Облигации Самолет
| Имя | Доходн | Лет до погаш. |
Объем выпуска, млн руб |
Дюрация | Цена | Купон, руб | НКД, руб | Дата купона | Оферта |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| СамолетP11 | 48.7% | 1.6 | 20 000 | 0.54 | 91.1 | 129.64 | 104 | 2026-08-11 | 2027-02-12 |
| СамолетP13 | 38.8% | 0.6 | 24 500 | 0.52 | 93.88 | 17.26 | 4.6 | 2026-07-28 | 2026-02-03 |
| СамолетP18 | 26.7% | 2.9 | 15 000 | 2.11 | 100.15 | 19.73 | 9.21 | 2026-07-22 | |
| СамолетP15 | 38.3% | 1.1 | 5 000 | 0.09 | 98.86 | 16.03 | 0.53 | 2026-07-05 | 2026-08-07 |
| СамолетP14 | 47.5% | 1.1 | 20 000 | 0.95 | 80.65 | 0 | 4.2 | 2026-07-27 | 2025-02-05 |
| СамолетP20 | 24.9% | 0.2 | 2 500 | 0.23 | 99.73 | 17.47 | 3.49 | 2026-07-30 | |
| Самолет 01 | 28.7% | 0.3 | 1 500 | 0.30 | 99.95 | 64.82 | 47.01 | 2026-07-31 | 2025-05-07 |
| Самолет1P6 | 40.4% | 3.1 | 500 | 0.98 | 85.4 | 46.75 | 31.34 | 2026-08-05 | 2027-08-09 |
| СамолетP16 | 27.2% | 1.8 | 3 000 | 1.42 | 101.75 | 20.96 | 13.97 | 2026-07-16 | |
| Самолет2P3 | 26.4% | 4.7 | 1 000 | 1.77 | 96.34 | 17.67 | 4.71 | 2026-07-28 | 2029-09-13 |
| СамолетP19 | 29.3% | 2.6 | 5 000 | 0.97 | 95.41 | 17.26 | 1.73 | 2026-08-02 | 2027-08-02 |
| Самолет1P5 | 28.7% | 3.1 | 280 | 0.33 | 97.72 | 47.37 | 32.27 | 2026-08-04 | 2026-11-09 |
| Самолет1P4 | 21.4% | 2.5 | 500 | - | 98.13 | 42.38 | 8.38 | 2026-09-17 | 2027-03-23 |
| СамолетP21 | 30.0% | 2.5 | 1 000 | 2.05 | 76.38 | 534.25 | 124.66 | 2026-07-29 | |
| Самолет2P4 | 0.0% | 2.8 | 1 000 | - | 0 | 32.6 | 2026-07-29 | 2028-05-02 | |
| Самолет2P5 | 0.0% | 5.0 | 600 | - | 0 | 4.73 | 2026-09-15 |
Финаме
БКС Мир Инвестиций-
🏅Самые доходные строительные облигации 🏗первого эшелонаСамолёт, Брусника, Эталон, СЭТЛ, ЛСР, А101Завершение льготных программ, снижение сп...
Кот.Финанс, Обзоры не открываются.Самолет выживет или будут спасать по типу to big to fail?
Lucky23, с какого он вообще выживать-то не собирается? Убыток за счет списания этого Марьино, а так вообще прибыль-бы была. В этом году уже дела у застройщиков лучше, ниже ставка, рост спроса зафиксирован. В Самолете даже в случае чего поддержкой банков на госуровне заручились, рестракт в банках, если он и будет, облигации вообще не затрагивает, это как с УС недавно было. Повторю вопрос, с какого он выживать-то не собирается?
а купон, тем временем, есть
Александр, ВТБ нет, похоже вы засланец этого самого самолета)
🏅Самые доходные строительные облигации 🏗первого эшелонаСамолёт, Брусника, Эталон, СЭТЛ, ЛСР, А101
Завершение льготных программ, снижение спроса, высокие ставки… «Строительная отрасль в кризисе» — такие заголовки как минимум с 2024 года. И всё это время компании продолжают платить высокие купоны. Снижения рейтингов не повсеместно, а очень точечно и всего на 1-2 грейда. Самолёт всё ещё А (НКР). Не призываю игнорировать отраслевой риск, но чтобы обыграть бенчмарк и получить повышенную доходность – строительные компании должны быть в портфеле. Выбираем среди первого эшелона: рейтинг не ниже А-. Мы понимаем и разделяем опасения, что рейтинг не гарантия. И вместе наблюдаем за развитием событий с Самолётом, но… никто же не ждёт доходность 35% в безриске? 😀 В подборке фиксы на срок больше года
🔹🔹🔹
СамолетР19 RU000A10E6U4 👉Обзор
Рейтинг: A-
Срок: 1,2 года ⚠️оферта
Доходность: 27,1%🔹🔹🔹
СамолетР18 RU000A10BW96
Рейтинг: A-
Срок: 3,0 года
Доходность: 25,3%🔹🔹🔹
Брус 2Р06 RU000A10EC63 👉Обзор
Рейтинг: A-
Авто-репост. Читать в блоге >>>Банки не дадут рухнуть девелоперам. Мифическое банкротство «Самолета» опасно уже для самих кредиторовОдна из самых популярных страшилок посл...
Константин Двинский,
так то оно так, но каждый ЖК который строится это отдельное ООО со своим бюджетом и финансированием не зависящим от головной структуры.
