. годом ранее (71,3 тыс. новых, 11,4 тыс. с пробегом)», - говорится в совместном исследовании «Газпромбанк автолизинга» и маркетингового агентства НАПИ (материалы есть в распоряжении ТАСС).

Европлан входит в топ-5 компаний IR-рейтинга по версии Smart-LabДрузья, у нас отличная новость!

Европлан занял 5 место IR-рейтинга по верс...

На данный момент в Европлане такой программы нет ➡️

Для менеджмента Европлана личное участие и увеличение доли владения акциями служат мощным стимулом для достижения лучших результатов.

🟠 После IPO ключевой руководящий состав приобрел около 0,5% акций за собственные средства.
🟠 На конец 1 квартала 2025 года ключевой управленческий персонал нарастил долю владения до более чем 10% ценных бумаг в свободном обращении – это около 1,4% от всего объема акций компании. При этом free-float составляет 12,5%.

⚡️ Таким образом, у менеджмента Европлана есть значимый личный интерес в успехе компании, что мотивирует сохранять ее сильной, готовиться к возможному росту рынка и принимать рациональные решения для развития⚡️

Не исключено, что в будущем может быть запущена и программа мотивации менеджмента с вознаграждением в виде акций, о чём компания обязательно отдельно сообщит в случае реализации.

*Настоящая информация не является рекомендацией, в том числе индивидуальной инвестиционной рекомендацией (в значении, определенном в Федеральном законе от 22 апреля 1996 года № 39 ФЗ «О рынке ценных бумаг»), в отношении ценных бумаг Компании или любых иных ценных бумаг или любых активов.

🕯 Европлан — одна из ведущих лизинговых компаний России — представила финансовый отчет за первый квартал 2025 года. Результаты получились неоднозначными: с одной стороны, бизнес показывает устойчивый рост доходов, с другой — чистая прибыль заметно сократилась.

📉 В первом квартале 2025 года чистая прибыль компании составила 1,38 млрд рублей — это на 68% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Причина понятна: высокие процентные ставки сдерживают спрос, а сделки с низкими авансами, заключенные в предыдущие годы, приводят к формированию дополнительных резервов. На эти резервы компания направила более 5,8 млрд рублей, увеличив ожидаемую стоимость риска до 5,6%.

📈 Но при этом доходы Европлана продолжают расти. Чистый процентный доход увеличился на 11% — до 6,3 млрд рублей, а чистый непроцентный доход показал рост на 22% — до 3,9 млрд рублей. Это значит, что бизнес-модель, приносящая доходы не только от лизинговых процентов, но и от дополнительных услуг, сохраняет эффективность.

ПАО «Европлан» — ведущая независимая лизинговая компания в России, специализирующаяся на предоставлении полного спектра услуг, связанных с приобретением и эксплуатацией легкового, грузового, коммерческого транспорта, а также спецтехники.

• 26 лет успешной работы на рынке.
• 94 офиса по всей России.
• 161 000 клиентов и 681 000 лизинговых сделок за всё время.

Компания «Европлан» вышла на IPO в 2024 году, что стало стратегическим шагом для укрепления позиций на рынке и трансформации бизнес-модели. Вот анализ ключевых аспектов:

Причины выхода на IPO

1. Привлечение капитала и повышение узнаваемости 

• Размещение акций на Московской бирже (тикер LEAS) позволило привлечь 13,1 млрд рублей при оценке компании в 100–105 млрд рублей. 
• Целью было усиление публичного профиля, привлечение новых клиентов и инвесторов, а также улучшение условий фондирования за счет доступа к рынку капитала.

2. Оптимизация корпоративного управления 

• Вхождение в первый котировальный список Мосбиржи потребовало соответствия строгим требованиям прозрачности, что повысило доверие к компании.

Европлан заключает сделки в российских рублях.

Основное воздействие курса — через стоимость импортной техники:

• Более низкий курс делает новую импортную технику более привлекательной для клиентов, что в целом положительно влияет на новый бизнес.
• Более низкий курс негативно сказывается на марже в продажах вторичной импортной техники, потому что в сравнении с аналогичной новой техникой её цена становится менее привлекательной и требует дополнительных скидок.

Сейчас на рынке наблюдается ситуация, когда покупатели активно интересуются новой техникой по привлекательным ценам, в том числе китайской. Также есть большие запасы вторичной техники, которые лизинговым компаниям приходится продавать со значительными скидками.

В целом влияние валютного курса на бизнес Европлана можно назвать нейтральным, поскольку плюсы и минусы уравновешиваются.