так что банкам как раз с точки зрения проектного финансирования на сам Самолет плевать, вот на кредиты которые ему выдали вне экскроу счетов и не под строительство непосредственно ЖК дело есть. Но у самолета там большой земельный банк, продадут лишнее если что.
Мой кейс с Самолетом ч1: хронология, факты и что я делал сам
Хочу описать свой опыт взаимодействия с «Самолетом» #SMLT не как эмоциональную жалобу, а как последовательный клиентский кейс. У меня была одобренная семейная ипотека, я выбрал квартиру, внес деньги за бронирование и рассчитывал выйти на сделку в понятные сроки. По факту процесс оказался намного менее прозрачным, чем я ожидал.
Старт: выбор квартиры
В конце февраля я увидел на сайте «Самолета» интересный вариант квартиры в проекте «Квартал на воде». Меня привлекло сочетание цены, отделки и срока сдачи дома. Я зарегистрировался на сайте, оставил контактные данные и начал процесс бронирования.
Первое общение и оплата
1 и 2 марта я общался с первым менеджером в Telegram и по звонку. Мы обсуждали объект, условия по квартире и дальнейшие шаги. Менеджер подтвердил, что бронь стоит, а возможность оплаты появится после внутреннего согласования.
8 марта я оплатил бронирование в размере 100 тысяч рублей. После этого мне подтвердили получение оплаты и сообщили, что квартира пока находится в залоге. Меня заверили, что объект будут выводить из залога, а дальше со мной свяжутся по следующему этапу.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
RiskTaker, Не будучи представителем Самолета, я, тем не менее, прекрасно понимаю логику компании — в текущих реалиях рынка она абсолютно обо...
Rationalis, Паники у меня нет. Но в 2027 году предстоят довольно значительные погашения и оферты по облигациям и без рефинансирования со стороны банков «Самолету» скорей всего не обойтись. Поскольку они сами для себя закрывают облигационный рынок долга своими действиями.
Вопрос к представителям застройщика «Самолет». Не уже ли ваш финансовый директор не видит, доходностей ваших облигаций? Кризис доверия со ст...
RiskTaker, Не будучи представителем Самолета, я, тем не менее, прекрасно понимаю логику компании — в текущих реалиях рынка она абсолютно обоснована. Из-за запредельной ключевой ставки сейчас весь девелоперский сектор торгуется с высокой премией. Это специфика капиталоемкого бизнеса, а не маркер дефолта. Высокая доходность делает эти бумаги не мусорными ВДО, а просто качественным корпоративным долгом с повышенной премией за общерыночный риск. У банков свой гешефт — все крупные застройщики намертво завязаны с системно значимыми банками через проектное финансирование. Банки контролируют каждый шаг девелоперов и физически не заинтересованы банкротить своих крупнейших заемщиков — им проще и выгоднее рефинансировать их долги. Плюс ко всему, операционный денежный поток и земельный банк крупнейших игроков, включая наш любимый Самолет, позволяют обслуживать обязательства без проблем. Так что, паника крайне преждевременна )
- Вопрос к представителям застройщика «Самолет». Не уже ли ваш финансовый директор не видит, доходностей ваших облигаций? Кризис доверия со стороны кредиторов на лицо! Или вам рынок этот рынок долга уже не нужен? Еще один всех волнующий вопрос, как продвигаются ваши переговоры с банками по поводу рефинансирования Долгов и погашения предстоящих выпусков облигаций? Надеюсь на ответ это может немного успокоить ваших розничных кредиторов.
А кто нибудь понимает, за что 19 выпуск так укатывают? 20 восстановился, а по 19 уже выше 28 доходность.
Александр Захаров, У 20-го погашение через 0,4 года, а у 14-го через 1,2 года. Инвесторы не верят, что самолет больше года пролетает. Львиная доля в 13-м выпуске сидит. У меня тоже есть сомнения, что его погасят, поэтому у меня его нет.- А кто нибудь понимает, за что 19 выпуск так укатывают? 20 восстановился, а по 19 уже выше 28 доходность.
Банки не дадут рухнуть девелоперам. Мифическое банкротство "Самолета" опасно уже для самих кредиторов
Одна из самых популярных страшилок последнего года — возможное банкротство крупных российских девелоперов. Особенно часто подобные разговоры идут вокруг компаний с высокой долговой нагрузкой вроде ГК «Самолет». Логика простая: высокая ключевая ставка, падение продаж, рост стоимости обслуживания долга — значит, кто-то обязательно «сложится». Однако в реальности ситуация устроена значительно сложнее. И главный момент заключается в том, что банкротство крупного застройщика сейчас крайне невыгодно самим банкам.
После реформы долевого строительства российская система недвижимости принципиально изменилась. Если раньше застройщики напрямую привлекали деньги дольщиков, то теперь основой рынка стало проектное финансирование через эскроу-счета. Фактически именно банки стали центральным элементом всей строительной системы.
Что это означает на практике? Банк выдает проектное финансирование под строительство жилого комплекса. Деньги покупателей лежат на эскроу-счетах и раскрываются только после ввода объекта в эксплуатацию. Пока дом не достроен, средства покупателей фактически заблокированы. Соответственно, если девелопер банкротится посреди реализации проекта, проблема автоматически переходит на банк.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Самолет
ПАО «ГК «Самолет» входит ряд ведущих российских девелоперских компаний полного цикла, реализующих масштабные объекты недвижимости.
